sniper765 ha scritto:non avrai mica preso la 500 abarth?killeradicator ha scritto:Beh questa è serie 5 e immensamente sfigata, era da vendere dopo un anno e abbiamo sbagliato noi a tenerla.
Ps: domani vado a ritirare la nuova auto.. giusto per restare in tema è un utilitaria sportiva italiana. Una city car ma con abbastanza pepe sotto il cofano. Speriamo bene....
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
killeradicator ha scritto:sniper765 ha scritto:non avrai mica preso la 500 abarth?killeradicator ha scritto:Beh questa è serie 5 e immensamente sfigata, era da vendere dopo un anno e abbiamo sbagliato noi a tenerla.
Ps: domani vado a ritirare la nuova auto.. giusto per restare in tema è un utilitaria sportiva italiana. Una city car ma con abbastanza pepe sotto il cofano. Speriamo bene....
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
supercaif ha scritto:25.000km annui
ti è convenuto prendere il benzina?
http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Tanto è vero che ultimamente è uscito l'olio dedicato ai motori GPL, visto che le case produttrici, e non gli installatori aftermarket, hanno riscontrato che l'olio standard per motori benzina non era sufficiente per la durata del motore alimentato a gasquartapiena ha scritto:supercaif ha scritto:25.000km annui
ti è convenuto prendere il benzina?
http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
la differenza così la puoi fare solo tra gas e benza... in un diesel dovresti aggiungere il costo della manutenzione... il filtro carb di molti modelli fiat mjt arriva a 50 euri e va cambiato ogni due anni... un motore a benzina\gas viaggia con l'olio in offerta dell'auchan...
In compenso i GPL spesso e volentieri hanno gli iniettori che si imbrattano dai 20 ai 40.000km... e i filtri del GPL ultimamente si raccomanda di cambiarli ogni 10.000un diesel no... non esiste che un benzina ti da problemi con egr fap e pompe varie perchè sono cose che non ha...
Infatti come prestazioni non sono minimamente paragonabili ai dieselin compenso e i benzina di solito non sono neanche turbo: altra roba in meno che quindi non si può rompere...
La parte in grassetto poi me la spieghip.s. ... all'alfa oggi serve una berlina sportiva seria e che non diventi obsoleta dopo due anni... il gingillo da cinquantamila, soprattutto di questi tempi, se lo possono tenere... tanto più che non è un progetto originale alfa
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Ti piace vincere facile..Wright ha scritto:Non ricordavo fosse tanto divertente sapere le cose e confrontarle con le congetture altrui
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Wright ha scritto:[La parte in grassetto poi me la spieghi
Comunque, ragazzi, benzina GPL e Diesel hanno ognuno pregi e difetti, semplicemente bisogna avere il buon senso di prendere la soluzione che più si adatta alle proprie esigenze, senza cedere troppo alla moda del momento, Diesel (una volta) o GPL (oggi), che sia...
in effetti stavo pensando alla futura spider e al fatto che pare la vogliano fare su base mazda... e alla 8c che è una maserati con i parafanghi diversi... Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Si fa quel che si puòtequi ha scritto:Ti piace vincere facile..Wright ha scritto:Non ricordavo fosse tanto divertente sapere le cose e confrontarle con le congetture altrui
Tu mi parli di esperienza personale... io ti parlo di risultati di altre prove... la differenza c'è. Poi sulle proprie vetture ognuno è padrone di fare quel che vuolequartapiena ha scritto:GPL... è una vita che c'è l'olio con su scritto "specifico per gpl" ... e pure le candele... nella realtà le differenze con un ricambio standard sono minime, e questo per esperienza personale... conta molto di più i materiali usati in fabbrica per le sedi valvole delle testate... alla fine con il gpl sono quelle che cedono e non il resto... e dato che questo non lo si può sapere, alla fine è una questione di kulo nello scegliere il modello che "si presta" meglio a funzionare a gas... c'è gente che con auto nate a gpl sono rimasti con le valvole aperte a 50mila e altri con auto trasformate che hanno fatto 200mila senza problemi
...è risaputo che il mio lavoro consiste nel testare i termometri rettali alla Johnson & Johnsontequi ha scritto:però a questo punto dovresti dichiarare il punto e dire che lavoro fai..
Ah.. non sapevo che avessi cambiato.. io mi ricordavo che asciugavi le colonne di ghiaccio..Wright ha scritto:...è risaputo che il mio lavoro consiste nel testare i termometri rettali alla Johnson & Johnsontequi ha scritto:però a questo punto dovresti dichiarare il punto e dire che lavoro fai..
io lo so ma non posso dirlotequi ha scritto:però a questo punto dovresti dichiarare il punto e dire che lavoro fai..
come diceva anche pike ci sono tante variabili... alla fine l' irregolarità di funzionamento del gpl è un fatto, si può aggirare con candele apposite, ma ci si convive... si convive un pò meno con le sedi valvole erose ( e già con il metano la storia cambia) ... tanto di cappello alle varie prove che fanno i fabbricanti... nel tempo è praticamente sparito il gap prestazionale benzina/gpl e il funzionamento è diventato molto più regolare... con gli impianti sequenziali la differenza con la benzina è praticamente impercettibile... ma per allungare la vita delle testate al momento siamo ai palliativiWright ha scritto:tequi ha scritto:Tu mi parli di esperienza personale... io ti parlo di risultati di altre prove... la differenza c'è. Poi sulle proprie vetture ognuno è padrone di fare quel che vuole
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
