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Il kit forcella ed i tubi freno non li ho neanche menzionati....

Ciao, Andrea K.

mono e gomme buone.

votato per le gomme

- gomme buone è scontato (così come tuta da pista, o stivali da pista, o paraschiena), mica vorrai andare in pista con le Z4!
- mono E forcella. ovviamente insieme, uno solo senza l'altra è inutile (per non dire dannoso).

edit: non avevo letto "forca da trapianto". ecco, quello è sicuramente il PEGGIOR rapporto spesa/miglioramento che si possa fare. nel senso che il rapporto costo/tempi sul giro è molto più alto rispetto a tutte le altre modifiche elencate, meglio fare tutto il resto (tranne la pompa freno, bastano le pinze) con un kit forcella serio e poi pensare a cambiare l'avantreno, se proprio necessario.

Sicuramente, assetto al primo posto.

Posto che le modifiche volendo sono tutte utili, io metterei nel mio ordine di importanza:
1. indurimento assetto (mono e kit forca)
2. pompa freno radiale (e pastiglie/tubi treccia)
3. alleggerimento (sv1000)
4. gomme
5. motore e scarico
6. pinze
7. trapianto forca
gomma /70 boh .. sul millone c`e` gia`