POWER ONE : me le consigliate?

[kuposh87]

stavo pensando di prendere un altra coppia di cerchi e metterci due belle slick , quando mi è caduto l occhio sulle power one, che vengono fatte in 120/60 e 160/60 , quindi potrei usarle pure in strada ( tanto la moto la uso ormai solo per un paio di uscite al mese, solo durante la bella stagione ) ... come si comportano? sono un bello step avanti rispetto alle renne? vanno bene pure su strada? oppure è meglio che prenda un altra coppia di cerchi e poi un bel paio di sbk slick?

[Ala81]

Ma si riescono a scaldare in strada?

Per me ciò che va bene in pista va male in strada....e viceversa....

[sbalbi]

orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

[kuposh87]

quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

quoto cmq è un discorso particolare, bisogna averci un occhio di riguardo, vanno scaldate per benino, non che alla prima curva gratti il gomito

[kuposh87]

orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

"rilli" ?

te fra coi racetech e conti giravi col /70 e 180 vero? tanta la differenza?

[Ala81]

quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Bho...io come unica esperienza ho quella automobilistica, qualche anno fa andavo spesso a Varano e avevo fisse delle Toyo R888.

Stupende in pista ma in strada non si scaldavano nenache andando a fuoco sulle colline....e se riuscivi a farle entrare in temperatura si raffreddavano molto velocemente....

[sbalbi]

orribili. ma parere a gusto personale.. mi son trovato meglio con i rennsport. (il mio record ad ales è con quelli, anche più veloce che con racetek k1 e conti mescola media)

"rilli" ?

te fra coi racetech e conti giravi col /70 e 180 vero? tanta la differenza?

conti giravo con il 160 e /70, mentre racetek con /70 e 180. però è un altra moto ormai. potro tirare le somme solo quando metterò 2 semi rialzati..

[teo 75]

mai provate ma mai stato un fan di michelin ...ogni tanto tradivano

[solex]

Le ho provate sul 125 sp e nn mi sono piaciute.
Ma cmq sono sensazioni personali

[kuposh87]

azz brutti pareri fancucciolo a sto /60, altrimenti ci piazzavo due d211 ed ero stracontento mi sa che riandrò di un altro treno di renne

[olivier]

Renne per la strada
Renne per strada e pista
Pirelli slick per solo pista.

[kuposh87]

Renne per la strada
Renne per strada e pista
Pirelli slick per solo pista.

sono introvabili dei cerchi per la >k3 messi bene anche di dischi e da non lasciarci un rene

[Binja]

io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

[kuposh87]

io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

vado di renne al 100%

[maxegb]

io una volta le ho montate, e mi sono trovato bene. Durano veramente poco, in strada ho percorso circa 500km, in pista 3 ore

confermo. buttate via in mezza giornata di turni.

[mark]

max..... ma allora passi ancora da queste parti!!!!
due tue risposte , una sul mio topic e una qui in pochi giorni.....

alla fine l'sv è irresistibile

[ghess82]

sono amante michelino da anni e anni le ho provate tutte... le one le ho provate a binetto e andavano bene... in costiera poi all'improvviso mi hanno steso lasciando a terra una bella striscia nera....

invece delle one .... io poi ho avuto due treni di CUP b TUTTA un altra storia ...hanno lo stesso disegno delle one non mi ricordo cosa cambia ... si vero ci fai pochi km ... e lo stesso le ho provate in pista... messe nuove e dopo 5 turni in pista belli forti le ho fatte quasi fuori ... poi rimesse in strada e mi son piaciute tanto ... sono 90%pista omologate strada ....
ora ho le supersport plus pure me stanno piacendo

dimenticavo in strada se molli il passo devi sapere che gli servono due o tre curvette per riscaldarsi parlo delle cup b

[wiz]

quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Questo è vero ma in genere le gomme "sportive" sono molto penalizzate sul bagnato e quando fa freddo, non esiste una mescola che faccia bene tutto.

Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

E le ho montate solo perchè in Sardegna avevano solo quelle, e rischiavo di tornare sulle tele se non le avessi cambiate, altrimenti avrei rimontato Dunlop, che stia diventando anche io un Dunlopparo ?

Le Power One non hanno avuto gran successo, una delle peggiori gomme Michelin, non in senso assoluto ma nei tempi sul giro veniva bastonata dalle altre marche,tanto è vero che è uscita di produzione subito.

Lo Sbalbi tester ha ragione

[kuposh87]

quella che una gomma racing non si scalda in strada è una delle più grosse minchiate che girano su internet....sono 5 anni che giro solo con D211 (prima 209) Gp Racer in strada...e sono ancora vivo...

Questo è vero ma in genere le gomme "sportive" sono molto penalizzate sul bagnato e quando fa freddo, non esiste una mescola che faccia bene tutto.

Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

E le ho montate solo perchè in Sardegna avevano solo quelle, e rischiavo di tornare sulle tele se non le avessi cambiate, altrimenti avrei rimontato Dunlop, che stia diventando anche io un Dunlopparo ?

Le Power One non hanno avuto gran successo, una delle peggiori gomme Michelin, non in senso assoluto ma nei tempi sul giro veniva bastonata dalle altre marche,tanto è vero che è uscita di produzione subito.

Lo Sbalbi tester ha ragione

ovviamente per l sv non le fanno

[ghess82]

Io monto le Supersport attualmente e sono gomme con una tenuta molto buona, sul bagnato invece sono penose e non danno confidenza, hanno un consumo a vista d'occhio, esci fai un giretto di 500 Km in giornata e quando rientri si vede visivamente che sono scese,penso che ci farò 4000 km con la posteriore con uso normale su strada, per contro tengono benissimo, ho fatto la Rossiglione Tiglieto e non mi sono mai sentito così sicuro con una gomma. L'anteriore invece è come nuova, vanno in temperatura subito in qualche Km.

sicuro che parli di supersport? io ora sono a 4000 km con 3 gironi in abruzzo la terra delle magnagomme ...più qualche turnetto all'isam non noto usure precoci.... certo se avevo le CUP b o le ONE a quest'ora le dovevo giá cambiare

ora allego qualche foto delle supersport

quasi 4.000 km percorsi









mi stanno piacendo

notate lo stacco della mescola

provate in pista... per quello che mi hanno fatto capire ... due giretti si scaldano bene e tengono ...
pressioni a freddo le ho messe a 1,9 post e 1,9 ant a freddo ... a caldo son salite a 2,3 ...2,4
volevo provarle a scendere ancor di più ma le ho lasciate così

qui dopo 10 giri di pista

Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2



ovviamente io consiglio le CUP B

cup B con 2000 km in strada che bella





poi l'ho finita in pista


cup A anteriore


Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2