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Dopo lunghe riflessioni interiori, dubbi, domande ed arzigogoli vari chi lo avrebbe mai detto che sarei passato da una moto come l'Africa Twin con il 18" al posteriore ed il 21" all'anteriore ad una con il 17" Anteriore e Posteriore come la nuova NT 1100 2025 ?...
Io non lo avrei mai detto ma essendo che vivo alla come viene la strada scelta è questa d'altronde il buon Sniper porta in firma una citazione che rispecchia il mio disturbo multipolare
Oh rimane inteso che è sempre un bicilindrico quindi posso rimanere quì a rompere le scatole?

Sgualfone ha scritto:Oh rimane inteso che è sempre un bicilindrico quindi posso rimanere quì a rompere le scatole?

Se ti abbiamo sopportato al CSVR 2023 con quella "petroliera" della Varadero, vuol dire che sei sempre ben accetto.

Congratulazioni per l'acquisto.

Ammazza!
Congratulazioni!

La NT1100 è una figata di moto.
Un paio d'anni fa l'avevo provata e mi era piaciuta un sacco, ottima (a meno delle maniglie che le finivano un po' sotto al kulo) anche l'accoglienza per il passeggero.
Peccato che per come sono fatto io c'era un angolo di carena sul lato destro che mi toccava il ginocchio e mi dava un fastidio atroce.
Mi sarebbe servita una sella un poco più alta/imbottita ma non c'era negli optional e non si sapeva se sarebbe mai arrivata.
Però come guida, confort, motore e DCT era bilanciatissima, veramente una moto da 365 giorni l'anno

Grazie Sky, Lorenzio e Sniper

sniper765 ha scritto: ↑

mar apr 22, 2025 11:38 am

La NT1100 è una figata di moto.
Un paio d'anni fa l'avevo provata e mi era piaciuta un sacco, ottima (a meno delle maniglie che le finivano un po' sotto al kulo) anche l'accoglienza per il passeggero.
Peccato che per come sono fatto io c'era un angolo di carena sul lato destro che mi toccava il ginocchio e mi dava un fastidio atroce.
Mi sarebbe servita una sella un poco più alta/imbottita ma non c'era negli optional e non si sapeva se sarebbe mai arrivata.
Però come guida, confort, motore e DCT era bilanciatissima, veramente una moto da 365 giorni l'anno

Per quanto riguarda le tue impressioni, si le mani del passeggero con le maniglie che ha finiscono sotto le ciappette ma con le selle comfort che sono 2cm più altre questo si riduce un pochino, in più in autostrada la zavorrina può tranquillamente non tenersi mentre nei tratti più attivi si fa avanti di un paio di cm e le maniglie ruotare rispetto all'Africa Twin danno più tenuta con meno fatica.
Quindi le selle comfort risolvono i 2cm che cercavi, diversamente c'è Isotta o SR Sellerie e si risolve.
Motore è lo stesso di Africa ma si comporta in modo mooolto diverso così anche il cambio, inutile dire che Honda è stata abile con quello che ha sotto mano a fare 2 moto estremamente diverse sia nello stile che nella sostanza.

Aggiungo che sicuramente il modello 2025 rispetto al 2023 sarà ben più affinato , anche perché su tutte le moto con il dct per il 2025 Honda ha fatto delle migliorie che rendono il cambio ancor più "intelligente".

Confermo, ho fatto un giretto di circa 600km per provarla per benino e le differenze si sentono parecchio.

L'ho provata per un breve giro sabato 19 Aprile e Giuliano ti confermo che rispetto alle serie precedente hanno lavorato davvero tanto per affinarla, il DCT dell'Africa Twin già estremamente buono di suo sembra vecchio di quasi 10 anni rispetto a quello della NT che non ha mai un sussulto o uno strappo neppure un cambio marcia fuori posto, non riuscivo a capacitarmi di quanto fosse cambiato il cambio (gioco di parole infelice) rispetto alle versione 2021 al punto che filtrare tra le macchine (sport che io detesto e che sconsiglio sempre!) è diventato così facile da non rendersene conto.
Il motore è cambiato anche lui con più coppia, ma quì bisogna fare una piccola distinzione perché sulle prime NT risulta "più lenta" di Africa Twin 2021 ma la realtà è che lo scarico di AT è più rumoroso e fa sembrare che la moto corra di più mentre al lato pratico NT in tutti i frangenti è la più veloce ma con una calma ed una silenziosità che ti portano a passeggiare in autostrada ai 170km/h senza rendersene costo... i 200km/h si toccano senza teoppa fatica... ... ...
Veniamo alla ciclistica, è dal 2015 che guido moto a ruote "alte" 19" o 21" escluso il temporaneo escursus del 17" con Versys moto qiest'ultima che mi ha fatto seriamente credere che le 17" fossero per me da abbandonare al solo uso stradale salvo poi scoprire che tanti possessori la descrivono al mio stesso modo cioè "comoda per i viaggi con un motore che non sa chi vuole essere ed una ciclistica adatta ad una naked e che in coppia ti fa venir voglia di buttarla in un fosso e tornare a casa a piedi!" poi però arriva la prova con la NT e ci si accorge che tra le nuove sospensione, la ciclistica rivista etcc la moto risulta molto ben guidabile in qualsiasi frangente tanto che ho fatto un'inversione su una strada in discesa senza manco preoccuparmi di doverla fare cosa che con la Versys non mi veniva manco chiamando a rapporto 1000 santi.
Alla fine del breve giro di xxx? Km la decisione è stata difficile non nel capire se la volevamo nel nostro garage ma nel capire come fare ad averla
Ho scritto xxx? Km perché il giro di prova è durato solo 560km partendo da Torino e facendo autostrada fino a Busalla per poi buttarsi in statale passando da Chivari e finendo a Porto Venere, pranzo sul mare e rientro passando per la Cisa (Autostrada) dove ci siamo portati dietro moto ben più stradali della NT, portati perché ovviamente c'era chi comanda più le valigie annesse e non vi dico che se ci avessero fermato la parente faceva una brutta fine... ...
Siamo in attesa della consegna la prima settimana di Giugno giusto appena dopo il matrimonio... ...