Il mondo (a me) sconosciuto degli scarichi aftermarket.

[yoda]

quella fascetta la trovo tranquillamente presso il brico center dove mi rifornisco regolarmente.

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[skywalker67]

Fascetta trovata e terminale montato.
Un vero spettacolo. Sia da vedere che da ascoltare.

A breve qualche foto ed un video con sonoro.

[skywalker67]

Ecco qualche foto del terminale montato sulla moto:

[skywalker67]

Ed un altro paio.

[sniper765]

Minchia ma è lungo 1km...
Pensavo fosse corto, tozzo e cattivo.

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[skywalker67]

Non è la versione short, non la fanno per la SV 2016, è l'XL.

Però, visto quello che mi avete spiegato su terminali corti e lunghi e loro effetti sul rendimento del motore, tutto sommato preferisco un miglior rendimento ai bassi.

[sniper765]

Non è la versione short, non la fanno per la SV 2016, è l'XL.

Però, visto quello che mi avete spiegato su terminali corti e lunghi e loro effetti sul rendimento del motore, tutto sommato preferisco un miglior rendimento ai bassi.

Si, forse lungo rende un pochino di più ai bassi, ma corto era più cattiiiivo

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[Raistlin78]

Già...purtroppo per le euro4 Trovare uno scarico piccolo non è facile.

[skywalker67]

La cosa divertente è che adesso "suona" come una Ducati ...

[sniper765]

La cosa divertente è che adesso "suona" come una Ducati ...

Quindi arriva rumore di ferraglia quando è in moto?
Falla controllare perché per una suzuki non è mica normale

(ovvio che si scherza eh)

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[skywalker67]

La cosa divertente è che adesso "suona" come una Ducati ...

Quindi arriva rumore di ferraglia quando è in moto?
Falla controllare perché per una suzuki non è mica normale

Comunque oggi sono venuto al lavoro in moto, e devo dire che il terminale ha passato il collaudo: soliti 60 Km, metà di statale e metà di autostrada, tirata fino ai 9'000 giri in accelerazione, sound "corposo" ma mai fastidioso perchè non ho buttato giù dal letto tutto il vicinato uscendo dal garage alle 6:30 ( ), è ancora attaccata segno che ho stretto a sufficienza i bulloni e la fascetta ( ).

Ah, per cortesia, non fate commenti sullo stato delle gomme e dei cm di cera ancora presenti ai lati delle spalle ... più che un fermone sono un "paracarro".

[sniper765]

Per le gomme fidati che si vede in giro di peggio

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[francesco1985]

Lo scarico è eccezionale, ma quella mensola dietro non la posso proprio guardare... pardon...

[skywalker67]

Lo scarico è eccezionale, ma quella mensola dietro non la posso proprio guardare... pardon...

Io preferisco il bauletto alle borse laterali, questione di gusti, capisco che altri possano pensarla diversamente.

[francesco1985]

Lo scarico è eccezionale, ma quella mensola dietro non la posso proprio guardare... pardon...

Io preferisco il bauletto alle borse laterali, questione di gusti, capisco che altri possano pensarla diversamente.

Non avevo intenzione di offenderti, ti chiedo scusa

[skywalker67]

Ti ringrazio, ma non mi hai offeso, per nulla.
Capisco chi ama la linea pulita della coda della moto, e non sopporta di vederla appesantita da staffa e bauletto.
Io sono di pensiero opposto: a me non danno fastidio la staffa ed il bauletto, però non sopporto di veder "ingrassare" la moto negli ingombri laterali per via di borse e borsoni fino a diventare larga quasi quanto un'utilitaria (per intenderci, i bauli in latta delle GS sono, per me, la negazione del motociclismo, sembra di guidare un TIR a due ruote).
Mi sono dovuto piegare all'acquisto di un paio di borse morbide laterali, perchè per andare via di casa un WE con la moglie il bauletto non basta, ma le monto soltanto in caso di estrema necessità.

[sniper765]

Va anche considerato un fattore: il bauletto, posto in alto e indietro, cambia non poco la guida della moto; mentre le borse laterali, poste più in basso e meno indietro, cambiano poco.
Più è grande il bauletto, ovviamente, e peggio è.


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[francesco1985]

Siamo finiti leggermente ot

Cmq questo è il motivo per cui voglio acquistare i supporti 3P system per la shad con 2 SH23 e 2 SH36. All'occorrenza monto uno (con bagaglio leggerissimo) o entrambi SH23 per tutti i giorni, perché sono abbastanza piccoli, e in caso di gite lunghe monto gli SH36

[yoda]

Va anche considerato un fattore: il bauletto, posto in alto e indietro, cambia non poco la guida della moto; mentre le borse laterali, poste più in basso e meno indietro, cambiano poco.
Più è grande il bauletto, ovviamente, e peggio è.


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Vero, ma come tutte le cose DIPENDE. Sempre stato scettico sull'installazione del bauletto(per motivi estetici e dinamici), ho fatto 2000km in Sardegna quest'estate con bauletto carico e passeggera. E la moto andava una meraviglia, senza nessuno sbilanciamento, nè alleggerimento all'anteriore. Ho sempre saputo che col bauletto se a circa 60-70 all'ora molli il manubrio, si instaura uno shimmy pauroso(cosa che per altro verificai di persona, da ragazzino, con la mia prima honda 600 del 94, che col bauletto a bassa velocità in città sembrava un toro imbizzarrito lasciando le mani). Beh, come ho detto dipende. E dipende da come è settata di sospensioni la moto. La mia monta cartuccia andreani davanti e mono after regolabile dietro, ottimamente settati. E la differenza sta tutta li.

[sniper765]

Va anche considerato un fattore: il bauletto, posto in alto e indietro, cambia non poco la guida della moto; mentre le borse laterali, poste più in basso e meno indietro, cambiano poco.
Più è grande il bauletto, ovviamente, e peggio è.


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Vero, ma come tutte le cose DIPENDE. Sempre stato scettico sull'installazione del bauletto(per motivi estetici e dinamici), ho fatto 2000km in Sardegna quest'estate con bauletto carico e passeggera. E la moto andava una meraviglia, senza nessuno sbilanciamento, nè alleggerimento all'anteriore. Ho sempre saputo che col bauletto se a circa 60-70 all'ora molli il manubrio, si instaura uno shimmy pauroso(cosa che per altro verificai di persona, da ragazzino, con la mia prima honda 600 del 94, che col bauletto a bassa velocità in città sembrava un toro imbizzarrito lasciando le mani). Beh, come ho detto dipende. E dipende da come è settata di sospensioni la moto. La mia monta cartuccia andreani davanti e mono after regolabile dietro, ottimamente settati. E la differenza sta tutta li.

Eh, hai detto niente...
Con le sospensioni che ti ritrovi, ben tarate, mi sarei stupito del contrario

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