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stavo pensando di prendere un altra coppia di cerchi e metterci due belle slick , quando mi è caduto l occhio sulle power one, che vengono fatte in 120/60 e 160/60 , quindi potrei usarle pure in strada ( tanto la moto la uso ormai solo per un paio di uscite al mese, solo durante la bella stagione ) ... come si comportano? sono un bello step avanti rispetto alle renne? vanno bene pure su strada? oppure è meglio che prenda un altra coppia di cerchi e poi un bel paio di sbk slick?

Ma si riescono a scaldare in strada?

Per me ciò che va bene in pista va male in strada....e viceversa....

orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

neeko72 ha scritto:quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

quoto cmq è un discorso particolare, bisogna averci un occhio di riguardo, vanno scaldate per benino, non che alla prima curva gratti il gomito

sbalbi ha scritto:orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

"rilli" ?

te fra coi racetech e conti giravi col /70 e 180 vero? tanta la differenza?

neeko72 ha scritto:quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Bho...io come unica esperienza ho quella automobilistica, qualche anno fa andavo spesso a Varano e avevo fisse delle Toyo R888.

Stupende in pista ma in strada non si scaldavano nenache andando a fuoco sulle colline....e se riuscivi a farle entrare in temperatura si raffreddavano molto velocemente....

kuposh87 ha scritto:

sbalbi ha scritto:orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

"rilli" ?

te fra coi racetech e conti giravi col /70 e 180 vero? tanta la differenza?

conti giravo con il 160 e /70, mentre racetek con /70 e 180. però è un altra moto ormai. potro tirare le somme solo quando metterò 2 semi rialzati..

mai provate ma mai stato un fan di michelin ...ogni tanto tradivano

Le ho provate sul 125 sp e nn mi sono piaciute.
Ma cmq sono sensazioni personali

azz brutti pareri fancucciolo a sto /60, altrimenti ci piazzavo due d211 ed ero stracontento mi sa che riandrò di un altro treno di renne

Renne per la strada
Renne per strada e pista
Pirelli slick per solo pista.

olivier ha scritto:Renne per la strada
Renne per strada e pista
Pirelli slick per solo pista.

sono introvabili dei cerchi per la >k3 messi bene anche di dischi e da non lasciarci un rene

io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

Binja ha scritto:io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

vado di renne al 100%

Binja ha scritto:io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

confermo. buttate via in mezza giornata di turni.

max..... ma allora passi ancora da queste parti!!!!
due tue risposte , una sul mio topic e una qui in pochi giorni.....

alla fine l'sv è irresistibile

sono amante michelino da anni e anni le ho provate tutte... le one le ho provate a binetto e andavano bene... in costiera poi all'improvviso mi hanno steso lasciando a terra una bella striscia nera....

invece delle one .... io poi ho avuto due treni di CUP b TUTTA un altra storia ...hanno lo stesso disegno delle one non mi ricordo cosa cambia ... si vero ci fai pochi km ... e lo stesso le ho provate in pista... messe nuove e dopo 5 turni in pista belli forti le ho fatte quasi fuori ... poi rimesse in strada e mi son piaciute tanto ... sono 90%pista omologate strada ....
ora ho le supersport plus pure me stanno piacendo

dimenticavo in strada se molli il passo devi sapere che gli servono due o tre curvette per riscaldarsi parlo delle cup b

neeko72 ha scritto:quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Questo è vero ma in genere le gomme "sportive" sono molto penalizzate sul bagnato e quando fa freddo, non esiste una mescola che faccia bene tutto.

Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

E le ho montate solo perchè in Sardegna avevano solo quelle, e rischiavo di tornare sulle tele se non le avessi cambiate, altrimenti avrei rimontato Dunlop, che stia diventando anche io un Dunlopparo ?

Le Power One non hanno avuto gran successo, una delle peggiori gomme Michelin, non in senso assoluto ma nei tempi sul giro veniva bastonata dalle altre marche,tanto è vero che è uscita di produzione subito.

Lo Sbalbi tester ha ragione

wiz ha scritto:

neeko72 ha scritto:quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Questo è vero ma in genere le gomme "sportive" sono molto penalizzate sul bagnato e quando fa freddo, non esiste una mescola che faccia bene tutto.

Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

E le ho montate solo perchè in Sardegna avevano solo quelle, e rischiavo di tornare sulle tele se non le avessi cambiate, altrimenti avrei rimontato Dunlop, che stia diventando anche io un Dunlopparo ?

Le Power One non hanno avuto gran successo, una delle peggiori gomme Michelin, non in senso assoluto ma nei tempi sul giro veniva bastonata dalle altre marche,tanto è vero che è uscita di produzione subito.

Lo Sbalbi tester ha ragione

ovviamente per l sv non le fanno

wiz ha scritto:
Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

sicuro che parli di supersport? io ora sono a 4000 km con 3 gironi in abruzzo la terra delle magnagomme ...più qualche turnetto all'isam non noto usure precoci.... certo se avevo le CUP b o le ONE a quest'ora le dovevo giá cambiare

ora allego qualche foto delle supersport

ghess ha scritto:quasi 4.000 km percorsi









mi stanno piacendo

notate lo stacco della mescola

ghess ha scritto:provate in pista... per quello che mi hanno fatto capire ... due giretti si scaldano bene e tengono ...
pressioni a freddo le ho messe a 1,9 post e 1,9 ant a freddo ... a caldo son salite a 2,3 ...2,4
volevo provarle a scendere ancor di più ma le ho lasciate così

qui dopo 10 giri di pista

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ovviamente io consiglio le CUP B

cup B con 2000 km in strada che bella





poi l'ho finita in pista


cup A anteriore


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