Magda da pista ... Pronta per le coccole .... Si parte ...

[Furio#971]

Taakkkk
....
E uno su

Ecco...questo è un po' porno!




Carburatori forever

🫶

[Furio#971]

Magari per curiosità comincia a confrontare i due avantreni. Se non erro erano diversi di diversi cm, 2-4.

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Appena vado da Magda faccio una prova.
Probabilmente le quote per strada sono molto alte per cui le forcelle più basse magari danno fastidio, per la pista non da fastidio. Vediamo.

[dip]

Per la prima serie, per uso allegro in strada, la modifica da fare era alzare il retro mettendo i link del mono più corti.
A memoria mi sembra da 106 a 99.
Così si alza il retro di 25mm.
Inoltre si abbassava il davanti di 5mm sfilano gli steli.


Carburatori forever

[Furio#971]

Sera a tutti.
Si comincia a rimontare la bimba .....
Forcellone modello iniezione e andiamo

[dip]

QUEL monoammortizzatore è lì solo come carpenteria, spero bene!



Carburatori forever

[dip]

Io ho su questo.
La molla è un po' dura per strada, si schiaccia poco in apertura in uscita se il motore non è ben in tiro.
Comunque, straconsigliato!

Biolla motor dal loro sito.
Sul catalogo yss attuale non c'è, ma sul sito di biolla ci sono le caratteristiche.


Carburatori forever

[Furio#971]

QUEL monoammortizzatore è lì solo come carpenteria, spero bene!



Carburatori forever

Ovviamente
Difatti non l'ho neanche pulito

[Furio#971]

QUEL monoammortizzatore è lì solo come carpenteria, spero bene!



Carburatori forever

Ovviamente
Difatti non l'ho neanche pulito.

Vedo quest'inverno ma sicuramente bitubo

[sniper765]

Io ho su questo.
La molla è un po' dura per strada, si schiaccia poco in apertura in uscita se il motore non è ben in tiro.
Comunque, straconsigliato!

Biolla motor dal loro sito.
Sul catalogo yss attuale non c'è, ma sul sito di biolla ci sono le caratteristiche.


Carburatori forever

Tra l'altro quello del v-strom 650 ha più escursione ed è più lungo (quindi alza il retro), scelta intelligente direi, peccato per la molla dura (buona però per quando si va in coppia)

[dip]

La lunghezza è paragonabile, la differenza di quei pochi millimetri è trascurabile ( per via della strana progressività della sospensione che analizzai tempo fa ).
Però quella piccola lunghezza in più permette di togliere quel poco precarico che permette di far lavorare la sospensione anche da solo.

I dati del produttore sono:
AMMORTIZZATORE REGOLABILE YSS SUZUKI DL 650 V-STROM 04-16 MX456-340TRCL-18
Interasse : 335-345
Diametro attacco superiore : 10x30
Diametro attacco inferiore : F.30x10
Caratteristica molla : 56-110-185 ( diametro esterno - K N/mm - lunghezza molla )
Diametro pistone : 45
Diametro stelo : 16
Modello ammortizzatore: MX456-340TRCL-18

110 N/mm sono un filo troppi. E lo sapevo.
100N/mm sarebbero stati perfetti come avevo stimato in rapporto alle molle anteriori. ( non chiedetemi come lo avevo considerato...non ricordo più ).

Biolla non lo ha più. On line si trova da altri venditori, ma costa di più.

[Furio#971]

Buongiorno a tutti.

Causa trasloco e casini familiari di conseguenza i lavori si erano stoppati.

Ora , passando dal capannone...... i miei occhi hanno brillato di nuovo e ho ricominciato a lavorare sulla mia amata Magda....

Ora andiamo avanti con i lavori.

Prossima settimana vado a trovare il super RosMoto per adattare il cerchio posteriore //cloud.tapatalk.com/s/66c9b0d15bc ... WA0041.mp4

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[sniper765]

Un bel passatempo, altroché...

[dip]

Che caos di cablaggio...

Per non trovarti nei casini, avvolgi i vari rami del fascio col nastro telato.
Nei punti in cui il cablaggio striscia contro fissaggi o telaio, metti uno strato di guarnizione al neoprene e poi ricopri col nastro telato.

Tipo questo qui.
Non necessariamente da acquistare su Amazon, si trova anche in ferramenta un po' fornita.

https://amzn.eu/d/53AHefZ


Carburatori Forever

[Furio#971]

Un bel passatempo, altroché...

Non c'è soddisfazione se la prendo già fatta

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[Furio#971]

Che caos di cablaggio...

Per non trovarti nei casini, avvolgi i vari rami del fascio col nastro telato.
Nei punti in cui il cablaggio striscia contro fissaggi o telaio, metti uno strato di guarnizione al neoprene e poi ricopri col nastro telato.

Tipo questo qui.
Non necessariamente da acquistare su Amazon, si trova anche in ferramenta un po' fornita.

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Carburatori Forever

Avendo tolto statore , regolatore di carica e tutto ciò che è luci, alla fine sono rimasti 4 cavi in croce.

La guaina di serie si apre e si richiude potendola riutilizzare .

Dove non riesco uso termorestringente .

Bello il nastro

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[Furio#971]

Avrò fatto l'impianto elettrico troppo pesante ?

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[sniper765]

Altro che "elettronica di bordo"...

[Furio#971]

Altro che "elettronica di bordo"...

Ci saranno 2 cose elettroniche:

Scheda del cambio

Strumento contagiri e tempi

Il resto è Gasssss...



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[skywalker67]

Sicuramente protetta da qualsiasi EMP.

[Furio#971]

Sicuramente di facile mappatura

Ho preso perfino i vacuometri per allineare i carburatori