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Dopo 2 annetti di fermo riesco a sistemare la mia sv 650s anno 2003, fargli quasi tutte le manutenzioni del caso al fine di rimetterla in strada.
candele,olio, filtro olio, catena corona pignone (era messa male già all'epoca), filo frizione, etc, etc.
Potete immaginare l'esborso di denaro non trascurabile per questa serie di lavoretti tra l'altro non ancora ultimati.

Il mio dubbio sono le gomme. Pirelli Diablo Strada prese 2 anni e mezzo fa con alle spalle 2500 km fatti dal sottoscritto.
Qualche giro con qualche piega penso di farla questa estate ma nulla di particolarmente spinto, il resto dell'utilizzo è su strada statale o comunque sul dritto.

Posso aspettare a cambiarle? Oppure devo aspettarmi scherzi anche dopo averle nuovamente rodate?
Accetto consigli e tutte le info disponibili

Hai ragione neeko72, ho dimenticato di specificarlo!
Le gomme, per il periodo di fermo, sono state sollevate proprio per evitare che si deformassero.

Che altro dire?
Non le ho mai gonfiate (quando gli ho messo mano la pressione era di 1 bar) e sono state in un ambiente fresco (garage) ma tendente all'umido.

Non dovresti avere problemi per il tipo di utilizzo che ne faresti

Altra domanda, CLX: sono state in piena luce a lungo, oppure erano praticamente al buio?

Parlando con il mio gommista, mi diceva che da un risultato di una indagine, in cui e' stato anche coinvolto, le gomme vecchie 10 anni ben stoccate perdono l'1% medio di tutte le caratteristiche
Parliamo 1% su gomme di 10 anni.
Altresi' che anche su una gomma nuova se stoccata male, perde tanto e in poco tempo.
Ora la domanda e' cosa si intende per stoccata male?

Non dovresti avere problemi per il tipo di utilizzo che ne faresti

In effetti spero di no, l'unico pensiero è nei casi di emergenza.
Qualcosa tipo:
- Frenate brusche che possono portare blocco parziale o ottale dell'anteriore
- Scalata aggressiva che porta alla perdita di aderenza al posteriore
- Gomme che in generale non si scaldano mai e non entrano mai nelle temperature ottimali di funzionamento e quindi di tenuta generale.

Altra domanda, CLX: sono state in piena luce a lungo, oppure erano praticamente al buio?

Quasi sempre al buio. Il garage è stato aperto di media 2 volte al giorno perchè il mezzo conviveva con scooter e biciclette che venivano usate sovente.
Curiosità, come influisce la presenza/assenza di luce?

@nikovic
più dubbi che risposte
dalla mia posso dire che al mio acquisto aveva delle gomme dure vecchie di 5 anni (dot 2005 e era il 2010) erano tinche e non tenevano niente.

Clx ha scritto: In effetti spero di no, l'unico pensiero è nei casi di emergenza.
Qualcosa tipo:
- Frenate brusche che possono portare blocco parziale o ottale dell'anteriore
- Scalata aggressiva che porta alla perdita di aderenza al posteriore
- Gomme che in generale non si scaldano mai e non entrano mai nelle temperature ottimali di funzionamento e quindi di tenuta generale.

In tutti e 3 i casi conta estremamente di più quanto tu fai (e la condizione dell'asfalto!) di quanto può darti la gomma, a mio modesto parere.

e sia giovini!
Grazie delle info

vi aggiorno dopo la prima prova reale su strada

Girettino piccolo piccolo in solitaria. 60 km e basta!
Sembrano tenere e non dar problemi. ho fatto qualche prova con frenate brusche e scalate aggressive, non si sono scomposte di un millimetro!

Dopo 2 anni di fermo mi sento un neofita, ma sul serio!
Ho guardato la gomma posteriore e manca 1 cm per arrivare dov'ero 2 anni fa

Grazie ancora per le info, molto utili