Non saprei, sono un novizio, utilizzandola tutti i giorni per andare a lavoro non ho il tempo per smontarla e guardare un po' com'è la situazionelo_zarro ha scritto:il tubo di sfiato del carter è montato?
Ehm dovrei revisionare le forcelle prima di cominciare a provarci, step by stepSgualfone ha scritto:Hai provato a vedere se succede anche mentre fai uno stoppie?
Scusa una domanda... se fosse una candela non serrata bene da dove proviene l'olio?...
Perché è stata acquistata nel 2000, nel 2001 è stata venduta a mio cugino che a sua volta nel 2008 l'ha venduta a mio fratello, che adesso l'ha venduta a a me. Quindi si, direi che ne sono sicuroSgualfone ha scritto:Scusa una domanda... se fosse una candela non serrata bene da dove proviene l'olio?...
Mi viene più facile pensare che il coperchio valvole del cilindro posteriore non sia serrato bene o abbia addirittura la guarnizione pizzicata e visto che li non c'è grande pressione normalmente non esce ma se l'olio punta direttamente nel punto giusto ecco la perdita...
12.000 km .... come fai ad esserne sicuro?... sulla SV basta cambiare il contachilometri che la moto passa subito da 100.000 a 30.000 come quella di un mio amico... ...
No questo assolutamente no, una candela leggermente molle può creare depositi oleosi derivati dalla combustione dell'olio di recupero dall'airbox e da micro velo che filtra oltre le fasce del pistone, ma da li a parlare di perdita c'è ne corre parecchio, oltre al fatto che quei depositi tendono poi a carbonizzare.
L'unico punto che mi viene in mente da dove può uscire olio a moto inclinata (stesa o verticale) è dal tappo di riempimento.Pepperrandà ha scritto:Salve a tutti, posseggo una sv650 prima serie e ho una curiosità: un giorno scivolando (per fortuna piano) con la moto, ho notato che ho perso un bel po' d'olio, poco fa mentre impennavo mi è successo di nuovo, l'ho messa su un po' più del solito ed è uscito dell'olio, non capisco se sia normale ne da dove esca, potete aiutarmi?
grazie per la segnalazione, ho provveduto.
Sono qui davanti la moto senza tanga e, appoggiandola per terra ho trovato il punto da cui esce l'olio! Vi allego la foto.dip ha scritto:L'unico punto che mi viene in mente da dove può uscire olio a moto inclinata (stesa o verticale) è dal tappo di riempimento.Pepperrandà ha scritto:Salve a tutti, posseggo una sv650 prima serie e ho una curiosità: un giorno scivolando (per fortuna piano) con la moto, ho notato che ho perso un bel po' d'olio, poco fa mentre impennavo mi è successo di nuovo, l'ho messa su un po' più del solito ed è uscito dell'olio, non capisco se sia normale ne da dove esca, potete aiutarmi?
Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!
Ok ho trovato! Va collegato all'airbox, ma ormai sono curioso di sapere a quale pro. Cioè metti che mi si sdraia la moto e comincia ad uscire olio che va a finire nell'airbox? Non capisco proprioPepperrandà ha scritto:Sono qui davanti la moto senza tanga e, appoggiandola per terra ho trovato il punto da cui esce l'olio! Vi allego la foto.dip ha scritto:L'unico punto che mi viene in mente da dove può uscire olio a moto inclinata (stesa o verticale) è dal tappo di riempimento.Pepperrandà ha scritto:Salve a tutti, posseggo una sv650 prima serie e ho una curiosità: un giorno scivolando (per fortuna piano) con la moto, ho notato che ho perso un bel po' d'olio, poco fa mentre impennavo mi è successo di nuovo, l'ho messa su un po' più del solito ed è uscito dell'olio, non capisco se sia normale ne da dove esca, potete aiutarmi?
Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!
Ovviamente c'è la fascetta all'estremità perché andrà collegato da qualche parte ma, o si è staccato da solo o non so darvi altra spiegazione, qualcuno mi dice dove va collegato per favore?
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Appunto tubo ricircolo vapoiri olio che dovrebbe andare all'airbox!
Quindi se correttamente collegato non dovrebbe darmi più questo problema giusto?Sgualfone ha scritto:Appunto tubo ricircolo vapoiri olio che dovrebbe andare all'airbox!
