Io ho iniziato con una SV1000S a 27 anni e quindi non credo che sia un problema iniziare da una Honda CB 1000 R (che comunque ha qualche cv in più dell'SV1000S e magari è più nervosa agli alti regimi).neeko72 ha scritto:dico che l'amico tuo c'ha il nome scritto a matita all'anagrafe se questo è il suo approccio al mondo della moto...
Perfettamente d'accordo, io infatti ho preso la 1000 come prima moto per evitare di rimanere insoddisfatto delle prestazioni dopo 6 mesi / 1 anno con una SV650.Geme1 ha scritto:@ sniper765: il fatto è che siamo in tre motociclisti a dirglielo,io e mo fratello che arriviamo dall'SV e un'altro ragazzo che come prima moto si è presa una brutale 900 e vivendo in prima persona l'esperienza della prima moto potente gliela sconsigliato,ma vive nella convinzione che per lui sarà diverso perchà la moto è diversa e che non ha senso prendere una moto meno potente per imparare, per poi spendere altri soldi e prendere quella desiderata.
a me sembra un min**ta
Non è questione di andare al bar con 120 cv invece di 70, ad una SV650 prima o poi ti abitui (intendo come motore) mentre una SV1000S riesce a darti emozioni per un periodo più lungo a livello di prestazioni.killeradicator ha scritto:Si beh, te la senti subito "stretta" come cavalli al bar, ma per strada ti assicuro che ne ha da vendere se sei inesperto. Io quando l'ho presa guidavo moto da 8 anni, e l'ho tenuta 6anni prima di prendere il 1000... e per motivi di ciclistica, non di motore.
In pista mi infastidisce dover forzare per star davanti a gente incapace ma con 100cv in piu, ma per strada andrebbe ancora più che bene.
Io un 1000 a quell'eta non me la sentirei di consigliarlo a nessuno.
Sent from my hand
jallow ha scritto:Un consiglio: non lasciare che la preoccupazione per la moto possa portarti via la passione, o distrarti troppo dal resto della tua vita
Sì, l'ho pensato diverse volte, soprattutto quando un compagno di uscite mi ha passato all'esterno in una curva con una Z750 a velocità warp mentre io pensavo di andare fortetonno86 ha scritto:@rombocupo77: scusa volevo chiederti un informazione, da quando hai il 1000 non ti è mai capitato anche per un nano secondo di pensare "cavolo la moto ha dei limiti che difficilmente potrei raggiungere, anzi il limite sono io, forse con una più piccola avrei capito dove poter realmente arrivare, e il 1000 me lo sarei goduto di più?"
Chiedo solo per curiosità non per critica, in quanto l'amico nel primo post anche lui è salito sulla Brutale 900 come prima moto e dopo 3/4 anni ha capito che la moto ha troppo da dare per lui, infatti la sta cercando di vendere.
Esempio inverso mio fretello maggiore in passato ha avuto ciclione50cc, fifty50cc, tenere400cc, fzr600cc genesis, infine ha preso il ninja 900, tutti fra i 14 e i 36anni, questo per dire che ora con l'esperienza che ha maturato la sua guida in strada è con molta testa e chiude il posteriore del kawasaki in tutta scioltezza.
Due esempi diametralmente opposti che portano secondo me a: nel primo caso o a cambiare la moto in breve tempo oppure a tenerla e sapere andare forte solo sul dritto, nel secondo arrivi al momento in cui 140-180cv sotto il kulo non ti fanno paura in quanto sai esattamente come comportarti in molte situazioni dato che hai dominato tanti cv prima di arrivare al 1000/900.
Ecco sei l'esatto spiccicato contrario del nostro amico.Sì, l'ho pensato diverse volte, soprattutto quando un compagno di uscite mi ha passato all'esterno in una curva con una Z750 a velocità warp mentre io pensavo di andare forte
Ma siccome io non sono un manico e mai lo diventerò, figuriamoci iniziando a 27 anni, non me ne frega niente di iniziare con una 400, poi con una 600 per poi arrivare alla 1000.
Io ho preso la moto perchè mi piace andarci in giro, mi piace l'accelerazione, le sensazioni che mi dà........se poi il primo pivello in sella ad una 125 mi supera me ne faccio una ragione.
Non ho preso la 1000 con l'arroganza di sfruttarla al 100%
E se mi si accusa di spalancare solo sul dritto non mi offendo, ognuno fa quel che è in grado di fare, l'importante secondo me è riconoscere i propri limiti ed evitare di superarli (magari cadendo rovinosamente).
jallow ha scritto:Un consiglio: non lasciare che la preoccupazione per la moto possa portarti via la passione, o distrarti troppo dal resto della tua vita
Michia sei il mio esatto oppostorombocupo77 ha scritto:Sì, l'ho pensato diverse volte, soprattutto quando un compagno di uscite mi ha passato all'esterno in una curva con una Z750 a velocità warp mentre io pensavo di andare fortetonno86 ha scritto:@rombocupo77: scusa volevo chiederti un informazione, da quando hai il 1000 non ti è mai capitato anche per un nano secondo di pensare "cavolo la moto ha dei limiti che difficilmente potrei raggiungere, anzi il limite sono io, forse con una più piccola avrei capito dove poter realmente arrivare, e il 1000 me lo sarei goduto di più?"
Chiedo solo per curiosità non per critica, in quanto l'amico nel primo post anche lui è salito sulla Brutale 900 come prima moto e dopo 3/4 anni ha capito che la moto ha troppo da dare per lui, infatti la sta cercando di vendere.
Esempio inverso mio fretello maggiore in passato ha avuto ciclione50cc, fifty50cc, tenere400cc, fzr600cc genesis, infine ha preso il ninja 900, tutti fra i 14 e i 36anni, questo per dire che ora con l'esperienza che ha maturato la sua guida in strada è con molta testa e chiude il posteriore del kawasaki in tutta scioltezza.
Due esempi diametralmente opposti che portano secondo me a: nel primo caso o a cambiare la moto in breve tempo oppure a tenerla e sapere andare forte solo sul dritto, nel secondo arrivi al momento in cui 140-180cv sotto il kulo non ti fanno paura in quanto sai esattamente come comportarti in molte situazioni dato che hai dominato tanti cv prima di arrivare al 1000/900.
Ma siccome io non sono un manico e mai lo diventerò, figuriamoci iniziando a 27 anni, non me ne frega niente di iniziare con una 400, poi con una 600 per poi arrivare alla 1000.
Io ho preso la moto perchè mi piace andarci in giro, mi piace l'accelerazione, le sensazioni che mi dà........se poi il primo pivello in sella ad una 125 mi supera me ne faccio una ragione.
Non ho preso la 1000 con l'arroganza di sfruttarla al 100%
E se mi si accusa di spalancare solo sul dritto non mi offendo, ognuno fa quel che è in grado di fare, l'importante secondo me è riconoscere i propri limiti ed evitare di superarli (magari cadendo rovinosamente).
nel senso che hai capito da subito che il limite era la moto, con la tua prima moto?nikovic ha scritto: Michia sei il mio esatto opposto
jallow ha scritto:Un consiglio: non lasciare che la preoccupazione per la moto possa portarti via la passione, o distrarti troppo dal resto della tua vita
Torniamo al mio discorso iniziale...è la testa del pilota che conta!!! Il fatto è che il 99% degli incidenti motociclistici non dipendono dalla cilindrata del mezzo...ma dall'incoscienza del pilota (sorpassare in curve cieche, tagliare le curve, velocità) oppure dalle altre persone (automobilisti che escono dagli stop senza guardare oppure che per un motivo o per un altro sono disattenti e non vedono la moto arrivare). Ditemi ora quanti di questi incidenti possono essere evitati avendo un 600 anzichè un 1000!nikovic ha scritto:Onestamente le mia prima moto VERA e' stata la ninja 600, e di cazzatee con quella moto ne ho fatte tante, bene mi ha sempre detto kulo.
La mia filosofia di base all'epoca come approccio era: 1000 Bicilindrico o 600 4 cilindri, mi rendo conto a distanza di 10 anni che era una filosofia errata. La moto ideale per iniziare deve essere pacioccona, tranquilla e poco potente, almeno che non si hanno veileita' particolori o talenti spontanei. Un ragazzetto che conosco, ha girato in pista con una ninja, a valle lunga in 1,53, era la sua prima pistata in assoluto e aveva quella moto da 6 mesi, e quella pistata era il regalo che si e' fatto appena presa la patente.
IL discorso quindi diventa anche soggettivo, e tutto si puo' ridurre alla consapevolezza della persona rispetto al mezzo che si ha sotto al culoo, un 1000magari per rombocupo non e' stato cosi' disarmante, come per me il ninja 600, per alcuni proprio l'andare in Moto e' un errore, e qui sul forum ce ne sono alcuni che hanno fatto bene a smettere, potevano anche avere un 125 si sarebbero fatti male ugualmente
Io stò parlando di un pilota intelligente...perchè se non è intelligente si fà male con qualsiasi moto!!! Se hai un 1000 ed in curva apri tutto...allora non sei intelligente!tequi ha scritto:beh.. con pochi cavalli non vieni disarcionato dal mezzo in uscita di curva (tanto per dirne una)..
I cv sono belli ma più se ne hanno e più bisogna essere bravi e/o intelligenti.. a questa regola non si sfugge.
Aprire la manetta con 70cv ed aprirla con 130cv è assolutamente diverso.
Il momento del scroto nella vita capita a tutti (anche più volte..).. se ti capita con una moto che perdona di più hai più possibilità di uscirne indenne..cucciolotto ha scritto:Io stò parlando di un pilota intelligente...perchè se non è intelligente si fà male con qualsiasi moto!!! Se hai un 1000 ed in curva apri tutto...allora non sei intelligente!tequi ha scritto:beh.. con pochi cavalli non vieni disarcionato dal mezzo in uscita di curva (tanto per dirne una)..
I cv sono belli ma più se ne hanno e più bisogna essere bravi e/o intelligenti.. a questa regola non si sfugge.
Aprire la manetta con 70cv ed aprirla con 130cv è assolutamente diverso.
Come ho detto in precedenza...il 99% degli incidenti è da iputare ad altre cose...possibilissime anche con un 600!
Ma infatti è proprio questo il punto.cucciolotto ha scritto:Io stò parlando di un pilota intelligente...perchè se non è intelligente si fà male con qualsiasi moto!!! Se hai un 1000 ed in curva apri tutto...allora non sei intelligente!tequi ha scritto:beh.. con pochi cavalli non vieni disarcionato dal mezzo in uscita di curva (tanto per dirne una)..
I cv sono belli ma più se ne hanno e più bisogna essere bravi e/o intelligenti.. a questa regola non si sfugge.
Aprire la manetta con 70cv ed aprirla con 130cv è assolutamente diverso.
Come ho detto in precedenza...il 99% degli incidenti è da iputare ad altre cose...possibilissime anche con un 600!
Io della moto mi son sempre cagato sotto, non amo la velocita' pura, ma molto di piu' gli angoli di piega.tonno86 ha scritto:nel senso che hai capito da subito che il limite era la moto, con la tua prima moto?nikovic ha scritto: Michia sei il mio esatto opposto
Quoto per me e' un dovere SCONSIGLIARLOkilleradicator ha scritto:rombo il discorso non è "tu hai sbagliato", piuttosto vedila come un "tu consiglieresti a un ragazzo di 20 anni di iniziare con un 1000"?
io no...
