La SV 650 N secondo me

[val57]

Messa su con tanto amore e lavoro e qualche ricambio trovato sul forum, o grazie a qualche amico del forum.

Obiettivo principale: riduzione del peso.

Spero di avere il tempo di "rifinire" alcune componenti, che attualmente sono "in prova".
Grazie dell'attenzione

[val57]

altre foto

[val57]

..le ultime tre!

[mark]

ma per riduzione di peso che intendi? non mi sembra ci siano modifiche in quel senso!
come mai hai eliminato la staffa che blocca la pinza freno posteriore montandola sopra il forcellone e non più sotto come in origine?

[val57]

-la staffa del freno posteriore? l'ho tolta! (riduzione di peso)
-i dischi anteriori pesano ognuno 400 gr meno degli originali (e sono anche "belli")
-guarda le pedane del conducente: sono ridotte all'essenziale;
-quelle del passeggero mancano, come pure il maniglione
-il terminale dello scarico è libero, e quindi molto leggero
-manca tutta la strumentazione
-manca la copertura lato pignone
-molti dadi e bulloni sono stati rettificati
-le staffe che tengono il faro non ci sono più
etc
a ben guardare (e anche dove non si vede)....

un saluto
Val

[mugen_stumpo]

spero sia uno scherzo....

[supercaif]

che manubrio hai messo su? ,

Per curiosità, mi pesi il carterino copri pignone? secondo me pesa di piu il ragno messo dietro, o il cellulare che ti porti in tasca

la pinza freno davvero non capisco, ora non ho sotto vista la moto, ma quella staffa, che di certo non è leggera, come sta su? e ci sta con la larghezza originale del forcellone?

piu che altro si vede che hai spostato il regolatore in una zona ben più arieggiata, ma sinceramente il clacson li non mi piace affatto

e perdonami, ma senza strumentazione come fai?

sono un pò confuso

[SteVe650s]

Come ti regoli con la velocità? io che sono un fermone devo tenere parecchio sott'occhio il tachimetro quando ci sono velox, non mi sembra una ottima idea..

[nikovic]

E quanti grammi ha in meno?
Le riduzioni di peso sono altra cosa, e non prendertela a male, secondo me cosi' non senti neanche la differenza.
Dovresti toglire:
Batteria con una a litio
Scarico completo
telaio posteriore allegerito
cerchi in magnesio o simili
e troppo ci starebbe ancora da fare.
Ma rimetti la strumentazione che tanto cosi' la differenza sulal guida e' quasi nulla

[nitosv]

Ma qui si parla di riduzione di peso su una delle naked più leggere..............
Posso capire fosse una z750 old............
Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole sulla moto, ma anche il risultato estetico personalmente non mi sembra un granchè.............(opinione personale)

[STEELGIOVI]

Non c'e' mai fine al peggio!

[Dr. Ergal]

questo 3d mi perplime...

[nikovic]

e non poco

[mark]

-la staffa del freno posteriore? l'ho tolta! (riduzione di peso)

Il restante è tutto discutibile ma qui qualcosa non mi torna!
Non conosco il vecchio modello di Sv ma quella staffa credo serva ad impedire la rotazione della pinza e avendola eliminata chi la tiene ferma?
Dal 03 in poi vi è piastra porta pinza con relativo alloggiamento sul forcellone che ne impedisce il movimento ma bel tuo caso, secondo il mio modesto parere mi sembra pericoloso.

[val57]

Grazie dell'attenzione; accetto le critiche, soprattutto quelle mosse da persone competenti; un po meno i commenti di chi ha il dente avvelenato ;-) , di chi disprezza le cose ed il lavoro altrui, e magari appende la coda di volpe alle manopole (rigorosamente in tinta con i tappi in ergal degli pneumatici); la pinza posteriore? ogni volta che freno la tengo con la mano destra, tanto sono in staccata... :-)

[Tequi]

mah.. non credo che ci siano utenti/persone che fanno critiche per partito preso.
Hai risparmiato molto di più con il solo terminale che con tutta l'altra roba che hai tolto, in più mettici che alcune cose tolte rendono la moto, a mio avviso, più pericolosa (mancanza tachimetro, staffa freno posteriore.. ).
Domanda, senza tachimetro come fai con la benzina?? Quando capisci che sta per finire?

[nikovic]

Val57, abbattere peso non e' una cosa semplice poi ci sono pesi che influiscono piu' di altri come i cerchi, essendo che influiscono in modo determinante sul comportamento della moto, tanto che sarebbe la miglior modifica che tutti noi potremmo fare alle nostre moto, ma ovviamente costano un fottio.
Ma la domanda e' perche' stai facendo questo lavoro? Senti l'esigenza di abbattere peso su una moto che gia' di suo pesa poco?
Io mi concentrerei a a migliorare la cilcistia"ammesso che tu non l'abbia gia' fatto" solo poi mi dedicherei a limare il grammo.
Esteticamente a me non piace, ma conta poco

[Dr. Ergal]

Come fai a tener ferma la piastra portapinza (al posteriore) senza il puntone di reazione?
La lasci appoggiata al forcellone?

[Ala81]

Se vuoi alleggerire per bene devi andare a metter mano come prima cosa sui pesi non sospesi, quindi cerchi.
Il resto ha senso solo quando ormai non sai più cosa togliere...vernice compresa...!!

[val57]

Io sono del parere che togliendo 10 grammi su una leva di freno (ad esempio) non si conclude niente, ma togliendo grammi (oppure hg, quando non kg) su tante (e vi assicuro che ce ne sono tantissime!) componenti..... forse qualcosa si ottiene; e so di non essere un "pazzo", dal momento che qualcuno spende qualche centinaio di euro per togliere un solo kg,intervenendo sula bulloneria, sostituendola con quella in lega di alluminio, se non di titanio.

A me piace realizzare qualcosa senza andare al "supermercato" e comprare tutto bell'è pronto (e magari luccicante); c'è invece chi fa a gara (magari con se stesso) a comprare costosissimi quanto inutili (se non fa almeno una stagione di gare) orpelli, e a farseli montare da tecnici non meno esosi; di solito guardo e sorrido, ma non disprezzo.

Il freno posteriore funziona a dovere ed è perfino più sicuro della versione originale (dovrebbe spezzarsi il forcellone in due...); come ha correttamente ipotizzato l'utente Dr. Ergal, è bastato "poggiare" la pinza sul forcellone, fissando, interposta, una piccola flangia d'acciaio per distribuire la forza esercitata dal solo bullone originale di fissaggio, e per impedire il trascinamento antiorario della pinza durante una eventuale frenata a "marcia indietro" durante le manovre; per la strumentazione sto aspettando l'occasione per acquistare qualcosa di funzionale e leggero; realizzare le spie ex novo (magari con dei comunissimi led) per sostituire quelle originali non sarà un problema (a parte il tempo necessario).

Nell'attesa del tachimetro ( perchè penso che sia indispensabile a norma di legge) mi tranquillizza il fatto che - sulle naked - non ho mai gradito tenere per più di un minuto scarso una velocità superiore ai 130/140 kmh; sarà che da comune mortale qual'io mi ritengo di essere non mi cimento a sopportare oltre quel fastidioso vento; non senza un motivo molto importante.

Per la benzina (e non per polemizzare con @tequi) in attesa di montare il famoso led, basta rabboccare spesso...

I limiti di velocità.... dai, son certo che in terza, con il motore che borbotta, i 50 non li supero!



All'avantreno ho comprato a quattro soldi, usato, da un amico del forum, due steli con kit completo Matris (in foto si vedeva benissimo); il mono l'ho rimediato gratis presso l'officina di un amico, dove un "sostitutore di pezzi nuovi" aveva lasciato l'originale di una Suzuki (idraulica regolabile e molla leggermente più dura - quote uguali alla SV) per montare una qualche sbalorditiva meraviglia da 1000 euro e passa.

Si possono vedere anche due dischi Braking Wave nuovi (li ho comprati solo quando ho trovato un'occasionissima), che, ripeto, hanno ridotto il peso della ruota anteriore di 850 grammi (c'è chi mette il cerchio in magnesio, magari usato, magari storto, e non cambia i dischi....).

Sono stato molto attento all'allineamento corona/pignone che assicura una buona scorrevolezza della ruota post.

E' in arrivo la corona in ergal, e conto di mettere una catena più scorrevole e leggera (ma non di quelle variopinte,con gli ZXSWZ-ring ;-) che magari si fanno a banana).

A cosa serve tutto ciò? a parità di potenza (seppur con il lavoretto ai carburatori), con qualche kg in meno, anche sulle masse in rotazione, maggiore scorrevolezza, maggiore stabilità.... fate un pò voi. A me cosi va bene :-)

Grazie ancora per l'attenzione e per i commenti costruttivi.
Cordialmente
Val