CAM SWAP ovvero sostituzione alberi a camme: parliamone

[Stefano.dl]

Non mi rimane che misurare le lunghezze di serie dei primari e del secondario.
A quel punto se è stato ben progettato (ma non abbiamo dubbi), in base a quello che ci siamo scritti, non è fondamentale cambiare lo scarico quanto verificare la carburazione.
Bene.

[Stefano.dl]

Se mi permettere di andare un attimo off topic, vi faccio capire quello che mi piace di un mezzo "aggiornato":
Sono felice possessore di una fiat 500 del 1972, che era di mio nonno.
Ebbene, a guardarla non si direbbe perché è nell' aspetto originale, però ha freni a disco anteriori, motore 650 fsm, sistema di accensione elettronica regolabile, giunti tripoidali, ed infine anche impianto GPL...

Potete immaginare la faccia della gente quando mi vede sfrecciare a 120 su GRA di Roma

[dip]

Mettendo le camme di aspirazione sullo scarico, non cambia il tempo di apertura delle valvole, ergo non cambia nemmeno il comportamento ( inteso come distribuzione della coppia) del sistema di scarico.

Cambia di un bel po' l'alzata!


Carburatori forever, iniezione sometime!

È un suggerimento........?

No, è una constatazione partendo da quello che riporti di quanto hai trovato.

Il cam swap "spinto" prevede l' uso delle camme di aspirazione 1 serie nello scarico, ma cambiandogli i segni di fasatura

Qualcosa ricordavo di aver letto, cioè che in scarico si mette l'albero dell'aspirazione.
Avendo trovato i dati di fasatura, capisco il perchè.

Ho mentito...é un suggerimento. Già che apri per fare il lavoro, fallo fino in fondo!

[dip]

Scusate, avevo copiato senza verificare.
Manteniamo per buono le alzate delle valvote della seconda serie, riportate dal sito https://www.aperaceparts.com/tech/2003sv650_1.html.
Ho già corretto il post del confronto.

In base ai dati del sito, la durata dello scarico della seconda serie è un bel pò piu lunga, 298° conto i 247° della prima serie.

In base alla formula del Facchinelli :

Lunghezza ( cm ) = ( 13000 * durata fase scarico ) / ( Giri motore * 6)

le camme della seconda serie necessitano di uno scarico più lungo, a parità di regime, oppure lo scarico si accorda più in alto di circa 1100 giri.
Le camme di aspirazione, al posto di quelle di scarico, chiederebbero uno scarico leggermente iù lungo, altrimenti lo scarico di serie si accorda 500 giri più in alto.

Nell'insieme, direi che è ancora meglio come soluzione!
Tutto stà quanto sono corretti i dati di Aperaceparts...

Per calcolare la durata di una fase, si sommano i gradi di anticipo di apertura ai gradi di ritardo di chiusura, + 180