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Ciao ragazzi,ieri sono andato a fare un giretto e in autostrada ho tirato un pochino..volevo chiedervi se qualcuno sa la velocità max della nostra sv,perchè io sono arrivato a 195 credo però mi sembrava che non ci fosse molto di più...non che mi interessi tanto a 200 non ci vai da nessuna parte,era così giusto per sapere
Più che altro perchè vedo video su youtube che dicono che arriva a 225,ma onestamente non ci credo molto

carburatori o iniezione?


anno?

naked o semicarenata?

rapportatura è originale?

quanto pesi?

Io ho una sv 650 k2...la mia moto non fa tanto testo perché è abbastanza elaborata. Comunque sono arrivato a 223km/h. Ho una strumentazione koso quindi il sensore è molto preciso, anche perché ho fatto alcune prove con il gps e combaciavano all'incirca. Cmq credo che potessero essere 215 km/h effettivi. Io sono anche 1.70mt x 85 kg (calcolando tutto il vestiario)

Solo??!! 0.o

Be' ancora poteva andare ma non credo più di tanto. Credo che il limite, almeno sulla mia come e sistemata adesso sia sui 220 massimo. ma può essere di più come di meno, anche se dubito he vada di piu, anzi credo che sia gia ottimo cosi. Io per ora quello che ho segnato come vel max è quella

io con la mia del 2000 n, ho fatto poco più di 200 di tachimetro. La cosa non si è mai ripetuta, è stato solo uno sfizio. Sicuramente non poteva dare di +.

È bello vedere Che certi argomenti non passano mai di moda...

Ahah era solo per curiosità!comunque la mia sv è del 2009,carenata intera. A parte il kit ros per la forcella e scarico roads il resto è originale.io sono 1,75 per 73 kg circa

31simo10 ha scritto:Ahah era solo per curiosità!comunque la mia sv è del 2009,carenata intera. A parte il kit ros per la forcella e scarico roads il resto è originale.io sono 1,75 per 73 kg circa

bè siamo praticamente identici fisicamente allora...

sniper765 ha scritto: È bello vedere Che certi argomenti non passano mai di moda...

bè almeno una volta nella sua vita la moto la porti al max o li vicino (non parlo di moto che fanno 300km/h) e certamente è piu per curiosità che per altro...dato che per me e per la maggior parte degli utenti il "divertimento è curvaiolo"

Zacca87 ha scritto:

31simo10 ha scritto:Ahah era solo per curiosità!comunque la mia sv è del 2009,carenata intera. A parte il kit ros per la forcella e scarico roads il resto è originale.io sono 1,75 per 73 kg circa

bè siamo praticamente identici fisicamente allora...

sniper765 ha scritto: È bello vedere Che certi argomenti non passano mai di moda...

bè almeno una volta nella sua vita la moto la porti al max o li vicino (non parlo di moto che fanno 300km/h) e certamente è piu per curiosità che per altro...dato che per me e per la maggior parte degli utenti il "divertimento è curvaiolo"

La mia ex sv S del 99 200 con corona più due, interessa velocita Max 999?
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

svs 2002 a carburatori, tirata al massimo delle sue possibilità 215 km/h

La mia fa 280...

trinikos85 ha scritto:La mia fa 280...

La mia li fa di seconda su una ruota e senza nos.. Con il nos sto dietro alla veyron di mio cugggggino..

La mia attualmente fà i 161 km/h...ovvero un km/h per ogni goal segnato dal pippa...e molto presto raggiungerà i 200 km/h!

Quando ho visto il titolo pensavo vi riferiste al bellissimo film all'italiana in stile F&F
Sono rimasto assolutamente deluso dalla discussione in completo stile motobaristico
Tornando IT il massimo che ho visto segnare sulla mia k08 S è stato 217 km/h...qualcosina c'era ancora ma avrei rischiato di stamparmi se avessi tenuto il gas aperto

Si ma ammettendo che arrivi a 220,tra i 190 e i 220 ci vogliono 10minuti! .

31simo10 ha scritto:Si ma ammettendo che arrivi a 220,tra i 190 e i 220 ci vogliono 10minuti! .

ecco perche' misi una corona +2

31simo10 ha scritto:Si ma ammettendo che arrivi a 220,tra i 190 e i 220 ci vogliono 10minuti! .

questo è verissimo.

comunque non vuol dire molto.
la mia è stata testata al banco (di Ros) ed erogava 74,2cv alla ruota, ben più dell'originale, eppure oltre i 200 murava.
questo perchè la curva di coppia è stata anticipata, quindi oltre il regime di potenza massima la curva scendeva abbastanza rapidamente.
adesso ho fatto un paio di altre modifiche per posticipare la curva di coppia (nel grafico kgm/rpm ovviamente) e noto che in effetti l'allungo è migliorato anche se ha perso un pò di schiena.

di fatto... su 70cv cambia poco, sono più seghe mentali che altro.

sv 650 k4 15 - 45 cn faro acerbis quindi senza carenatura 183 per 63 kili 227 ( ovviamente segnati ).su un numero di motociclismo in cui avevano provato la n k4 effettivi dava 207,segnati 216.se segna 227 ero intorno ai 213.....in perfetto piano segna 217,basta un piccolo falsopiano per lanciarla di piu e poi li mantiene,non male per soli 70 cavalli,fai conto che uno z 750 sta a 230 anche se segna 260 :)ovviamente non serve a na cippa solo a farti venire il mal di testa

quali modifiche hai sulla tua sv killer? io vabbe oltre a modifica tre e compensazione dei corpi farfallati non ho nulla,solo corona 45,prima avevo una 47 e anche un 14-47.