www.sv-italia.it

Per le viti di cacchina con testa a croce jappo ( che imparo adesso da Sky che esiste questo standard) ho spesso usato un giravite a percussione.
Ovvero uno strumento che tramite forte colpo di martello fa ruotare l'inserto di quel tanto che basta per sbloccare la vite.

Poi vite TCEI zincata standard da ferramenta!


Carburatori forever

A rischio di rimetterci il capocollo...
Sicuri che siano Phillips e non Pozidriv?

pike ha scritto:A rischio di rimetterci il capocollo...
Sicuri che siano Phillips e non Pozidriv?

Niet, quelle originali non sono né Phillips né Pozidriv, sono Jis.
Si distinguono dalle Phillips perché hanno il raccordo interno arrotondato e non spigoloso, questo fa sì che un cacciavite Phillips ci scivoli facilmente spanando l'invito.

https://www.motorcycle.com/ask-mo-anyth ... llips.html

Sarà, ma nel gsxr non ho mai spannato nessuna vite ....
Comunque già risolto il problema.

Oggi ho ho giocato con la fresa ...

La differenza fra il perno ruota dal Sv da quella del gsxr è questa.

Poi sostituzione dei cuscinetti dello sterzo per installazione avantreno gsxr con questi fantastici estrattori .

skywalker67 ha scritto: ↑

sab ago 19, 2023 7:19 pm

Niet, quelle originali non sono né Phillips né Pozidriv, sono Jis.
Si distinguono dalle Phillips perché hanno il raccordo interno arrotondato e non spigoloso, questo fa sì che un cacciavite Phillips ci scivoli facilmente spanando l'invito.

Se avete sentito un fulmine in distanza, era la saracca che ho tirato io.
Alur

Noto questo "pallino" in alto a dx.
il nome dello standard sembra essere JIS B 1012.
E in 120 secondi di ricerche... non ho trovato inserti per cacciaviti o cacciaviti adatti. Ma ammetto che non è molto tempo.

pike ha scritto:E in 120 secondi di ricerche... non ho trovato inserti per cacciaviti o cacciaviti adatti. Ma ammetto che non è molto tempo.

Ma no, dai, non era così difficile ...

JIS B 1012 cacciaviti

Tipo di inserto a parte, la viti usate sulla SV sono di acciaio a basssssssisssssimo contenuto di carbonio....sono morbide morbide.


Carburatori forever

E' stata "la bimba 'conomica" di Suzuki per diversi anni. Anche in 400cc.

pike ha scritto:E' stata "la bimba 'conomica" di Suzuki per diversi anni. Anche in 400cc.

400 mai sentito ne visto. In Italia lo hanno importato ?

Che io sappia è passata certamente in giappone, non so se è passata in altri mercati asiatici. Parlo del modello del 99, non so se abbiano replicato con la K3 (che è stata declinata con la stessa estetica sul 1000)

Per quel che ricordo di SV400 c'è stata solo la prima serie, come anche quel mini-frullino di bandit400, anche lui non rinnovato negli anni...

pike ha scritto:Che io sappia è passata certamente in giappone, non so se è passata in altri mercati asiatici. Parlo del modello del 99, non so se abbiano replicato con la K3 (che è stata declinata con la stessa estetica sul 1000)

Moto che da noi non hanno mai avuto ne mercato ne senso

Chissà se arriverà anche da noi la nuova ninja 400 quadricilindrica da circa 70cv...

sniper765 ha scritto:Chissà se arriverà anche da noi la nuova ninja 400 quadricilindrica da circa 70cv...

Basta chiedere ...

https://www.kawasaki.it/it/products/Sup ... FENXl8KW1k

skywalker67 ha scritto:

sniper765 ha scritto:Chissà se arriverà anche da noi la nuova ninja 400 quadricilindrica da circa 70cv...

Basta chiedere ...

https://www.kawasaki.it/it/products/Sup ... FENXl8KW1k

Mia moglie voleva giusto provare a tornare un moto con qualcosa di più piccolo e leggero del Monster che aveva prima...

Si, così poi con questa si deve fermare ad aspettarti ad ogni bivio ...

sniper765 ha scritto:

skywalker67 ha scritto:

sniper765 ha scritto:Chissà se arriverà anche da noi la nuova ninja 400 quadricilindrica da circa 70cv...

Basta chiedere ...

https://www.kawasaki.it/it/products/Sup ... FENXl8KW1k

Mia moglie voleva giusto provare a tornare un moto con qualcosa di più piccolo e leggero del Monster che aveva prima...

Tua moglie ?

Non è che , per caso, sia La.scusa più vecchia del mondo

Se non trovano sbocco nelle corse rimarranno moto non vendute , come del resto la zxr 400 ecc.

Furio#971 ha scritto: ↑

dom ago 20, 2023 11:03 am

Moto che da noi non hanno mai avuto ne mercato ne senso

Noi siamo fuori dalla 2 ruote mezzo di trasporto da anni; la cosa che più ci si avvicina ora è lo scooter, dove oltre il 250 è pura voluttà.

In paesi dove le moto fiscalmente son penalizzate o dove occorre... range, una SV 400 poteva pure portare a casa oltre 350km di autonomia per pieno, se non era carburata ressing.

skywalker67 ha scritto:Si, così poi con questa si deve fermare ad aspettarti ad ogni bivio ...

Niente di più probabile...

Furio#971 ha scritto:Tua moglie ?

Non è che , per caso, sia La.scusa più vecchia del mondo

Se non trovano sbocco nelle corse rimarranno moto non vendute , come del resto la zxr 400 ecc.

Ehhhhhhh, chissà...
Scherzi a parte, no. Il mio ideale non è esattamente la sportiva con i semimanubri...


Sulle vendite, secondo me, inciderà il prezzo (e non poco), più che la possibilità di portarla in gara.
Tenendo conto che, a quanto dicono, la ciclistica è in parte comune con la zx6r, dubito che sarà un mezzo economico all'acquisto.

sniper765 ha scritto:

skywalker67 ha scritto:Si, così poi con questa si deve fermare ad aspettarti ad ogni bivio ...

Niente di più probabile...

Furio#971 ha scritto:Tua moglie ?

Non è che , per caso, sia La.scusa più vecchia del mondo

Se non trovano sbocco nelle corse rimarranno moto non vendute , come del resto la zxr 400 ecc.

Ehhhhhhh, chissà...
Scherzi a parte, no. Il mio ideale non è esattamente la sportiva con i semimanubri...


Sulle vendite, secondo me, inciderà il prezzo (e non poco), più che la possibilità di portarla in gara.
Tenendo conto che, a quanto dicono, la ciclistica è in parte comune con la zx6r, dubito che sarà un mezzo economico all'acquisto.

Credimi che il prezzo, se il mezzo risulta competitivo, non è un problema, sempre la si riesca a fare correre da qualche parte .

Se giri per piste le Panigale v4 non si contano dal gran che c'è ne sono.

Di certo una moto simile non si compra per andare a spasso, e chiunque di noi prenderebbe mezzi più grossi, non di certo un 400 che gira a 15 mila giri.