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Buongiorno a tutti. Mi rivolgo a voi per due chiacchiere, per consigli e perchè no, proposte.
Un caro amico ha un Hornet del 2007, tenuta perfetta, con 25mila km.
E' la sua prima moto, e all'inizio la comprò in quanto aveva esigenze un po a 360 gradi.

Ora le sue esigenze sono cambiate, e abitando a Bologna, oramai la sua uscita motociclistica è solo Futa e dintorni, mai piu viaggi, quasi zero citta. Guida bene, ma sicuramente non è un pilota. Diciamo che lo scambio non è dettato assolutamente dall'aver raggiunto il limite della moto, ma dal "cuore".

Date queste esigenze, vorrebbe coronare il suo sogno di avere una sportiva carenata, tipo cbr 600 per intenderci. Ovviamente non vorrebbe rimetterci molto, anzi l'ideale sarebbe uscire alla pari, o quasi.

Secondo voi come deve muoversi?

-Vendere la sua e con il ricavato cercare una sportiva 600
-Mettere degli annunci di scambio. (dove?)
-Dato che non ha esperienze in carenate 600, che moto cercare? Ci sono grosse differenze per lui importanti tra le giappnesi 600?
-Stava valutando anche un cbr600f, pero quello vecchia serie, con le grafiche rosso-nero. Cosa ne dite? Sarebbe una buona via di mezzo?
-Per caso ha visto alcune foto di sv 650s carenata, e gli è piaciuta molto. A me sembra un grosso passo indietro, mi sembra un po esagerato. Pareri?

E infine, qualcuno è interessato allo scambio o ha proposte?


Chiedo ai mod di non spostare nella sezione "COMPRO" perche a mio parere è ancora un post di "chiacchiere", ancora nulla di certo.


Saluti a tutti!

Io su strada cercherei comunque qualcosa di più stradale possibile, per esempio il cbr 600 f del 2011, o l'attuale 650 che anche se meno nobile come telaio/sospensioni ho letto buone recensioni.

L'upgrade potrebbero essere il nuovo vfr800 o z1000sx.

Ho escluso volutamente le ss, perché se l'utilizzo non è prettamente pistaiolo, considerando le moto che oggi il mercato offre, le trovo solo un atto di fede.

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Gsxr750 o ninja636. Andasse da un conce da la sua e mette la differenza

di hornet in vendita è pieno e non riuscirà facilmente a vendere considerando che probabilmente vorrà sui 2500 euro.
Quindi quoto nikovic di passare dal conce e sentire che gli proporne...ovviamente sarà un bagno di sangue ma se ha deciso è bene che sappia che comunque almeno 500 euro le deve rimettere.
Io passerei al ninja o r6...il cbr ha il solito motore dell'hornet!

Tipo questa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yam ... 639599.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Sul cbr 600 f non posso che spendere belle parole.
É davvero una moto tuttofare, le se può chiedere il giro allegro, le se può chiedere di fare turismo e anche la pista (personalmente mi manca). Difetti.......sicuramente l'età. Il modello che hai citato, che poi è il mio, è di 8/9 anni fa, e il progetto di questa moto é ancora precedente. Senza contare che comunque il motore, é quello che il tuo amico già conosce, rapporti e qualche dettaglio a parte.
La consiglierei????
Si, ma un po' di soldi i andrebbero comunque spesi. Gli esemplari di quel tipo si trovano, ma di km ne hanno fatti e quindi almeno le sospensioni sarebbero da rivedere.

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Ok che il segmento delle SuperSportive è in flessione da anni... Ma se è lui che vuole cambiare, a meno di botte di kulo, deve tirar fuori dei soldi.
Discorso diverso è se gliela propongono...

pike ha scritto:Ok che il segmento delle SuperSportive è in flessione da anni... Ma se è lui che vuole cambiare, a meno di botte di kulo, deve tirar fuori dei soldi.
Discorso diverso è se gliela propongono...

Hornet 2007 e cbr 2006/2007 hanno lo stesso prezzo o cambia di poco. Resta il fatto che comunque alla sua come manutenzione sa cosa ha fatto e ad un'altra no.

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gius ha scritto:

pike ha scritto:Ok che il segmento delle SuperSportive è in flessione da anni... Ma se è lui che vuole cambiare, a meno di botte di kulo, deve tirar fuori dei soldi.
Discorso diverso è se gliela propongono...

Hornet 2007 e cbr 2006/2007 hanno lo stesso prezzo o cambia di poco. Resta il fatto che comunque alla sua come manutenzione sa cosa ha fatto e ad un'altra no.

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Quello è il vero cruccio.
Con le supersport la possibilità che esse fossero utilizzate in modalità full throttle tra i cordoli è elevata.
Per carità, far scoppiare un 600 4 cilindri jap ce ne vuole, però il dubbio resta.

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Ipotisi,se della sua riesce a realizzarci 2500€ da privato o no,quanto e' disposto ad aggiungerci per un altra moto?
La sportiva con motore bicilindrico,tre cilindri o ancora quattro?

Vai di 999 e rompi Er kulo a tanti divertendoti

È aperto a tutto, basta che sia una sportiva con carena e semi.
E credo che nn voglia rimetterci piu 500/700 €

Cbr ottimo r6 ottima gsxr600 ottimo io preferisco una 2 cilindri Ducati ma anche aprilia RSV 1000

Se non caccia più soldi si tenesse la sua e cambiasse gomme e regolare le sospensioni

we coccccdule ... digli così che sulla futa puo far il pilota anche con la hornet.



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