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stamane entro in un autoricambi per del dot4.
lui: " si ne abbiamo in confezioni da 1 litro"
io: "più piccole no? sa un litro è molto e non me ne serve così tanto"
lui:" no solo confezioni così, ma tanto che fa, anche se lo apri poi basta tapparlo che ti dura anche 10anni, mica si rovina..."
io: "guardi fa niente, arrivederci"

ca++o, c'hai l'autoricambi e dici 'ste stronzate?

No,ha l'auto ricambi e ti deve vendere la bottiglia dell'olio da 1 litro

l'unico olio da freni che non si rovina con l'umidità dovrebbe essere il dot 5 e 6.....olii a base siliconica

comunque le cofezioni da olio freni sono da 250 cc o meno....digli di cambiare mestiere....

Evidentemente è convinto di vincere... clienti più idioti.

io glielo avrei detto invece...altro che dire grazie ed arrivederci....

Frank_88 ha scritto:io glielo avrei detto invece...altro che dire grazie ed arrivederci....

A essere sincero ci avevo pensato. Però conosco il soggetto (non è la prima volta che ci capito in quel posto) e vedendo il modo in cui si stava ponendo sicuramente sarebbe stato inutile, anzi magari mi faceva pure inca++are.

inviato con un razzo ACME

magari è convinto che siano tutti sprovveduti...dovevi togliergli il dubbio.......altrimenti pensa di essere furbo solo lui .

il goll ha scritto:magari è convinto che siano tutti sprovveduti...dovevi togliergli il dubbio.......altrimenti pensa di essere furbo solo lui .

Più che furbo lo ritengo uno stronzo...
Ma è uno di quei negozi che hai per strada, comodo, col parcheggio, i prezzi sono giusti e se ti capita il collega del tizio di ieri (ci lavorano in due) è anche disponibile e ti da un consiglio se serve...


inviato con un razzo ACME

trinikos85 ha scritto:No,ha l'auto ricambi e ti deve vendere la bottiglia dell'olio da 1 litro

Poi quando vai a fare il tagliando dell'auto (o moto) ti fatturano 146.568.459 confezioni da 0,001 ml di olio ciascuna quando in realtà (quasi tutti) hanno le confezioni da litro (come minimo) così ci fanno su un po' di margine...

A me risulta che maggiore è il DOT, maggiore è la sua igroscopia, è per questo motivo che quelli "racing" vanno cambiati più spesso, magari mi sbaglio ... ... E comunque l'autoricambi ha ragione, finitela di farvi tutte 'ste pippe, manco doveste correre un mondiale SBK. Io ho finito l'altro ieri la bottiglia di DOT 4 da un litro che tengo da almeno due anni e che ho usato su tutti i veicoli di casa, tra auto, moto e scooter. Mai un problema di nessun tipo, frenano tutti benissimo. L'importante è conservare la confezione al chiuso al riparo da sole e calore. A voler proprio fare i pignolini, una volta aperto si sigilla il tappo con del nastro o pellicola.

gidea75 ha scritto:A me risulta che maggiore è il DOT, maggiore è la sua igroscopia, è per questo motivo che quelli "racing" vanno cambiati più spesso, magari mi sbaglio ... ...

Non sbagli

Quoto gidea: quando si sostituisce l'olio dell'impianto, andrebbe prelevato da un contenitore sigillato, ma per un rabbocco... Se si pensa con quale frequenza viene sostituito quello dell'auto e dello scooter...

il goll ha scritto:l'unico olio da freni che non si rovina con l'umidità dovrebbe essere il dot 5 e 6.....olii a base siliconica

comunque le cofezioni da olio freni sono da 250 cc o meno....digli di cambiare mestiere....

Perdonami ma è assolutamente il contrario.

Il dot4 ha una "durata" massima di un anno.
Il dot5 circa 6 mesi.
Il dot5.1 uguale ma è possibile miscelarlo con il dot4.
Poi ci sono i vari rbf660 e vari, gli unici totalmente sintetici, che hanno una durata sempre di circa 6 mesi
ma un punto di ebollizione notevolmente superiore agli altri liquidi per freni

Vado un attimo ot.
Ho visto la moto che hai in firma. Mi faresti vedere delle foto più grandi per cortesia?
Mi sembra piuttosto interessante la grafica...

Ne approffitto per chiedere a chi ne sa di più...
Ma i liquidi dot 5, 5.1, 6... a parte la minor "durata", quali altre controindicazioni hanno?
Io avevo sentito parlare di incompatibilità con certe guarnizioni o tubazioni... o sono leggende metropolitane?

Io francamente non ne ho mai sentito parlare,
non mi risulta che esistano notizie ufficiali al riguardo

Ok, grazie!

shea ha scritto:

il goll ha scritto:l'unico olio da freni che non si rovina con l'umidità dovrebbe essere il dot 5 e 6.....olii a base siliconica

comunque le cofezioni da olio freni sono da 250 cc o meno....digli di cambiare mestiere....

Perdonami ma è assolutamente il contrario.

Il dot4 ha una "durata" massima di un anno.
Il dot5 circa 6 mesi.
Il dot5.1 uguale ma è possibile miscelarlo con il dot4.
Poi ci sono i vari rbf660 e vari, gli unici totalmente sintetici, che hanno una durata sempre di circa 6 mesi
ma un punto di ebollizione notevolmente superiore agli altri liquidi per freni

Vado un attimo ot.
Ho visto la moto che hai in firma. Mi faresti vedere delle foto più grandi per cortesia?
Mi sembra piuttosto interessante la grafica...

il contrario di cosa??? il 5 e il 6 sono gli unici a base siliconica,non si possono miscelare con gli altri oli ..3 4 5.1 6.1 e non sono igroscopici....