Nuova SV: flop o...

[yoda]

honda aveva la cb1000 che era un bel toro ...

per altro, copiato spudoratamente per fare la gsx-s 1000...

[sniper765]

senza calcolare cosa hanno fatto diventare il cb1000r nuovo, tutt'altra moto e su un filone che "tira".

[francesco1985]

Personalmente non riesco a comprendervi. Ho scelto la SV perché era esattamente la moto che stavo cercando, proprio per il fatto che si tratta di un modello del '99 con faro tondo rimodernizzato nel motore e nella strumentazione. Secondo me tanta tecnologia 2018 su una moto così "ignorante" non avrebbe nemmeno tanto senso. Di sicuro una pinza più prestazionale, un forcellone più moderno sarebbe stato meglio averlo, ma sinceramente guidandola e avvertendo i suoi comportamenti mi sento di dire "ma chi se ne frega", la moto è bella per quello che è.

Sono sempre sul ragionamento che chi vuole di più prende il gsx. Portare quella moto su questo design non avrebbe senso. Secondo me.

[yoda]

Francesco, con tutto il rispetto, tu vai in moto da 400km. Il tuo giudizio, per quanto genuino, è troppo viziato dalla totale inesperienza.

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[francesco1985]

Onesto

[^Juza^]

nessuno dice che non possa andar bene così come è ....

il problema se così vogliamo dire...è che andava bene già nel '99....e andrà bene pure ne 2029...questo perche un motore con due ruote ..dei freni e un telaio basta che cammini ..e può andare bene...

ma che la moto in questo lasso di tempo non abbia avuto sostanziali aggiornamenti tecnici e stilistici gli si è ritorto contro come un boomerang...

tutti sceglieremmo moto e auto di 20 anni fa...fanno le stesse cose delle attuali ....ma questo non vuol dire che non si debba punate a correggere ed evolvere in meglio

[r----y]

E poi...correggetemi se sbaglio: la “nuova SV” ha o no lo stesso telaio della Gladius?

[sniper765]

E poi...correggetemi se sbaglio: la “nuova SV” ha o no lo stesso telaio della Gladius?

Per quanto ne so io, e anche a occhio nudo, sono due telai diversi.

[r----y]

Mmm...sono uguali...

[sniper765]

Mmm...sono uguali...

Ricordo che quando presentarono la sv650 nuova dissero che il nuovo telaio era più leggero (e forse anche più compatto) rispetto a quello della gladius.
Ora, a un primo colpo d'occhio potrebbero sembrare uguali, ma a me proprio identici non sembrano.

[teo 75]

Oggi ho letto l articolo ,80 posto nella classifica si vendita..

[sniper765]

Oggi ho letto l articolo ,80 posto nella classifica si vendita..

Tra le più vendute insomma...

[pet16]

Secondo me sono semplicemente cambiati i tempi e moto come Sv non sono più affascinanti alla clientela come qualche anno fa, cambiati i numeri delle vendite, cambiata la clientela e cambiata tipologia di moto, tutto qua.

Ps: a chi a scritto precedentemente "penosa versione enduro della Multistrada " dico solamente di provarla e poi cambierà aggettivo

[teo 75]

Guarda Francesco ,approvo in pieno quello che dici..alla fine probabilmente un vecchio motociclista (di ritorno o stanco delle SS) potrebbe pensare ad in Sv come motorella .. perché cmq è conosciuta da un ventennio dai vecchietti come me ,e sanno quello che vale, ma un ragazzo giovane di 20 anni è raro la scelga, il design ,l'impostazione stessa di guida i freni sono ventennali.. più mettici che queste cilindrate sono morte.Un ragazzo di vent'anni si trova a dover pagare 700/900€ di assicurazione e a quel punto si rivolge alla usato comprandosi magari una Hornet ..moto superiore in tutto e x tutto ad una Sv 650 2016.. Secondo me quel motore doveva essere leggermente maggiorato , magari curandola un po' di anche alzando i costi facendola diventare un antagonista del Duke o monster 821 tanto cmq sia anche il gsx s 750 è un flop x lo stesso motivo...

[sniper765]

Er6n e Yamaha mt07 non hanno poi molti più cavalli, anzi la er6 ne ha forse meno, mentre la mt07 effettivamente ha un bel motore,complice anche la cilindrata maggiore, quindi alla fine fare una sv800 (per dire) potrebbe anche non essere necessario, Anche alla luce del fatto che l'sv ha una buonissima erogazione.
Secondo me la furbata sarebbe portarla a competere con il Monster facendo una sv650R a 1000-1500€ in più. Ma li dovrebbe valere tutti, quindi, dovrebbero metterci sospensioni e freni di qualità, non roba così così. E lì si che molti motociclisti "di ritorno" o stanchi delle "superpotenze" la prenderebbero.