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buona sera a tutti , sono nuovo in casa 2 suzuki ma la sv e di mia moglie . sulla sv 650 A anno 2022 km 9000 e saltato fuori un problema , in pratica mettendo la chiave è girado si acceende il quadro ma niente ceck però la moto parte, se metto il bloccasterzo e giro su on si accende e fa ceck. ma se spengo la moto, giro la chiave su off è poi di nuovo su on non fa più il ceck . già controllatto interrutori leva frizione/ cavalletto.

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L'argomento presentazione e quello problema alla moto andrebbero in due topic distinti, ma intanto ti faccio una domanda: la moto in questione ha antifurto/immobilizer?

ciao sniper , scusa e che con i forum faccio sempre casino . sono di MILANO ( san giuliano milanese ) si ha l antifurto , un patroline . sostituito circa un 6 mesi fà , era impazzito suonava solo

Se metti il bloccosterzo, visto che ultimamente pare sia malattia comune anticipo il buon Dip e ti dico che se da tutto sterzato fa il ceck allora ipotizzerei i cavi che passano vicino al canotto sterzo che non fanno ben contatto?

Ciao , se passo dal blocca sterzo ad on il check lo fà, al contrario se da off passo ad on niente check o meglio niente ronzio pompa . A questo punto penso anche io qualcosa al blocchetto chiavi

Direi che i primi due indiziati potrebbero proprio essere il blocchetto chiavi e, in seconda battuta, l'antifurto. Magari è nuovo, magari è montato anche in maniera corretta, ma... Un check in più non fa di sicuro male, visto quanto possono essere delicati gli impianti elettrici.

Domani do un altra guardata più accurata poi sabato visto che è ancora in garanzia vado dal conce . Per ora grazie delle dritte

tienici aggiornati.
certo è che sarebbe strano se il fascio di fili che passa in zona cannotto fosse rovinato o in corto, la moto è recente... due anni sono pochini per avere questi problemi.

Ma infatti ,che usura può avere in 2 anni è 9000 km .. comunque aggiornerò più avanti .

Vediamo cosa mi dicono in conce . Anche a me fa strano se si tratta di usura a 2 anni è 9000 km ... comunque vi terrò aggiornati .

Non è detto che sia usura, basta che ci hanno fatto dei lavori fatti male, tirando il faacio di cavi, basta che magari chi ha installato l'antifurto lo ha fatto in maniera non perfetta ed ora i punti dove i cavi sono giuntati sono in tensione/tirati che solo in una posizione riescono a far contatto... e visto che succede in concomitanza con lo sterzo girato o meno per me i cavi vengono tirati quel tanto che basta per non far bene contatro etcc... il blocchetto dubito possa realmente dare problemi. Ma molto probabilmente è un problema derivato dall'antifurto.
Altra domanda, la moto monta dei raiser (adattatori per sollevare e magari arretrare il manubrio)?

O se magari è stato cambiato il manubrio stesso...


Ah, una cosa: ma il relè della pompa benzina/avviamento è stato controllato?
Non hai rumori strani provenienti dalla pompa una volta avviata la moto?

Ciao ragazzi aggiornamento , a parte che il problema non era il cech ma il ronzio del corpo farfallato che non andava al momento del avviamento . Alla fine mi hanno detto che era la batteria in corto .. sabato vado a ritirarla

Beh, non uno scherzo la batteria in corto...
Ma almeno è un componente semplicissimo ed economico da sostituire.
Bene così!

E niente al ritiro della moto il problema è rimasto ,manco so uscito dal conce... mbo... si accende tutto ,ma non si sente il ronzio dell corpofarfallato. Però la moto parte ... mbò

Però quando fa il check farfalle all'accensione non emette un ronzio, il rumore è diverso, un qualcosa simile allo sgranare...
Il ronzio è il tumore tipico delle pompe benza

è niente amara solpresa ... smontando pompa e serbatoio trovato acqua , ruggine nel serbatoio in alto , e chiazze binche sul fondo è sulla pompa ora il mio dubbio è tappo serbatoio ? a fine agosto preso 10 ore di pioggia è a distaza di 4 mesi sto problema ...

La pompa benzina completa, se acquistata come ricambio originale, costa abbastanza (non vorrei dire fesserie ma mi pare intorno ai 600€).
Potresti vedere se si può smontare e sostituire solo la pompa propriamente detta. In alcune moto si può fare, nella "vecchia" serie di SV (quindi la 2 gen) non si poteva ufficialmente ma modificando un paio di cose qua e là alla fine si riusciva.

Per la ruggine nel serbatoio il problema è relativo, si può fare un trattamento con la tankerite o con la powertank. Non è banale, ci vuole manualità, ma non è molto costoso e se ben fatto è una soluzione definitiva.