Upgrade freni sv 650 s k4 !

[mao80]

Io sulla prima sv del 99 montavo le nissin del cbr 4 pistoncini quelle oro con tubi in treccia e pompa gsxr 1000k8 e frenava da dio
Ora monto la pompa originale di una ducati 848 tubi in treccia e pinze sv1000 sempre pastiglie originali e frenano benissimo anche loro.
Per l' uso stradale sono ottime.

[mao80]

Ti allego il topic della modifica, perché con le pinze del mille devi limare le pastiglie fune fuoriescono dal disco della sv 650 oppure fai come me cambi i dischi.
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... chi+gsx+sv

[Hellraiser]

Consiglio:
Per la mia esperienza fatta sulla mia moto, cambierei le pinze e i tubi.

Dipende dalla pompa ma in linea di massima è corretto.

Pastiglie Cm 55 o meglio Zcoo

Questo invece no: sono pastiglie racing che sono fatte per essere usate in pista. Hanno la miglior potenza frenante a temperature più alte del normale utilizzo in strada e rischi che a freddo non frenino per niente.

[dip]

Le zcoo non le ho mai provate per una mia stupidaggine, Neeko mi ha già sgridato, ma prima o poi le monto.
Le cm vanno bene anche per un uso tranquillo, non tradiscono da fredde, poi quando si scaldano danno il meglio, mentre altre pastiglie ti mollano, o meglio riducono la capacità di frenare (coefficiente d'attrito)

Quando si parla di migliorare l'impianto frenante, bisogna considerare che questo sarà sottoposto a maggiori sollecitazioni.

Se si scelgono pastiglie che frenano meglio da fredde e perdono efficacia quando sono sottoposte ad un uso intenso, meglio lasciare tutto come di fabbrica.

Meditate gente, meditate!

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[gilas89]

Con le pinze CBR si possono tenere gli stessi tubi già in treccia che uso sulle pinze originali?

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[sniper765]

Con le pinze CBR si possono tenere gli stessi tubi già in treccia che uso sulle pinze originali?

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quando le avevo sulla mia naked l'ultimo pezzettino prendeva una forma a "S" piuttosto chiusa, ma a livello di frenata, di spurgo o altro non ho mai avuto alcun tipo di problema.

[DTJ]

In arrivo brembo serie oro e cm 55

[dip]

EVVAI!!!!!!!!

Facci sapere come ti trovi, e con che pompa.

[kuposh87]

In arrivo brembo serie oro e cm 55

oggi vedo se riesco a passare dal mecca e ti aggiorno

EVVAI!!!!!!!!

Facci sapere come ti trovi, e con che pompa.

si troverà sicuramente bene, parola del venditore

[trinikos85]

In arrivo brembo serie oro e cm 55

oggi vedo se riesco a passare dal mecca e ti aggiorno

EVVAI!!!!!!!!

Facci sapere come ti trovi, e con che pompa.

si troverà sicuramente bene, parola del venditore

Confermo,le ORO abbinate ai tubi in treccia e ad una buona pompa freno è migliore anni luce..anche io avevo un impianto brembo ORO completo,come modifica all'SV sarebbe quasi d'obbligo..


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

[DTJ]

dip per il momento con pompa originale vediamo che succede.....preferirei abituarmi prima alla potenza delle pinze e poi vedere nel caso una pompa che mi dia la potenza senza strizzare la leva,all'inizio non vorrei che mi cogliesse impreparato in qualche circostanza

[dip]

Dtj, mi sembrava di aver capito appunto che avresti usato l'originale!

La mia curiosità è di avere un resoconto delle pinze con pompa originale, perché credo che molte sensazioni sgradevoli, o poco feeling, derivino dalle pinze.
E in misura minore dalle pastiglie .

Sto parlando di feeling o sensibilità o risposta alla leva, non di potenza, prima che si riapra una fila di commenti già scritti e riscritti.
Un passo alla volta, e Dtj li sta facendo.
Bravo!!!

inviato col mio Sony a carburatori

[miki66]

mi ricordo bene la differenza, la stessa configurazione la montavo sulla mia.
Ben modulabile e la potenza c'era tutta.

Son curioso di sapere da qualcuno che passando da questa configurazione (pompa originale + brembo oro) è passato poi alla pompa radiale. Quanto è cambiato?

Ormai certe domande non me le pongo più da tempo

[dip]

Beato te...

inviato col mio Sony a carburatori

[kuposh87]

mi ricordo bene la differenza, la stessa configurazione la montavo sulla mia.
Ben modulabile e la potenza c'era tutta.

Son curioso di sapere da qualcuno che passando da questa configurazione (pompa originale + brembo oro) è passato poi alla pompa radiale. Quanto è cambiato?

Ormai certe domande non me le pongo più da tempo

brembo oro + radiale del gixer k8 = stoppie con solo l indice
reso l idea?