Rumore metallico in estensione sulla forcella

[pike]

Anni e KM della tua SV?
Hai mai fatto cambiare il fluido delle sospensioni?

[gek]

E' del 2007, 32000km. Io ce l'ho da quando aveva 19000km e l'ho sempre fatta tagliandare, ma mi sa che l'olio delle forcelle non me l'hanno mai sostituito.
Dici che se cambio quello si sistema tutto senza bisogno di cambiare molle?

[pike]

Dopo 5 anni il fluido forcelle di certo è da cambiare. E non credo sia mai stato cambiato dal precedente proprietario.
Non so se sparisce tutto il rumore, di certo visto che devi aprire si ispeziona...

[gek]

Ok. Allora vedrò di farlo sostituire a breve e magari vedo come va, prima di cambiare molle...
Grazie.

[maumarti]

riapro questo post a distanza di due anni, perché ho constatato che il problema dello "stok" non é solo della mia, ma é comune e conosciuto.
Ho anche un conoscente, che ha appena acquisito un 1000 usato, e lamenta il medesimo rumore.
Temo sia tutto perfettamente normale, in quanto ho visto qualche video di forcelle smontate, che mostra come alcuni componenti elastici, siano probabilissimi, se non sicuri motivi di rumore sotto sollecitazione improvvisa.
Ci sono infatti delle rondelle elastiche di acciaio calibrato, che fanno da valvola, flettendosi sotto pressione dell'olio.
Il ritorno a riposo di questi elementi, presumo sia la causa del caratteristico colpo che avveriamo all'anteriore.

Sarei felice di avere conferma da parte di qualcuno che ha già indagato più a fondo in merito.

Se mi é consentito, segnalo un video dal quale ho tratto queste mie ipotesi; si tratta di un preparatore di Imola, probabilmente noto a molti di voi:
https://www.youtube.com/watch?v=wkpN2M3t8sc" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[sara23]

Beh, se intendi lo stok che si sente dopo una bella buca, è sicuramente la forcella che va a pacco. Se le tue sono originali (molle, olio...), forse sono troppo morbide per il tuo peso e dovresti pensare di prendere almeno il kit 2.0 di ROS.
Se è un altro rumore non saprei

talpa...talk...in trasferta...

[mark]

Il 650 non ha nessun pacco lamellare quindi il rumore proviene sicuramente dalle molle o distanziale perché in c'è altro!
Si suppone che siano le molle a sbattere all'interno durante un colpo secco

[maumarti]

all'anteriore ho il kit RosMoto2, ed io sono abbastanza leggero (65 chili)
Non credo sia la forcella a pacco a creare il caratteristico colpo.
Piuttosto potrebbe essere la molla, che scalcia... Chiederò a Tiziano Monti, quando gli faccio visitare il mono....
Grazie per i vostri interventi :-)
mauri - Ferrara

[dip]

Dovrebbero essere le molle che sbattono negli steli.
Le molle della sospensione, non dei flauti.
Non c'è niente da fare...

[maumarti]

La teniamo così...
Tutto sommato é una male da poco; l'essenziale é che non sia un segnale di qualcosa che non va.
Grazie!

mauri - Ferrara

[maumarti]

Ho indagato più a fondo a proposito dello "STOCK" all'anteriore che si sente sulle sconnessioni.
Penso provenga dalle pinze, e più precisamente dalle pastiglie.

Se vi trovate nelle condizioni, fateci caso con molta attenzione; proviene da lì.

mauri - Ferrara

[Bruce0992]

Ho indagato più a fondo a proposito dello "STOCK" all'anteriore che si sente sulle sconnessioni.
Penso provenga dalle pinze, e più precisamente dalle pastiglie.

Se vi trovate nelle condizioni, fateci caso con molta attenzione; proviene da lì.

mauri - Ferrara

a me succede in manovra tipo a parcheggiare: se vado avanti e indietro a spinta e freno, si sente sto rumore.

[maumarti]

Ho indagato più a fondo a proposito dello "STOCK" all'anteriore che si sente sulle sconnessioni.
Penso provenga dalle pinze, e più precisamente dalle pastiglie.

Se vi trovate nelle condizioni, fateci caso con molta attenzione; proviene da lì.

mauri - Ferrara

a me succede in manovra tipo a parcheggiare: se vado avanti e indietro a spinta e freno, si sente sto rumore.

Infatti, io mi sono insospettito proprio per questa stessa ragione.
Il rumore é causato dalle pastiglie.
Ovviamente in marcia é più forte, e in manovra più basso, per via della differenza di velocità con cui battono le pastiglie a fine corsa

[r----y]

Mah...io lo sentivo quando la forcella era originale...idem quando aveva il kit molle WP...
Idem anche dopo aver montato pinze Brembo e dischi Braking...
Poi però non l'ho più sentito...dopo aver montato la cartuccia forcella Andreani.
Quindi la conclusione è una sola

[stez90]

Lo fa anche con la forcella originale, ma non mi pare proprio che provenga dai freni..

[maumarti]

Approfondirò.
Non mi va di rimanere con la curiosità

[eternauta]

anche la mia lo faceva un po' di rumore(sicuramente sopportabile
e con nessun tipo di scuotimento al manubrio)
tipo "clack" dall'avantreno,
nelle piccole sconnessioni prese a velocita' moderata

in velocita' invece mai avuto problemi
ho notato che appena cambiato l'olio pero' non lo fa piu'. . .

A mio modo di vedere questo problema e' dato dalla combinazione di:
A) un "gioco" eccessivo tra interno fodero e l'insieme di molle/distanziali/pompanti
che muovendosi un po' scompostamente generano il rumore
B) dalla "freschezza dell'olio" che lavorando in quelle condizioni
raccoglie molte particelle metalliche e si degrada prematuramente rispetto al normale
C) qualche nesso piu' difficile da individuare
riguardo al tipo di olio e al livello

Invece il rumore proveniente dalle pastiglie secondo me e' un tema a parte
e potrebbe essere risolvibile con una pulizia accurata delle pinze.

[maumarti]

ciao Eternauta
la mia il clak lo fa su sconnessioni accentuate, a velocità anche non elevate.
Però posso dirti che l'olio delle forcelle é non é l'originale, ma uno più viscoso, parte integrante del kit RosMoto II.
Potrebbe anche essere il gioco del fodero, e il complesso molle e meccanismi varii, ma ho la sensazione che il piccolo clak che si sente quando si manovra con la moto a mano, dovuto allo spostamento delle pastiglie, sia esattamente lo stesso, ma molto più debole. Ovviamente le velocità sono molto più basse ed il colpetto é molto più debole.
Quanto dici tu invece del rumore delle pastiglie come tema a parte, ti posso riferire la mia esperienza:
un migliaio di chilometri dopo l'acquisto della moto (usata con 50k km), non convincendo la frenata, ho fatto revisionare totalmente le pinze anteriori, che hanno necessitato di smontaggio e pulizia dei pistoncini, "incaccolati" a tal punto che non scorrevano quasi per nulla.
A revisione fatta, la moto frena una meraviglia, ma il rumore di cui prima é esattamente il medesimo. Non é cambiato assolutamente niente.

Continuerò a cercare info in merito.
Ciao!

[eternauta]

Come non detto maumarti...se con una pulizia a fondo delle pinze non hai risolto, il problema sembrerebbe dato dal tipo di pasticche freno

riguardo al clack proveniente dalle sospensioni anteriori
confermo quello che ho gia' scritto

[miki66]

cambiando molle e olio con il kit di Ros il problema si era ridimensionato in modo molto evidente, quindi anche per me la causa è quella