All'unico sito che di risposte te ne dà
La pompa carburante in questione è a depressione e sfrutta questo valore creato dal motore durante il normale funzionamente a valle dei condotti dei carburatori .
( se ho capito male il funzionamento cazziatemi pure !!
) Qualche malato di mente come il sottoscritto ha mai pensato a una pompa elettrica di modesta potenza ?
Logicamente si aumenterebbe il valore di pressione del carburante e permetterebbe di chiudere questo " foro " sul collettore di aspirazione
Un amico su una 500 ( quella de ferro con 4 ruote no i cessi che girano ora
) ne ha tratto grandi benefici e lo zambillo di benzina a vuoto arrivava dall'altro lato della strada !! 
Grazie per osservazioni e idee ancora meglio se ponderate da dati tecnici e tentativi sia andato a buon fine che falliti logicamente !!
) ho messo la pompetta elettrica perché la pompa AC, movimentata dall’albero a camme, tende a perdere efficienza con gli anni. (la membrana in gomma si sfibra) In più il tragitto della benzina è decisamente più lungo e facilmente non si ha la pressione sufficiente alla vaschetta. Sulla sv la membrana è di ottima qualità, è piccolina e la benzina è fino a circa 2 litri dal secco sopra le vaschette, quindi la prevalenza già di suo è sufficiente.