elettronica moto

[enjoyash]

boh, ripeto, io fo il pieno ed azzero parziale, so esattamente quanta strada posso fare senza indicatori.
quando si accende la spia, il cruscotto automaticamente passa ad una modalità che segna da quanti km è accesa la riserva, e questo può esser comodo

uguale, per abitudine, sarà che in moto ci vado da 17 anni e le prime 2 avevano il rubinetto, altro che indicatore (inutile)...

-enjoyash-

[joker]

boh, ripeto, io fo il pieno ed azzero parziale, so esattamente quanta strada posso fare senza indicatori.
quando si accende la spia, il cruscotto automaticamente passa ad una modalità che segna da quanti km è accesa la riserva, e questo può esser comodo

uguale, per abitudine, sarà che in moto ci vado da 17 anni e le prime 2 avevano il rubinetto, altro che indicatore (inutile)...

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io una volta facevo la miscela, ma non per questo il miscelatore è inutile, ne puoi fare a meno chiaro, ma il topic è nato dal fatto che su alcune moto hai mille info ma non un indicatore di carburante ed è abbastanza stupido... Avete mai visto un auto senza indicatore? Dai è un difetto bello e buono sulle moto attuali


Inviato con ifogn

[enjoyash]

le auto hanno anche l'autoradio, allora mettiamola anche su tutte le moto dai che è utile no?

-enjoyash-

[sniper765]

le auto hanno anche l'autoradio, allora mettiamola anche su tutte le moto dai che è utile no?

-enjoyash-

Eddai su che non è la stessa cosa... Non esageriamo.

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[nikovic]

alcune harley ce l'hanno e funziona benissimo e hanno anche la retromarcia

Lo invio ed e' già tanto

[enjoyash]

le auto hanno anche l'autoradio, allora mettiamola anche su tutte le moto dai che è utile no?

-enjoyash-

Eddai su che non è la stessa cosa... Non esageriamo.

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perché non è utile l'autoradio?

era una battuta perché un'auto ha 40/50 litri di serbatoio di forma regolare, una moto 12/20 in media di forma irregolare e per di più una moto piega, le auto no..., per questo ho tirato fuori l'autoradio, a sto punto ci sta pure questa sulle moto se c'è sulle auto....

-enjoyash-

[joker]

eh vabbe allora è inutile, avete ragione voi, meglio sapere la temperatura dell'aria che sapere quanta benzina hai... almeno non ti devi portare il termometro

guarda caso chi non lo ha dice che è inutile la volpe e la grappa ahahahahah

[enjoyash]

caro joker, io a differenza di quello che dici con granitica certezza ho avuto l'indicatore per 2 anni e 12000 km sulla z750 e l'unica volta che mi ci son fidato son rimasto a secco... con solo la spia o il rubinetto mai in 14 anni di moto... la temperatura dell'aria sulla moto o sull'auto fa figo, ma è inutile uguale per la cronaca... e per la cronaca la mia moto te la dice, quindi anche qui niente uva e grappa

-enjoyash-

[joker]

caro joker, io a differenza di quello che dici con granitica certezza ho avuto l'indicatore per 2 anni e 12000 km sulla z750 e l'unica volta che mi ci son fidato son rimasto a secco... con solo la spia o il rubinetto mai in 14 anni di moto... la temperatura dell'aria sulla moto o sull'auto fa figo, ma è inutile uguale per la cronaca... e per la cronaca la mia moto te la dice, quindi anche qui niente uva e grappa

-enjoyash-

io in 19 anni di mezzi a motore sono rimasto a piedi solo con la spia... quindi non me ne può fregar graniticamente di meno se non sai leggere un indicatore...

il topic è nato dalla considerazione che sulle moto attuali mettono di tutto ma a volte scordano il livello carburante... non sul fatto che sia indispensabile... chiaro che se non c'è non muore nessuno...

questa è la mia prima moto che lo ha e se non ci fosse stato, con tutte le minchiate che visualizza sarebbe stata una stronzata, sulle altre più che trip parziali non avevo quindi era un po diverso...

la volpe e la grappa era riferito, chiaramente, al livello benzina, che sulla tua shiver ci sia la temperatura dell'aria non fa altro che confermare che sono stati dei fessi, come in ducati, a non mettere anche la quantità di benzina che hai...

ora sei libero dirmi che è più importante sapere quanto freddo fa che la benzina che ti rimane

[Brazorf]

eh vabbe allora è inutile, avete ragione voi, meglio sapere la temperatura dell'aria che sapere quanta benzina hai... almeno non ti devi portare il termometro

guarda caso chi non lo ha dice che è inutile la volpe e la grappa ahahahahah

io l'avevo, poi non l'ho avuto, oggi ce l'ho.

inutile se hai un contakm parziale, ancor più inutile se vivi in un posto dove c'è più di un benzinaio entro 30-40km da dove ti si accende la spia della riserva.

la temperatura dell'aria ce l'avevo sullo scooterone, sotto i 3°C si accendeva un fiocco di neve per dirti "ocio che qui rischi di trovarti il ghiaccetto invisibile per strada". visto che quando fa freddo non riesco a capire se ci son 2, 6 o 9 gradi può avere un suo perché.

cioè, non credo che su moto superelettroniche e costose non lo mettano a sfregio per risparmiare una manciata di centesimi di galleggiante...

per dirne una a me indigna molto di più il fatto che il gsxr abbia le viti delle pinze freno in un metallo di cacchina che si spana solo a guardarlo (esperienza di prima mano) e non in titanio.

[joker]

eh vabbe allora è inutile, avete ragione voi, meglio sapere la temperatura dell'aria che sapere quanta benzina hai... almeno non ti devi portare il termometro

guarda caso chi non lo ha dice che è inutile la volpe e la grappa ahahahahah

io l'avevo, poi non l'ho avuto, oggi ce l'ho.

inutile se hai un contakm parziale, ancor più inutile se vivi in un posto dove c'è più di un benzinaio entro 30-40km da dove ti si accende la spia della riserva.

la temperatura dell'aria ce l'avevo sullo scooterone, sotto i 3°C si accendeva un fiocco di neve per dirti "ocio che qui rischi di trovarti il ghiaccetto invisibile per strada". visto che quando fa freddo non riesco a capire se ci son 2, 6 o 9 gradi può avere un suo perché.

cioè, non credo che su moto superelettroniche e costose non lo mettano a sfregio per risparmiare una manciata di centesimi di galleggiante...

per dirne una a me indigna molto di più il fatto che il gsxr abbia le viti delle pinze freno in un metallo di cacchina che si spana solo a guardarlo (esperienza di prima mano) e non in titanio.

io purtroppo la moto ultimamente la uso per viaggi lunghi, quindi non per girare nei soliti posti dove so quanti benzinai ci sono e la loro posizione, quindi a me fa comodo sapere se mi mancano 100 km o 20 alla riserva...

sulla temperatura non farci troppo affidamento, l'asfalto ha una temperatura sensibilmente diversa e influenzata da mille altri fattori... poi tutto è utile e niente è indispensabile, basterebbe un motore, un telaio 2 ruote e della benzina

[enjoyash]

caro joker, io a differenza di quello che dici con granitica certezza ho avuto l'indicatore per 2 anni e 12000 km sulla z750 e l'unica volta che mi ci son fidato son rimasto a secco... con solo la spia o il rubinetto mai in 14 anni di moto... la temperatura dell'aria sulla moto o sull'auto fa figo, ma è inutile uguale per la cronaca... e per la cronaca la mia moto te la dice, quindi anche qui niente uva e grappa

-enjoyash-

io in 19 anni di mezzi a motore sono rimasto a piedi solo con la spia... quindi non me ne può fregar graniticamente di meno se non sai leggere un indicatore...

il topic è nato dalla considerazione che sulle moto attuali mettono di tutto ma a volte scordano il livello carburante... non sul fatto che sia indispensabile... chiaro che se non c'è non muore nessuno...

questa è la mia prima moto che lo ha e se non ci fosse stato, con tutte le minchiate che visualizza sarebbe stata una stronzata, sulle altre più che trip parziali non avevo quindi era un po diverso...

la volpe e la grappa era riferito, chiaramente, al livello benzina, che sulla tua shiver ci sia la temperatura dell'aria non fa altro che confermare che sono stati dei fessi, come in ducati, a non mettere anche la quantità di benzina che hai...

ora sei libero dirmi che è più importante sapere quanto freddo fa che la benzina che ti rimane

ah adesso sono io che non so leggere. simpatico... veramente, bravo, applausi .

son rimasto a piedi per il semplice fatto che non era preciso un dolce prepuzio umano, non perché non lo so leggere.

la realtà è che senza indicatore io so quanta benzina ho con più precisione di quanto potrebbe darmi l'indicatore che c'è sulle moto...
senza termometro invece non so che temperatura ci sia o meglio lo so con meno precisione....comunque se sei rimasto a piedi con la spia significa che ti serve un buon paio di occhiali, la spia si vede bene di solito....

e comunque l'indicatore ce l'ho avuto su un'altra moto, quindi è semplicemente assurdo pensare che io dica che è inutile ora perché sulla mia moto non c'è

-enjoyash-

[joker]

caro joker, io a differenza di quello che dici con granitica certezza ho avuto l'indicatore per 2 anni e 12000 km sulla z750 e l'unica volta che mi ci son fidato son rimasto a secco... con solo la spia o il rubinetto mai in 14 anni di moto... la temperatura dell'aria sulla moto o sull'auto fa figo, ma è inutile uguale per la cronaca... e per la cronaca la mia moto te la dice, quindi anche qui niente uva e grappa

-enjoyash-

io in 19 anni di mezzi a motore sono rimasto a piedi solo con la spia... quindi non me ne può fregar graniticamente di meno se non sai leggere un indicatore...

il topic è nato dalla considerazione che sulle moto attuali mettono di tutto ma a volte scordano il livello carburante... non sul fatto che sia indispensabile... chiaro che se non c'è non muore nessuno...

questa è la mia prima moto che lo ha e se non ci fosse stato, con tutte le minchiate che visualizza sarebbe stata una stronzata, sulle altre più che trip parziali non avevo quindi era un po diverso...

la volpe e la grappa era riferito, chiaramente, al livello benzina, che sulla tua shiver ci sia la temperatura dell'aria non fa altro che confermare che sono stati dei fessi, come in ducati, a non mettere anche la quantità di benzina che hai...

ora sei libero dirmi che è più importante sapere quanto freddo fa che la benzina che ti rimane

ah adesso sono io che non so leggere. simpatico... veramente, bravo, applausi .

son rimasto a piedi per il semplice fatto che non era preciso un dolce prepuzio umano, non perché non lo so leggere.

la realtà è che senza indicatore io so quanta benzina ho con più precisione di quanto potrebbe darmi l'indicatore che c'è sulle moto...
senza termometro invece non so che temperatura ci sia o meglio lo so con meno precisione....comunque se sei rimasto a piedi con la spia significa che ti serve un buon paio di occhiali, la spia si vede bene di solito....

e comunque l'indicatore ce l'ho avuto su un'altra moto, quindi è semplicemente assurdo pensare che io dica che è inutile ora perché sulla mia moto non c'è

-enjoyash-

eh io invece sono rimasto a piedi perché la spia non era un dolce prepuzio umano precisa...

si sicuramente se non azzeri il trip sai sicuramente quanta benzina hai...


mi fermo qua perché per precisione io non ho mai detto che tu non hai mai avuto una moto senza indicatore, come anche che dici che è inutile perché la tua moto non lo ha... la prendi troppo sul personale

ps

ricordati di azzerare il trip

[falassio]

Per me è utile,sull'hornet era abbastanza preciso.

C'è da considerare che la moto non ha sempre lo stesso consumo,in un giro da sparo fa tot/l,in città tot/l e su extraurbano tot/l...e spesso questi cicli mi capitano tutti.Quindi o faccio benza "random" o mi devo mettere a fare calcoli...

Però alla fine ci si abitua

[pike]

Nella Triumph ci sono sia l'indicatore di livello, sia la spia, sia 3 odometri parziali. C'è anche un indicatore di autonomia residua
Nella kawa avevo due odometri parziali, la spia della riserva.
Nello scooter un indicatore di benzina, niente odometro parziale.
Sul motorino solo la riserva.
Inutile dire che son rimasto a piedi decine di volte in motorino, un paio in scooter, sinora zero in moto.
Anche quando ho rischiato in modo calcolato (Livigno - ponte di legno- passo del tonale - Verona est tutto con un pieno).
kulo? Anche. Però si fa con quel che si ha, adattandosi al contesto e sfruttando le informazioni disponibili (in questo senso un navigatore aiuta, indicandoti quanti km mancano ad arrivare alla destinazione).

Veniamo al contendere tra assenza e presenza di indicatore carburante o contatore di autonomia.
Potendo preferisco avere entrambi, se non posso averli tutti e due, meglio indicatore e spia, che tolgono i dubbi e aggiornano più o meno come stanno le cose. Ovviamente bisogna anche quadrare con l'odometro parziale, da azzerarsi ad ogni pieno: se arriva a livelli paurosamente alti e non abbiamo fatto tutta discesa è meglio non fare gli schizzinosi sul prezzo al prossimo distributore.
La cosa fastidiosa è la ricerca della minima dimensione dei cruscotti. Capisco per le naked, ma dopo il CB1000 R che ha quasi tutto guardo la Crossrunner ed ha lo stesso stupido cruscotto nonostante il mare di spazio in più...
E poi ci sono gli LCD di ducati... Sono fessi in Giappone, a fare i tradizionalisti ricicloni, o son troppo sborroni gli italiani?

[zetaemme]

le auto hanno anche l'autoradio, allora mettiamola anche su tutte le moto dai che è utile no?

-enjoyash-

Eddai su che non è la stessa cosa... Non esageriamo.

Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4

perché non è utile l'autoradio?

era una battuta perché un'auto ha 40/50 litri di serbatoio di forma regolare, una moto 12/20 in media di forma irregolare e per di più una moto piega, le auto no..., per questo ho tirato fuori l'autoradio, a sto punto ci sta pure questa sulle moto se c'è sulle auto....

-enjoyash-

Come ho già fatto notare prima la forma del serbatoio non è totalmente vincolante. La risposta del sensore di livello può essere adattata in fase progettuale alla forma del serbatoio stesso

[pike]

Di solito, ora, si preferisce avere sensori resistenti e stupidi. Ed un software per visualizzare i dati sul visore.

[zetaemme]

Di solito, ora, si preferisce avere sensori resistenti e stupidi. Ed un software per visualizzare i dati sul visore.

Il tutto viene fatto senza troppe complicazioni nei sensori in cui il galleggiante chiude dei circuiti resistivi con i valori di resistenza calibrati sul serbatoio...ne produciamo anche nell'azienda dove lavoro

[pike]

Realizzate qualcosa anche per Triumph? La mia stronzona non è precisissima come indicatore carburante...

[zetaemme]

Realizzate qualcosa anche per Triumph? La mia stronzona non è precisissima come indicatore carburante...

Purtroppo no mi dispiace, non costruiamo parti aftermarket. Tra le varie cose che facciamo produciamo anche sensori elettronica e cablaggi per delle moto arancioni e delle moto di varese, ma vendiamo direttamente al produttore...almeno per il momento Triumph non è nostro cliente...e comunque sarebbe quello che verrebbe montato di serie sulla moto dato che vendiamo appunto direttamente alle case...