Batteria scarica, bullone sella bloccato. Come la smonto?

[siddarthapi39]

in prima sede prima di usare metodi "definitivi" come il trapano prova a frapporre tra il pulone e la punta dell'attrezzo un elastico largo

[Trippian]

Questo fine settimana una persona più esperta di me ha riprovato con la torx cacciata dentro a martellate e ha svitato il bullone malefico dopo svariati tentativi. Non ero stato abbastanza cattivo...

Non avevo più postato non per maleducazione ma perché proprio non avevo più fatto altri tentativi. (E' la pausa più lunga che ho fatto negli ultimi 13 anni. Forse un segno, dal 2001 non ero mai stato senza usare la moto più di una settimana, in tutte le stagioni dell'anno.)

Domani monto la batteria nuova e cerco i capire se il problema è che la moto non riesce a ricaricarla.

Grazie!

[The flame]

io a moto la avvio a spinta in quarta.... meno della quarta e faccio fatica inutilmente...

la spingo correndoci a fianco e continuo a spingere quanto sento che si sta accendendo, insisto ancora un po, poi tiro la frizione mentre do gas et voila...

funziona anche quando piove, la terza farebbe bloccare la ruota!

[nordestwolf]

Ma se è ad iniezione, col ciùfolo che la metti in moto a spinta, se la batteria è ko...

[mark]

The flame ha la versione ad iniezione

[nordestwolf]

The flame ha la versione ad iniezione

Okkey.... ma come fa, con la batteria morta, a funzionare l'impianto di iniezione, la centralina e la pompa della benzina??

[stez90]

Dipende quanto è morta.. A volte non è sufficiente a far girare il motorino di avviamento (svariati ampere di spunto) ma il resto va senza problemi..

[nordestwolf]

....già

[SteVe650s]

si infatti, anche l'auto vecchia che è a iniezione la faccio partire a spinta se necessario.

[dip]

Mentre rimonti i fianchi e la sella, spalma un velo di grasso al silicone sulle viti.
Costa pochi euro e va bene per svariati usi, anche per i morsetti della batteria.
Anche se ingrassate, le viti non si allentano, lo uso da quando mi successe anche a me di trovare una vite grippata

inviato col mio LG a carburatori

[The flame]

The flame ha la versione ad iniezione

Okkey.... ma come fa, con la batteria morta, a funzionare l'impianto di iniezione, la centralina e la pompa della benzina??

parte parte

[pike]

Okkey.... ma come fa, con la batteria morta, a funzionare l'impianto di iniezione, la centralina e la pompa della benzina??

parte parte

Mica mette in dubbio il fatto che parte... ti ha chiesto come

[Trippian]

La batteria mia è totalmente morta... per dare un'idea, nei 5 giorni precedenti al problema (tre mesi fà) avevo fatto circa 800 km... doveva essere carica al massimo. Adesso devo capire se era morte naturale (la batteria è arrivata usata con la moto) o se la moto non riesce a ricaricare.

[pike]

Ci possono essere 3 casi...
-Batteria
-Regolatore
-Alternatore

Magari dalle stampigliature della batteria puoi capire in che anno è stata prodotta.... Oltre i 5-6 si può definirla quasi certamente "pensionata" senza troppe remore.

Per il regolatore, basta andare a caccia dei vari topic in cui si racconta come controllarne il funzionamento, ma è necessaria una batteria inserita nel circuito, altrimenti i valori verranno falsati.

Per l'alternatore occorrerebbe fare dei testi nel connettore tra le uscite dello statore e il regolatore di tensione, oppure verificare la resistenza delle 3 fasi a motore fermo.

Sono comunque tutte cose ricercabili nel forum, e che... senza quanto riportato da altri non potrei sapere

Un'ultima opzione, forse da te non considerata, è la connessione del negativo lato batteria e lato massa. Se non funziona perfettamente la moto gira ma... non è che la batteria funzioni bene. Verificare capocorda, serraggio, pulizia, ossidazione.

u

[SteVe650s]

Gli 800 km secondo me non sono indicativi, se la batteria muore c'è poco da fare. E anche se fosse che la batteria poteva essere recuperata, è rimasta 3 mesi collegata e inutilizzata, scarica e al freddo. Secondo me è da buttare, puoi provare a ricaricarla e magari funziona pure, ma tra qualche mese saresti al punto di partenza.
Se poi ci sono nuovi problemi allora si indaga sulle possibili cause.

[Trippian]

CI ho montato una batteria nuova e l'ho rimessa in moto, il meccanico ha controllato i valori all'uscita del regolatore e sono normali, la cosa probabile e` che la batteria vecchia fosse andata, adesso rimane solo il rischio che ci sia un problema elettrico intermittente ma incrocio le dita e ringrazio di nuovo per i consigli che mi avete dato