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Il tizio fa scambio pari mille- 650.
mica fesso

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cqdoule ha scritto:Il tizio fa scambio pari mille- 650.
mica fesso

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no, con differenza a suo favore...

un paio di segni sul serbatoio non mi fanno pensare troppo in bene, così di primo acchito.

Si infatti, cn differenza a suo favore. Cmq anche senza danni, secondo me il 650 col mercato attuale vale di piu del millone.
O, almeno, é vendibile.

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cqdoule ha scritto:Si infatti, cn differenza a suo favore. Cmq anche senza danni, secondo me il 650 col mercato attuale vale di piu del millone.
O, almeno, é vendibile.

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si ma la millona è la millona. con l'intenzione di tenerla a lungo sarebbe una buonissima scelta.

A patto di sbombazzarsi la figlia del benzinaio.
Questo semestre vado all università 5 volte a settimana, cn i miei 22 al litro a 90 all ora mi costa sui 15 €.
Ci pensi col millone?!

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Se fa a pari con la mia carbu co 76000 km ci faccio

cqdoule ha scritto:A patto di sbombazzarsi la figlia del benzinaio.
Questo semestre vado all università 5 volte a settimana, cn i miei 22 al litro a 90 all ora mi costa sui 15 €.
Ci pensi col millone?!

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sui 12 al litro...
ma se la figlia del benzinaio non è niente male ne varrebbe comunque la pena.

A mio avviso è meglio il 650: leggera, economica, facile.
La 1000 ha costi più elevati, pesa troppo e la ciclistica non le consente di andare forte.
inoltre non ha la potenza per giustificare i costi di un 1000.

cqdoule ha scritto:A patto di sbombazzarsi la figlia del benzinaio.

Tipo strano il benzinaio
Tu gli trombi la figlia e in cambio lui ti regala la benzina
Mi sa che è più facile che ti brucia la moto.......

olivier ha scritto:

cqdoule ha scritto:A patto di sbombazzarsi la figlia del benzinaio.

Tipo strano il benzinaio
Tu gli trombi la figlia e in cambio lui ti regala la benzina
Mi sa che è più facile che ti brucia la moto.......

che ne sai, magari è un benzinaio motociclista e di vedute molto aperte...

Sbenga ha scritto:A mio avviso è meglio il 650: leggera, economica, facile.
La 1000 ha costi più elevati, pesa troppo e la ciclistica non le consente di andare forte.
inoltre non ha la potenza per giustificare i costi di un 1000.

perchè... i quasi 120cv dell'sv1000 ti paiono pochi?
che sia più pesante ok, che sia meno agile ok, me rispetto alla 650 non credo sia un passo indietro.

Passo indietro o passo avanti é soggettivo, ma sicuramente 120 cv su un bicilindrico sono Tanti. Infatti anche ora i mille 2 cili nn ne hanno moltissimi di piu, anche perché diventano ingovernabili, mentre un 4cil ti lascia un po margine in piu. (nn che un r1 nn si muova, ma é piu gestibile).la corsaro di 4attack si impenna in quarta

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Chi parla male del 1000 (imho) o parla per sentito dire, o racconta la storia della volpe con l'uva

Cmq a me sta moto ha sempre affascinato, per uj motivo in particolare :
È sobria. A vederla, non sembra un 1000.
Invece le altre naked mille saranno anche belle, ma danno piu dell occhio.
Non capisco pero questo motore perché sia stato sfruttato poco, il 650 invece lo montano ovunque.
Avrebbero potuto fare una supersportiva sulla base, ad esempio.


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mau.83 ha scritto:Chi parla male del 1000 (imho) o parla per sentito dire, o racconta la storia della volpe con l'uva

cqdoule ha scritto:Cmq a me sta moto ha sempre affascinato, per uj motivo in particolare :
È sobria. A vederla, non sembra un 1000.
Invece le altre naked mille saranno anche belle, ma danno piu dell occhio.
Non capisco pero questo motore perché sia stato sfruttato poco, il 650 invece lo montano ovunque.
Avrebbero potuto fare una supersportiva sulla base, ad esempio.


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Perchè il 650 è un motore che non brilla di potenza ma è dotato di un equilibrio meccanico che lo rende quasi unico. il 1000 è un grande motore ma non quel particolare capolavoro che il 650 è (ripeto, non per potenza)

riposseduto ha scritto:Perchè il 650 è un motore che non brilla di potenza ma è dotato di un equilibrio meccanico che lo rende quasi unico. il 1000 è un grande motore ma non quel particolare capolavoro che il 650 è (ripeto, non per potenza)

Mi hai tolto le parole di bocca

mau.83 ha scritto:Chi parla male del 1000 (imho) o parla per sentito dire, o racconta la storia della volpe con l'uva

Volpe con l'uva su un mezzo che si trova a 2000e come nuovo?
Capisco il periodo di crisi ma...

Io lo scambio lo farei molto volentieri ma solo con il modello s
secondo il mio punto di vista é una moto ottima per fare tutto.
linea pulita e ancora moderna (quelle troppo moderne sembrano robot )
Motore dadetta di chi la possiede ottimo, brillante e soddisfacente quando vuoi sgasare
può essere sia turistica con bauletti che sportiva, senza dover rinunciare ne a uno o sol"all altro.
forse parlo cosi perché di motonon ne capisco molto, ma io sono innamorato della linea della sv s

Sbenga ha scritto:

mau.83 ha scritto:Chi parla male del 1000 (imho) o parla per sentito dire, o racconta la storia della volpe con l'uva

Volpe con l'uva su un mezzo che si trova a 2000e come nuovo?
Capisco il periodo di crisi ma...

Motivo in più per cui non ha senso parlarne male, ha una forcella con una idraulica, un mono regolabile, 40cv in più, il 180 al posteriore e il /70 all'anteriore. Ovvero racchiude il 99% delle discussioni presenti sul forum di ciò che si vorrebbe sul 650