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Ciao ragazzi!volevo chiedervi una cosa:avevo intenzione di sislemare la vecchia honda di mio padre che quest'anno compie ben 27 anni.ora siccome così com'è è inutilizzabile(ricambi originali difficili da trovare e pesa 400kg),volevo sapere se secondo voi c'è un modo x customizzarla (cambiare cerchi,snellire telaio ecc) e rendere le modifiche legali in modo da viaggiare tranquillo.grazie

Scusami ma se neanche indichi il modello??

nikovic ha scritto:Scusami ma se neanche indichi il modello??

Quoto....anche se una moto di 27 anni io la ripoterei allo stato origiario.

Customizzarla comunque costa qualcosina, considera inoltre che volendo rivenderla in un futuro, andresti a smenarci ulteriormente (non essendo più iscrivibile come moto di interesse storico)

le moto d'epoca vanno lasciate piu' originali possibili a mio parere...

vabè ma a cosa serve iscriverla come moto d'epoca??
se è solo per pagare meno l'assicurazione...ci sono compagnie che non lo richiedono!!

per carità, non fare uno scempio del genere!
27 anni vanno trattati con rispetto, e l'originalità è il miglior modo

Index, tendenzialmente, una moto iscritta ad un registro d'epoca acquista mercato e valore, è un po' come se fosse una "certificazione" della bontà del mezzo.
Quindi, casomai non si fosse capito, anche io sono dell'idea che una moto di 27 anni vada rimessa il più originale possibile

ciambel ha scritto:le moto d'epoca vanno lasciate piu' originali possibili a mio parere...

Quoto, e aggiungo che anche se il modello resta un mistero, una Honda di 27 anni fa, customizzata alla buona viene fuori una porcata quasi per forza.

Wright ha scritto:Index, tendenzialmente, una moto iscritta ad un registro d'epoca acquista mercato e valore, è un po' come se fosse una "certificazione" della bontà del mezzo.
Quindi, casomai non si fosse capito, anche io sono dell'idea che una moto di 27 anni vada rimessa il più originale possibile

e sono d'accordo pure io...ma se i "ricambi originali difficili da trovare"...come dice l'interessato...rischia di impiegarci anni prima di completarla...senza contare che anche se la moto acquisterebbe valore...non è detto che ci "guadagni"...se calcoli quanto verrebbero a costare tutti i pezzi originali!!

indegno2000 ha scritto:

Wright ha scritto:Index, tendenzialmente, una moto iscritta ad un registro d'epoca acquista mercato e valore, è un po' come se fosse una "certificazione" della bontà del mezzo.
Quindi, casomai non si fosse capito, anche io sono dell'idea che una moto di 27 anni vada rimessa il più originale possibile

e sono d'accordo pure io...ma se i "ricambi originali difficili da trovare"...come dice l'interessato...rischia di impiegarci anni prima di completarla...senza contare che anche se la moto acquisterebbe valore...non è detto che ci "guadagni"...se calcoli quanto verrebbero a costare tutti i pezzi originali!!

Coretto anche questo....ma si sà che il restauro è un hobby abbastanza costoso, soprattutto se non si sà come muoversi.

Come prima cosa direi di iscriversi in qualche moto club specifico...ed informarsi se effettivamente vale la pena restaurare (quindi nformarsi sul modello, le varie edizioni ecc...) e fare una lista dei pezzi/costi da sostenere.

Alla fine è sempre la propria tasca che decide cosa fare.....ma tendenzialemente io poterei per portare la moto allo stato originario anche con piccoli interventi di restauro

...e poi pazienza...pazienza...pazienza!!!

Il mio sogno è avere nel box una bella Bonneville magari da restaurare...ma non ho nè soldi, nè manualità nè pazienza.....

Dunque innanzitutto grazie a tutti dei commenti.La questione è questa: la moto ha il motore che va bene(però comunque da controllare),carrozzeria ok.Così ad occhio credo siano da rifare la frizione,l'impianto elettrico,freni,gomme e altre cose che si usurano facilmente (compreso il freno a tamburo dietro ).
Il fatto è che siccome il motore è una bomba(bello robusto e con neanche tanti km) e la moto è in discrete condizioni volevo sistemarla un pò anche perchè è molto comoda per viaggetti ecc..facendola valutare il tipo mi ha detto che con tutti i pezzi originali e perfettamente funzionante mi avrebbero dato 500 euro,io onestamente per quella cifra preferisco tenerla,però anche a rimetterla originale è inutilizzabile per me perchè pesa 400kg e solo a spostarla sono morto e tenerla li a marcire mi piange il cuore.
La moto in questione è una honda vf750 sport.Per sistemarla anche originale un migliaio di euro ce li potrei anche spendere,però poi non saprei che farmene

questa è l'originale,identica a quella di mio padre
https://www.google.it/search?q=honda+vf ... B660%3B495" onclick="window.open(this.href);return false;


Ho visto questo tizio che l'ha sistemata così,e devo dire che mi piace molto.Lui mi sa che ha tagliato il telaio dietro e fatto qualche altra modifica...per intenderci io non voglio trasformala in una porcata,ma solo snellirla un pò

https://www.google.it/search?q=honda+vf ... B622%3B466" onclick="window.open(this.href);return false;

ho trovato una foto del telaio posteriore che mi sembra abbastanza corto e regolare,quindi secondo me è fattibile cambiare dei pezzi senza tagliare o saldare niente,tenendo ovviamente gli originali per poi un giorno rimontarla tutta originale,voi che dite?

Di messe a parto, di VF 750 con una rapida ricerca se ne vedono da 1000-1500 fino anche a 3000 euro... scartiamo pure le ultime, ma se la sistemi e la iscrivi ASI vale sicuramente più del 500 euro che ti sono stati offerti

Ah si in vendita ce ne sono,peccato che non le compri nessuno..un concessionario magari te li da ma devi comprare un'altra moto

allora...se lo vuoi fare come passione/hobby/passatempo è un discorso...ti prendi il tuo tempo...la sistemi e te la godi tu!
se invece la tua intenzione è di guadagnarci...lascia stare...o trovi uno che sta cercando proprio il tuo modello...oppure sarà difficilissimo rivenderla! fosse stata una CB four ancora ancora!!

Io su quel modello ci vedo moooolto bene una cafe' racer
Ma di lavoro ce n'e' parecchio da fare, se parliamo di convenienza economica....

io non capisco una cosa: come fai a dire che pesa 400kg? manco la Goldwing pesa così tanto dai!!!!!!!!!!!!!!!

EDIT:

ho trovato le specifiche tecniche, pesa 246kg in ordine di marcia

Frank_88 ha scritto:io non capisco una cosa: come fai a dire che pesa 400kg? manco la Goldwing pesa così tanto dai!!!!!!!!!!!!!!!

EDIT:

ho trovato le specifiche tecniche, pesa 246kg in ordine di marcia

il vero problema delle moto d'epoca è la frenata!! non conosco il modello specifico...ma in generale non frenano un caxxo!!

sì ok, ma non credo ci voglia fare gare, si va con calma e sale in zucca....
ma nel primo post parla di 400kg!!!!!!!!!!!!!!!