gas rapido info

[sniper765]

Carino il trucco del comando R6... come fa il paio però con quello che dite sopra che i cavi originali vanno tagliati?!?!

no, i cavi originali con il comando r6 non serve tagliarli, vanno solo sfialti dal comando originale, reinfilati in quello r6 e richiuso il tutto, poi va regolato di nuovo il gioco acceleratore e scambiate le manopole (almeno io l'ho fatto, due manopole diverse non mi piacevano proprio).
in tutto ci avrò messo 15min, e la cosa più rognosa è stata cambiare le manopole.

Da niubbo chiedo... ma serve proprio cambiare le manopole? Il pezzo che viene cambiato non è "l'anima" della manopola?

esattamente, si cambia "l'anima" della manopola, il comando del gas quindi.
ovviamente non è necessario cambiare le manopole, io ho tolto quella dell'r6 e rimesso quella originale dell'sv perchè le due manopole diverse proprio non mi piacevano e perchè quella dell'r6 è più spessa (ma gripposissima).
ah, la manopola dell'r6 è circa 2mm più corta, oltre a essere attaccata al comando in platica da una quantità infinita di colla, è rognosissima da togliere.

[Andrea K]

Quindi tocca sfilare quella dell'SV dal vecchio comando... è difficile? Hai qualche consiglio per l'operazione?

[sniper765]

Quindi tocca sfilare quella dell'SV dal vecchio comando... è difficile? Hai qualche consiglio per l'operazione?

la manopola intendi?
se la risposta è si io ho fatto con alcool caricato in una siringa per iniezioni, ho bucato la manopola in più punti e ho sparato alcool dentro (devi bucare non in verticale, ma seguendo la launghezza della manopola), dopo qualche iniezione e un po' di forza (non serve essere delicati, il comando da dentro il blocchetto non si muove mica) l'ho sfilata. l'acool mettilo anche dal bordo esterno della manopola verso l'interno, male non fa.
l'alternativa è l'aria compressa, ma con l'acool mi sono sempre trovato meglio, anche con le manopole in neoprene (appiccicosissime) della mtb.
ah, preciso che la manopola sul comando gas suzuki si blocca (per non farla girare) con delle "alette" come fosse un ingranaggio, quella yamaha è bloccata con la colla (il comando è liscio), quindi oltre all'acool ti serve anche un giravite fino e lungo (almeno io così ho fatto) per far saltare la colla.
che altro, ah si:
se mantieni le manopole originali suzuki e non vuoi (ovviamente) che girino, spruzza della lacca dentro la manopola e poi infilala sul comando yamaha, a principio la lacca farà da lubrificante, poi una volta secca (non immediatamente eh) farà da colla e la manopola non si muoverà + di 1mm.
se metti delle manopole aftermarket la lacca metticela lo stesso, male non fa, anzi.
se serve altro chiedi pure.

[Andrea K]

In tutto questo, se non ho capito male, mi ritrovo con la manopola Suzuki bucherellata?

[sniper765]

In tutto questo, se non ho capito male, mi ritrovo con la manopola Suzuki bucherellata?

aspè,
hai presente quanto è grande un ago da siringa?
ne devi usare uno tipo "pic indolor", mica quelli per le donazioni di sangue eh...
vai tranquillo che anche se la manopola si buca non noterai assolutamente niente, i forellini (ini ini ini) manco si vedono.
altrimenti vai di aria compressa, e allora si che ci sarà da divertirsi.

[killeradicator]

assolutamente NON si tagliano i cavi gas!!
perlomeno non sulla old.

è una modifica che anche io a breve farò, l'unica cosa davvero divertente/triste dell'articolo che descrive la modifica è che parlano di "6 dollari per una manopola dell'R6" presa nuova in Yamaha.


ahahahahahhahahahahaha

[Andrea K]

per levare le manopole basta usare un compressore e soffiare aria con una pistola apposita fra manopola e manubrio...viene via in 2 secondi...

ps: la manopola del gas dell'sv ha una conformazione particolare in quanto si va a bloccare su una sorta di corona in plastica che si trova nella parte più interna dle comando, vicino al blocchetto...ciò la rende + larga delle altre in quel punto...motivo per cui sull'Sv cambiare le manopole con altre non suzuki è impossibile a meno di non eliminare quell'inutile supporto in plastica anulare con un cutter..

Non ho nè compressore nè tantomeno la "pistola apposita". Ci mettiamo d'accordo e me lo fai tu?

[killeradicator]

per levare le manopole basta usare un compressore e soffiare aria con una pistola apposita fra manopola e manubrio...viene via in 2 secondi...

ps: la manopola del gas dell'sv ha una conformazione particolare in quanto si va a bloccare su una sorta di corona in plastica che si trova nella parte più interna dle comando, vicino al blocchetto...ciò la rende + larga delle altre in quel punto...motivo per cui sull'Sv cambiare le manopole con altre non suzuki è impossibile a meno di non eliminare quell'inutile supporto in plastica anulare con un cutter..

Non ho nè compressore nè tantomeno la "pistola apposita". Ci mettiamo d'accordo e me lo fai tu?

compra un flacone di svitol e uno di pazienza e si fa tranquillamente anche così

[Ed il Polso]

io invece mi sento di sconsigliare quelli in plastica aftermarket. E' successo ad un amico proprio col domino che la testina del cavo ha segnato il guscio fino ad andarsi a bloccare.... IN ARRABBIATA 2!!!!!!!!!

Consiglio l'ergal, poi fate vobis

[gilas89]

ma perché per mettere il gas rapido andrebbero tagliati i nottolini dei cavi gas?
non basta sfilarli dalla ghiera del comando normale e metterli nella ghiera nuova del gas rapido?
sono di dimensioni troppo diverse i nottolini?

[gilas89]

infatti io ragionavo pensando alla versione S ;-)
il gas rapido che hai indicato della domino vedo che ha segnato due gradazioni di ghiera,per strada com'é?
io sulla mia sv non riesco a regolare il gioco del gas...se tiro troppo il filo dell'acceleratore per avare l'attacco del gas quasi subito poi non torna indietro!
(lo so che nn c'entra col rapido ma sfrutto l'occasione x chiederti un consiglio visto che sei un provetto meccanico)
i cavi non hanno impedimento di passaggio e sono nuovi...per farti capire a gas chiuso posso girare ancora 3mm in chiusura perché il cavo nn é perfettamente teso

[mark]

prova allentare il cavo del ritorno e dovresti risolvere.

[gilas89]

grazie mark

[mark]

fammi sapere se funziona

[gilas89]

ho allentato al massimo il cavo di chiusura gas ed é migliorato però mi sa che dovrò sostituire il cavo con uno più lungo di un paio di cm x vedere di risolvere tutto

[mark]

Puoi anche allentare i registri sul corpo farfallato per recuperare cavo

[gilas89]

fatto...no mi sa che serve proprio un cavo leggermente più lungo...andrò dal ricambista a trovarne uno il più simile possibile,lo inguaino e chiudo con un nottolino(meglio quelli a chiusura esagonale o vite o nn cambia un cavolo?)

[gilas89]

e non può essere smentita....i kit cavi specifici li vendono apposta....se poi volete affidare la vostra sicurezza ad un bussolotto avvitato che serra il vostro cavo del gas fate pure...io con comando del gas e freni non farei mai accrocchi...poi oh...la vita è la vostra...

quindi i classici morsetti bloccafilo li bocci come sicurezza?

[gilas89]

dai neeko caga il post così nn ti disturbo cn un pm

[4sk8ters]

Riuppo questo post per dire che ho fatto la "modifica R6" e devo dire che ora la manopola del gas gira di qualche bel grado in meno rispetto a prima. La rotellina in plastica non ho dovito nemmeno comprarla...ce n'erano 3-4 diverse assieme alle manopole rizoma che acquistai...solo che al tempo montai la rotellina per sv, non sapendo che quella per l'r6 andasse bene...anzi...meglio!