www.sv-italia.it

ciao ragazzi, ieri sono andato da un meccanico dietro casa mia x chiedergli se poteva montarmi il kit di ros x le forcelle(quello 2 e mezzo),perchè ho visto come si monta ma non mi fido a farlo da solo.Secondo voi è onesto come manodopera sui 150/200 euro?

se ci mette più di 4 ore di lavoro per farlo allora si ......

Solo di manodopera?! Secondo me già 80-100 euro sono troppe....
Ci mette al massimo 2 ore se non sa dove mettere le mani. Se sa già come fare.... allora in un'ora ti fa tutto!

Io avevo fatto gli stessi lavori direttamente da Ros (come tanti) e in meno di 1 ora ero già in giro.... lavorando e chiacchierando!

eh lo so ma andare a torino per montare una forcella mi sembra eccessivo! .Mi informerò da un altro meccanico

31simo10 ha scritto:Mi informerò da un altro meccanico

Meglio

qualcuno di milano che può consigliarmi un buon meccanico e non eccessivamente caro?

certo che la tentazione di dirti che per 100 euro te lo monto io c'è!!!

credo che la rottura di palle maggiore sia cambiare i leveraggi perché i dadi sono stretti a morte e spesso ci si fa un kulo bestia a svitarli!
per il resto è una stupidata!

Il mio meccanico si prende 30-35 euro l'ora...quindi fatti un pò di conti!

neeko72 ha scritto:.ergo, cambia meccanico...

come minimo!!!
certo che se ne approfittano in maniera imbarazzante!

la cosa divertente è che al tizio che mi ha chiesto 150/200 euro mi sono dimenticato di dire che devo mettere anche i leveraggi...quindi minimo saran 300 euro,in più quando gli ho spiegato il kit forcella gli ho detto che c'erano anche i nottolini(non ho idea di come si chiamino,quei cilindretti a fondo molla) e mi fa :"ah allora viene di + perchè c'è anche l'indraulica"....io non sono un esperto però...mi sembra un'inculata

All'inizio il lavoro volevo farlo io,in genere a smontare e montare sono abbastanza bravo e ho tutti gli attrezzi che servono(dinamometrica inclusa),però non so perchè ho visto le istruzioni sul manuale sv per togliere le forcelle e sembra un trattato internazionale

se hai il sottocannotto è una stupidata!
per i leveraggi se ti fai aiutare da un amico è altrettanto semplice.

se hai l'attrezzatura fallo tu!

Togliere la forcella è una banalità , col sottocannotto ovviamente...non so come sia fatto il kit dì ros, ma secondo me lo monti facilmente se hai le istruzioni.

Io le mie moto non le faccio toccare a NESSUNO, nemmeno il gommista.unica eccezione Ros per l'sv.

Sent from my hand using my brain

Proverò a metterlo da solo.Guardando le istruzioni,sono abbastanza chiare tranne un punto:quando dice di aspirare l'olio in eccesso dopo aver messo quello nuovo lasciando tot centimetri per l'aria e il livello dell'olio a circa 160 mm(non mi ricordo bene non le ho sotto mano).Ma sta lunghezza è presa da dove?

ho chiesto un preventivo via mail ad un altro meccanico e mi ha risposto chiedendomi cosa sono i leveraggi

31simo10 ha scritto:ho chiesto un preventivo via mail ad un altro meccanico e mi ha risposto chiedendomi cosa sono i leveraggi

Appunto.............

Sent from my hand using my brain

31simo10 ha scritto:ho chiesto un preventivo via mail ad un altro meccanico e mi ha risposto chiedendomi cosa sono i leveraggi

Santa pace..

31simo10 ha scritto:Proverò a metterlo da solo.Guardando le istruzioni,sono abbastanza chiare tranne un punto:quando dice di aspirare l'olio in eccesso dopo aver messo quello nuovo lasciando tot centimetri per l'aria e il livello dell'olio a circa 160 mm(non mi ricordo bene non le ho sotto mano).Ma sta lunghezza è presa da dove?

Di solito dal bordo del fodero, credo sia cosi anche per il kit di ros. Verifica che si stia parlando di mm con molla inserita o meno, quello è fondamentale.

Sent from my hand using my brain

Edit!!!
Scusa pensavo alle USD, sulle tradizionali OVVIAMENTE dal bordo dello stelo.

Sent from my hand using my brain

sei capace di togliere la ruota e pinze?
se si ti spiego cosa devi fare!