"guardi fa niente, arrivederci"
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
A essere sincero ci avevo pensato. Però conosco il soggetto (non è la prima volta che ci capito in quel posto) e vedendo il modo in cui si stava ponendo sicuramente sarebbe stato inutile, anzi magari mi faceva pure inca++are.Frank_88 ha scritto:io glielo avrei detto invece...altro che dire grazie ed arrivederci....
Più che furbo lo ritengo uno stronzo...il goll ha scritto:magari è convinto che siano tutti sprovveduti...dovevi togliergli il dubbio.......altrimenti pensa di essere furbo solo lui .
Poi quando vai a fare il tagliando dell'auto (o moto) ti fatturano 146.568.459 confezioni da 0,001 ml di olio ciascuna quando in realtà (quasi tutti) hanno le confezioni da litro (come minimo) così ci fanno su un po' di margine...trinikos85 ha scritto:No,ha l'auto ricambi e ti deve vendere la bottiglia dell'olio da 1 litro
... E comunque l'autoricambi ha ragione, finitela di farvi tutte 'ste pippe, manco doveste correre un mondiale SBK. Io ho finito l'altro ieri la bottiglia di DOT 4 da un litro che tengo da almeno due anni e che ho usato su tutti i veicoli di casa, tra auto, moto e scooter. Mai un problema di nessun tipo, frenano tutti benissimo. L'importante è conservare la confezione al chiuso al riparo da sole e calore. A voler proprio fare i pignolini, una volta aperto si sigilla il tappo con del nastro o pellicola.
gidea75 ha scritto:A me risulta che maggiore è il DOT, maggiore è la sua igroscopia, è per questo motivo che quelli "racing" vanno cambiati più spesso, magari mi sbaglio ...
Perdonami ma è assolutamente il contrario.il goll ha scritto:l'unico olio da freni che non si rovina con l'umidità dovrebbe essere il dot 5 e 6.....olii a base siliconica
comunque le cofezioni da olio freni sono da 250 cc o meno....digli di cambiare mestiere....
Ok, grazie!il contrario di cosa??? il 5 e il 6 sono gli unici a base siliconica,non si possono miscelare con gli altri oli ..3 4 5.1 6.1 e non sono igroscopici....shea ha scritto:Perdonami ma è assolutamente il contrario.il goll ha scritto:l'unico olio da freni che non si rovina con l'umidità dovrebbe essere il dot 5 e 6.....olii a base siliconica
comunque le cofezioni da olio freni sono da 250 cc o meno....digli di cambiare mestiere....
Il dot4 ha una "durata" massima di un anno.
Il dot5 circa 6 mesi.
Il dot5.1 uguale ma è possibile miscelarlo con il dot4.
Poi ci sono i vari rbf660 e vari, gli unici totalmente sintetici, che hanno una durata sempre di circa 6 mesi
ma un punto di ebollizione notevolmente superiore agli altri liquidi per freni
Vado un attimo ot.
Ho visto la moto che hai in firma. Mi faresti vedere delle foto più grandi per cortesia?
Mi sembra piuttosto interessante la grafica...
