bene siamo in due e li saremo in dieci almeno!!!
dubbi:
1) rapporti?
Daytona 675 scarico arrow stage 1, filtro centralina mappata sospensioni in ordine, pneumatico posteriore 180
con 16/49 mi sono trovato corto a san martino del lago
(chi va forte e bene al Mugello mi dice che i rapporti sono 15/45 con pneumatico posteriore 190)
Se monto 16/47 che poi è la rapportatura originale vado bene? perchè non si trovano corone passo 525 per la mia moto.
2) gomme?
se c'è il sole e sarà caldo mi chiedo se le slick superbike pro dot 2010 andranno bene o sono un pò troppo dure? sembra che al mugello ci vogliano gomme dure non morbide e che sia parecchio distruttivo sulle gomme.... in alternativa avrei racetech k2 sempre dot 2010 che però sono intagliate e preferivo tenermele per altre piste.
3) sospensioni?
ci dovrebbe essere il mio sospensionista ma in generale con quei pneumatici al Mugello bisogna aumentare o ridurre il precarico, è meglio avere una panchina? alla domanda in quanto pensi di girare dico che spero di scendere sotto il 2,15 ma che vorrei fare di più!!!! :-)
mugello 2 luglio TCP, 3 consigli?
Re: mugello 2 luglio TCP, 3 consigli?
Ciao! Ti dò la mia opinione punto per punto:
1) la daytona purtroppo non l'ho mai provata, però ti dico che anche con la r6 si usano i rapporti 15/45 anche perchè tutto il circuito è molto scorrevole e veloce, se ti sei trovato corto altrove sicuramente al Mugello ti ci troverai di più.
2) gomme: con gomme più performanti e sopratutto che ti danno più fiducia davanti i tempi scendono, però le demolisci. Se vuoi solo prendere confidenza con la pista (ma visto il punto 3 mi pare che non sia così) diablo superbike, sennò k2.
3)qui tanti consigli non te li posso dare perchè ci ho girato prima della riasfaltatura (e anche perchè la moto non l'ho regolata io
comunque si va molto anche a stile di guida) comunque no panchina, in linea di massima meglio sacrificare un po' di velocità di discesa in piega e privilegiare la stabilità. Se hai il tuo sospensionista è meglio, così te la cuci su di te e sul circuito turno per turno.
4 (che non c'era) ti assicuro che ti divertirai come un bambino!
1) la daytona purtroppo non l'ho mai provata, però ti dico che anche con la r6 si usano i rapporti 15/45 anche perchè tutto il circuito è molto scorrevole e veloce, se ti sei trovato corto altrove sicuramente al Mugello ti ci troverai di più.
2) gomme: con gomme più performanti e sopratutto che ti danno più fiducia davanti i tempi scendono, però le demolisci. Se vuoi solo prendere confidenza con la pista (ma visto il punto 3 mi pare che non sia così) diablo superbike, sennò k2.
3)qui tanti consigli non te li posso dare perchè ci ho girato prima della riasfaltatura (e anche perchè la moto non l'ho regolata io
comunque si va molto anche a stile di guida) comunque no panchina, in linea di massima meglio sacrificare un po' di velocità di discesa in piega e privilegiare la stabilità. Se hai il tuo sospensionista è meglio, così te la cuci su di te e sul circuito turno per turno.4 (che non c'era) ti assicuro che ti divertirai come un bambino!
