Strumentazione impazzita : regolatore? Dove acquistarlo?

[fabio536]

Salve a tutti,
l'altro giorno dopo un giro breve in moto(20km circa)la strumentazione della moto è impazzita: sia contagiri che tachimetro giravano a casaccio e la luce della riserva si accendeva nonostante avessi fatto benzina da poco.Questo succedeva a giri molto bassi,stando fermo nel traffico.In più a moto spenta è successo un paio di volte che non arrivasse corrente al quadro girando la chiave.Qualcuno ha avuto la stessa esperienza?
Questo è il background:
-Batteria nuova(1 settimana).Montata una YTZ12S-BS con un po' più di spunto ma stessa posizione dei poli e stessa dimensione
-Regolatore cambiato 3 anni fa(ma circa 4000km fa').All'epoca ne presi uno usato qui sul forum,dopo aver bruciato il mio.
-E' stata montata per circa 3 giorni una presa accendisigari attaccata direttamente alla batteria,smontata subito dopo che si è presentato il problema,ma non ha sortito l'effetto sperato(ovvero..il problema si è ripresentato)

Adesso,mi sembra di aver capito che probabilmente il problema dovrebbe essere di nuovo il regolatore(plausibile).Ed ho letto che si consigliava di acquistare e poi adattare quello del Burgman.Vorrei sapere però qual'è il modello più adatto/facile da montare,visto che vedo in giro diverse motorizzazioni di Burgman e diversi modelli(anni di produzione diversi).Se magari qualcuno può darmi anche qualche link per acquistarlo eventualmente..dando sempre un'occhiata al prezzo!Ho visto che partono da 40/50 d'euro in su!
Grazie a tutti

[Geme1]

domanda sciocca hai verificato il serraggio dei morsetti della batteria? a mio fratello era capita la stessa cosa, ed erano quelli che si erano semplicemnte allentati

[fabio536]

domanda sciocca hai verificato il serraggio dei morsetti della batteria? a mio fratello era capita la stessa cosa, ed erano quelli che si erano semplicemnte allentati

La domanda non è per nulla sciocca..e ti rispondo che "no,non ho controllato" .
Ed avrebbe anche senso che siano un po' allentati,visto che la presa accendisigari l'ho smontata al volo alla pompa di benzina e la tenevo attaccata proprio sui morsetti..Non mi stupirebbe se li avessi lasciati non serrati bene!
controllo subito e vi faccio sapere!!!

[STEELGIOVI]

se hai la ko metti su il regolatore della ninja 636 del 2007 in 2008 entra nell'alloggio dell'originale e nn scalda ,quindi nn si brucia
Buona lettura...leggi tutto ci sono anche gli annunci dove puoi comperarlo..oppure prova su ninja italia!
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=262205" onclick="window.open(this.href);return false;

[fabio536]

se hai la ko metti su il regolatore della ninja 636 del 2007 in 2008 entra nell'alloggio dell'originale e nn scalda ,quindi nn si brucia
Buona lettura...leggi tutto ci sono anche gli annunci dove puoi comperarlo..oppure prova su ninja italia!
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=262205" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Devo recuperare un tester e controllare se il mio regolatore è andato..Però in quel thread non ho trovato annunci recenti e con la sigla di quel regolatore "Shindengen FH016AA"su ebay non mi esce nulla(che non sia negli USA).Su ninja italia dove potrei trovarlo?Nel loro mercatino?

domanda sciocca hai verificato il serraggio dei morsetti della batteria? a mio fratello era capita la stessa cosa, ed erano quelli che si erano semplicemnte allentati

Purtroppo controllato..Batteria serratissima..anche se non ho potuto fare il giro di prova..

[4sk8ters]

Questo è un pò caro...ma è quello giusto:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=m ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;

[fabio536]

Questo è un pò caro...ma è quello giusto:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=m ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

era proprio quello che avevo trovato..ma vien quasi 80€!!!
Cercando regolatori della 636 in giro trovo sia quelli del 2007-2008 che mi è stato consigliato da steelgiovi sia altri di modelli di anni precedenti..non vanno bene quelli precedenti,vero?

[4sk8ters]

Questo è un pò caro...ma è quello giusto:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=m ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

era proprio quello che avevo trovato..ma vien quasi 80€!!!
Cercando regolatori della 636 in giro trovo sia quelli del 2007-2008 che mi è stato consigliato da steelgiovi sia altri di modelli di anni precedenti..non vanno bene quelli precedenti,vero?

Non saprei! Io ho montato appunto quello del 636 anno 2007...che è un regolatore MOSFET...quindi una tecnologia diversa rispetto al regolatore originale dell'SV. I regolatori a MOSFET scaldano meno...di conseguenza non dovrebbero bruciarsi!
Comunque non solo quello del 636 2007 a MOSFET và bene...ce ne sono altri...leggi i posts di doublejack

[fabio536]

Questo è un pò caro...ma è quello giusto:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=m ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

era proprio quello che avevo trovato..ma vien quasi 80€!!!
Cercando regolatori della 636 in giro trovo sia quelli del 2007-2008 che mi è stato consigliato da steelgiovi sia altri di modelli di anni precedenti..non vanno bene quelli precedenti,vero?

Non saprei! Io ho montato appunto quello del 636 anno 2007...che è un regolatore MOSFET...quindi una tecnologia diversa rispetto al regolatore originale dell'SV. I regolatori a MOSFET scaldano meno...di conseguenza non dovrebbero bruciarsi!
Comunque non solo quello del 636 2007 a MOSFET và bene...ce ne sono altri...leggi i posts di doublejack

Mah..non ci ho capito tantissimo..ho capito che:
-tutti quelli con la sigla che inizia per FH sono Mosfet(solo che purtroppo non è facile cercare soprattutto tramite inserzioni dove non mettono mai il codice!)
-Andrebbe bene anche quello dell'R1..Ma a quanto vedo quello dell'R1 non ha il cablaggio..ma uno spinotto"femmina"(e fare il cablaggio non è proprio il mio forte)
Penso che continuerò la ricerca..

Ovviamente se qualcuno dovesse avere qualcosa sotto mano/trovare qualche link..Ben accetti i suggerimenti!!

[STEELGIOVI]

http://www.rottamoto.it/7921" onclick="window.open(this.href);return false; eccolo!!
In alternativa guarda sul sito della ninja sezione mercatino!

[fabio536]

ok..per adesso ho preso tempo riprendendone un altro usato dell'Sv..(un piccolo Stock di cose che mi servivano prese da una moto demolita: Pinze anteriori,regolatore e sella posteriore,pagato tutto 80€).
Ho visto che qualcuno suggeriva di montare il regolatore sulla staffa della pedana del passeggero!attaccato in che modo?

[tonno86]

Guarda qua
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=272053" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ala81]

Visto che molti di voi hanno già adattato il regolatore MOSFET di derivazione 636, avete per caso una foto della modifica fatta ai cavi?
Questo weekend mi diletterò nell'operazione e ho conoscenze nulle in elettronica

Se non erro, in base alla spiegazione fatta da DoubleJack avrò sei fili divisi in due connettori, un di ingresso e uno in uscita.

Ora...prima domanda....qual'è quello di ingresso e quale quello in uscita?

Seconda domanda....utilizzando il vecchio connettore (OEM) taglio i fili e collego in base al colore?

Terza domanda.....ci sono fili che "avanzano"?
Sempre secondo la guida, dovrebbe esserci un unico filo di sezione piccola che va tagliato e nastrato in quanto"sulla Kawasaki, serve per comandare l'accensione automatica dei fari quando il voltaggio in uscita è sopra una certa soglia"

[Ala81]

Allora, mi sono documentato per benino e sembra un operazione abbastanza semplice.

http://sv-italia.eu/forum/viewtopic.php ... 46&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Partendo dal presupposto che ho 6 cavi, di cui uno già individuato di sezione inferiore, da eliminare rimangono 5 fili, due per la polarità e gli altri tutti neri possono essere collegati a casaccio :-)

[Ala81]

Visto che ho passato gli ultimi 3 gg a cercare informazioni su come collegare questo benedetto regolatore ho fatto un piccolo riassunto sul cablaggio (penso possa servire a tutti):

MOSFET FH016AA - ZX-6R 636 ANNO 2007
(Da dx vs sx)
- Cavo Blu/nero= Polo Positivo
- Cavo Bianco/Nero = Polo negativo
- Cavo nero di sezione piccola = Inutile (da tagliare e fascettare)
- 3 cavi neri (rimanenti) = cavi in uscita da collegare (a casaccio)

http://img547.imageshack.us/img547/8185/fotozi.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"%20onclick="window.open(this.href);return%20false;"%20onclick="window.open(this.href);return%20false;"%20onclick="window.open(this.href);return%20false;

Il regolatore di tensione della Ns. SV (99-02) ha 5 cavi:
- Cavo Rosso/Nero = Polo Positivo
- Cavo bianco/Nero= Polo Negativo
- 3 cavi gialli = cavi in uscita - da collegare ai 3 cavi neri (ultimi 3 a sx)

Questo è il collegamento a prova di niubbo

Concludo dicedo che la versione K1 ha attacchi differenti rispetto al k0 e k2.

[fabio536]

Aggiornamento(non proprio tempestivo)..
Sostituito regolatore(ovviamente ho trovato quello di una 2001,quindi ho dovuto rifare il cablaggio,ma cosa abbastanza semplice anche per uno negato come me)..
E purtroppo il problema non si è risolto..
Adesso ho il tester serio,ma purtroppo la moto non si mette più in moto,quindi non posso provare le tensioni a motore acceso..ora faccio una ricarica di Batteria,visto che penso sia a terra dopo molti tentativi di accenderla con le candele vecchie.

[fabio536]

ok,.trovato il problema:
in questa scatoletta c'è un falso contatto:


e lo spinotto è così ridotto:


Di che si tratta?
Per adesso incastrandoci uno spessore di ferro sono riuscito a farlo mantenere collegato,il che mi consentirà domani di arrivare dal meccanico(10km circa)..per adesso regge..Ma vorrei sapere di cosa si tratta e se può il meccanico fare qualcosa per tenerlo fermo!

[alexcerrato]

Mi sembra il rele di avviamento...come si è ridotto in quello stato?

[fabio536]

Mi sembra il rele di avviamento...come si è ridotto in quello stato?

L'unica ragione che posso "azzardare"sono i 13 anni passati all'aperto..
se è il relè non dovrebbe essere un gran danno,vero?