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dopo la telefonata con cui ho ricevuto il numero di prenotazione
oggi sono andato alla revisione biennale dell'SV

come da prassi vado prima a fare l'assicurazione al conce RedBaron
poi agli sportelli dell uff. revisioni per i moduli (4) da compilare, pago le marche da bollo e comincio a scrivere...nome, indirizzo, N. di targa etc. e dopo 10 minuti son pronto, vado al controllo:
1)problema dopo i controlli di rito l'addetto OCCHIO DI FALCO mi misura l'altezza del manubrio ed e' piu' alto di 8cm di quanto riport. sul libretto; 1perche' ho i riser alzamanubrio 2perche' ho cambiato la pompa freno e il serbatoietto dell'olio e' posiz. in alto rispetto all'originale e cosi' non va bene
2)problema il faro fa poca luce ed e' orientato troppo basso(cosa che risolvo facendo cambiare la lampadina e con la regolazione di fino dell'altezza in cinque minuti e pochi yen in un officina vicina)
3)problema la sonda lambda spara dei valori 4.5 volte piu' alti del limite max quindi insieme al faro faccio ri-controllare anche quella, mi alzano il minimo a 2000rpm e poi torno al controllo=tutto OK
ma per l' altezza manubrio che facciamo...togliamo riser e cambiamo pompa?No, perche' non ne ho voglia e non c' e' il tempo
quindi scelgo la busta N.2 cioe' quella della nuova omologazione con tutte le verifiche delle misure moto:altezza manubrio, peso(180kg),lunghezza,foto etc. riportate sul nuovo libretto per la modica cifra di 3 euri e spiccioli piu' 20 minuti scarsi di pazienza!

Sono ancora piu' fortunato di quanto pensassi perche' in totale ho speso 160 euro di assicurazione x 25 mesi, circa 60 di revisione
e 15 tra lampadina, regolazione col macchinario e controllo sonda

ah, qualche volta qui si complicano la vita questo e' sicuro
pero' l' efficienza nipponica ve la sognate in Italia

Senza parole!!!

Sent from my hand

mmm.. di la verità te piace essece mannato a quel paese vero?

Bastava l'importo dell'assicurazione per vincere un viaggio gratuito.. tu ce metti pure la nuova omologazione..

Letta dall'Italia sembra l'isola che no c'è.. beato te che ci vivi (solo sotto questo aspetto però.. per tanti altri mi tengo stretto il mio stivale.. )

e per inciso ho anche un grosso cosi'
ma solo finche' mia moglie non mi manda a quel paese
e voi sapete quale

non c'è che dire... stai dall'altra parte del mondo in ogni senso!!!

numberone_83 ha scritto:non c'è che dire... stai dall'altra parte del mondo in ogni senso!!!

pensata anche io la stessa cosa.

Minimo a 2000giri??? Stikatsi!

Forse c'è da mettere la manina sulle candele, sul filtro e sullo scarico, perchè il minimo a 2000 non è cosa buona.
Oppure capire se i giochi delle valvole han bisogno di una aggiustatina.

sniper765 ha scritto:

numberone_83 ha scritto:non c'è che dire... stai dall'altra parte del mondo in ogni senso!!!

pensata anche io la stessa cosa.

proprio per questo l'ho pure scritto

pike ha scritto:Minimo a 2000giri??? Stikatsi!

Forse c'è da mettere la manina sulle candele, sul filtro e sullo scarico, perchè il minimo a 2000 non è cosa buona.
Oppure capire se i giochi delle valvole han bisogno di una aggiustatina.

a 2000 rpm me l'ha messa il mecca per passare il controllo

c' e' una parte della storia che ho omesso per abbreviare il malloppo:
mentre andavo su' e' venuta giu' tanta ma tanta pioggia e ho avuto la sensazione che mi andasse a un cilindro perche' proprio mentre facevo la revisione la moto borbottava, non teneva il minimo e scoppiettava pure un po' se sgasavo...questo perche' come immaginavo c'era dell' acqua nell'incavo della candela
probabilmente proprio per quello i valori erano cosi' sballati

comunque ho risolto cosi': all'officina SALVEZZA ho colto la palla al balzo, mi son fatto prestare una brugolina fine per togliere lo sporco dallo sfiato laterale del cilindro anteriore ma visto che "il raffreddore" non passava ho chiesto di darci una soffiatina brevissima con l'aria compressa e con quello ho risolto!
E' grazie a qualcuno di voi che ho afferrato questo trucco

Appena passata la revisione ho rimesso il minimo a 1500rpm

eternauta ha scritto:
[...] quindi scelgo la busta N.2 cioe' quella della nuova omologazione con tutte le verifiche delle misure moto [...]

Per questa frase tante persone potrebbero invidiarti/odiarti
Fosse così facile anche qui omologare qualche pezzo aftermarket sulla moto...

Prima o poi ci verrò in Giappolandia!!!!

no comment!!!!!
sto rosicando!!!!
è mai possibile che sono qui in Italia non si possa fare un cavolo!!!!
Qui sono capaci anche di farti storie anche per un terminale omologato!!!!
e che ca......!!!!!
La voglio anch'io la busta n°2!

mica l'ho voluto io
e' stata mia moglie a rapirmi 7 anni fa
e portarmi qui, nell'isola che non c' e'

io non ho grandi pretese come qualcuno di voi
a me basta lavorare, star bene, uscire in moto e godermi la vita

p.s. oltre a far rosicare qualcuno su svitalia

Qui in italia i casi sarebbero stati 2:

Caso 1: non passava la revisione... e di conseguenza non ti passave un clacson neppure a te

Caso 2: va tutto bene basta che paghi

Caso 2 e mezzo: mandi il tuo meccanico di fiducia a fare la revisone e ti passa pure con la tela a vista

Dio salvi i maccheroni!!!! o magari no....

ma in italia cosa ti controllano sulla moto?? lo chiedo perchè non sono mai andato alla revisone con la moto, solo con quella della macchina che ho visto una scena(anzi 2 ma ne racconto solo una) quella prima di me si presenta alla revisione con la fiesta con le gomme finite, il tipo non è che la boccia gli dice signora ha le gomme finite, e lei si lo so le ho ordinate devono arrivare.. mi sono cadute le..

Un volta "mio cuggino" ha passato la revisione con /70 all'anteriore, scarico aperto filtri conici e non mi ricordo cos'altro

ahh il bel paese!

Nemek ha scritto:Un volta "mio cuggino" ha passato la revisione con /70 all'anteriore, scarico aperto filtri conici e non mi ricordo cos'altro

ahh il bel paese!

se e' per quello pure io monto il /70 gia' da piu' di un anno
ma non essendo riportate le misure gomme nel libretto problemi 0 (zero)

Andiamo tutti in Nipponia!