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madonna santa













qui il resto del set pornografico
http://www.topgear.com/uk/car-news/lafe ... 2014-12-03" onclick="window.open(this.href);return false;

Omfg!!!


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ma la koenigsegg one va di più !!

Stò a sbavà......

Andrò controcorrente...
E' bella, sconvolgente, estrema, assurda.

Ma non la vedo come una "Ferrari". Se non fosse per la parentela estetica/meccanica con LaFerrari, potrebbe avere qualsiasi simbolo sul cofano. Qualsiasi

Non trovo nelle moderne Ferrari nulla che arrivi a qualcosa come questo

O questo

O questo ancora


Una precisa identità in grado di travalicare il tempo.

Sono tutte gare a stupire ed esagerare. Specchi per danarose allodole alla ricerca di una dichiarazione di potere e di possibilità.
Specchi iperbolici dell'ego ipertrofico di chi le può comprare.

Vabbè... d'ora in poi niente più caffè dopo le 16:00

bha pike, permettimi di dissentire

l'F40, auo per cui io sbavo, era l'auto con la tecnologia più avanzata che potessero creare nel 1987

in quello stesso anno le auto normali erano dei cassoni in confronto




ecco le coetanee, di quelle nobili erano




maserati biturbo





Lamborghini countach


Mercedes classe S



porche 911



ecco io credo che semplicemente gli altri erano più indietro, la ferrari è sempre stata tecnologica
ora sono più avanti anche loro


e poi cribbio, se gli arabi, che sono quelli che le comprano, si comprano la lamborghini egoista, vorrà dire che vogliono auto racing

e La Ferrari, in questa versione a parer mio è una spanna sopra le altre, come lo era la f40 ai tempi

Una volta LA ROSSA OFP era una sola!

anche tu hai ragione

Sono abbastanza d'accordo con pike.
Visto che è stata citata, l'F40 era più "razionale" e fatta per correre, non era una sorta di manichino per esporre l'ultima "stravagante" evoluzione.. Idem molte altre Ferrari estreme (F50GT?)..
Non per denigrare la F40 (una delle mie auto preferite) ma non era il top della tecnologia dell'epoca, in quel campo veniva surclassata dalla Porsche 959 (che era pure più vecchia)..
Per intenderci, la tedesca aveva turbocompressori sequenziali, sospensioni elettroniche, trazione integrale con ripartizione dinamica della coppia tra davanti e dietro, materiali esotici.. Da quel punto di vista era un passo avanti.
La Ferrari era "solo" una macchina "pompata", andava più forte perchè adottava soluzioni convenzionali portate all'estremo (basta guardare la pressione dei turbocompressori ), non perchè le soluzioni erano avanzate/raffinate..

bha, vendetela voi una auto così ad 1 milione di euro se siete capaci, poi ne riparliamo

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/i ... tacolo.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

supercaif ha scritto:bha, vendetela voi una auto così ad 1 milione di euro se siete capaci, poi ne riparliamo

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/i ... tacolo.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Considera però che all epoca non costa un milione di EURO, poi vendono ancora le Lotus, che come interni sono abbastanza vicine a quelli in foto.

Io però non faccio testo...vado ancora matto per gli interni del Delta S4 versione stradale

Se lo leggete lo ho inviato...