c'e' chi e' dunlopparo e chi e' decisamente metzlarolo

[ames]

Ma c'è anche il /60 per l'anteriore? vabbè che se mi fermano a un posto di blocco le misure delle gomme son la meno...

[sbalbi]

Ma c'è anche il /60 per l'anteriore? vabbè che se mi fermano a un posto di blocco le misure delle gomme son la meno...

se non ricordo male le nuove endurance le hanno omologate per strada e anche con il 120/60

[ames]

grazie dell'informazione, credo proprio che le proverò!

[mark]

ho dato uno sguardo ora e il /60 non l'ho visto.

certo che comincia ad essere una bella limitazione on fatto di gomme!!

[ames]

mi sa che alla fine opterò per un paio di cerchi solopista, non potendo farci tutta la moto...

[nikovic]

CAMBIATE QUESTA MATTINA!! Che bella sensazione che danno nell'immediato queste gomme, la moto scende in piega da sola!!

BENE Sempre piu' convinto delle K3 INTERACT, al tatto sembano colla, le k2 / k1 sono imbarazzanti per quanto sono soft.

[nikovic]

Il 26 complice la voglia di togliere la cera alle gomme nuove me ne sono andato a fare un paio di ore al Sagittario (kartodromo di latina) e vi faccio un piccolo report di come si son comportate le gomme:
Pista Il Sagittario 1,1km di curve
Ora: 9:00
Temperatura mattutina fresca circa 13 gradi

La pista era deserta c'ero solo io quindi non gommata da altre moto e a tratti sporca e scivolosa non che asfalto freddino.

Pressione gomme: 1,9 ant. 2 post.

Descrivo:
Entro in pista abbastanza timoroso visto le condizioni dell'asfalto e non ero li di certo per fare il tempo anche se avevo il crono della pirelli sul cell. Primo giro a velocita' bassissima e scaldo le gomme e i freni, zizzagando (ero solo).
Secondo giro inizio ad alzare il ritmo sempre guidando con le pinze, la gomma e' fredda (pensavo io), terzo giro ci do' il gass a bestia, la gomma era gia' calda l'angolo di piega inizia a essere bello accentuato, anche se io guido alla Sbalbi (corpo molto fuori) la gomma tiene, non mi fido ancora ad entrare con il freno in mano e preferisco staccare prima prendere la corda e accellerare progressivamente.
Al quarto giro, guido da pista, entro dentro la curva con il freno in mano lasco il freno e spalanco con un bel drift in rialzo, forse sono un po' troppo duro di ammortizzatore post. ma preferisco cosi'. La gomma tiene e tanto l'anteriore e' infinito.
Rietro ai box vedo i tempi e giro Lento lentissimo, ma li la gomma non centra nulla, miglior giro 1,18, parliamo di quasi 9 secondi rispetto al mio miglior giro cinque rispetto al passo.
Man mano che la giornata passa arrivano altre 2 motoin totale siamo in 3 in pista.

Alla fine Giro in 1,13 come miglior giro, ma chi se ne fotte! La Gomma e' veramente galvanizzante, tiene tanto, entro in curva e al centro curva sono in piega e con i freni ancora tirati, si scalda subito, le condizioni della pista erano simili a quelle di un passo di montagna, la gomma inoltre risulta molto agile ed e' una gomma sincera.

IO VE LA STRACONSIGLIO

[sbalbi]

ma perchè quelle pressioni e non le canoniche 2,1 davanti e 1,9 dietro?

[nikovic]

Temevo l'asfalto soprattutto all'anteriore, ma in realtà' con le canoniche pressioni forse erano meglio

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[teo 75]

ragazzi domandone solito io dopo 5 treni di dragon supercorsa ho fatto 4 treni metzeller reensport k3 fantastiche secondo me, ma purtoppo io girando in strada solo montagna e solo pieghe non ci tiro fuori piu di 2600-700 km vi chiedo ma sportsmart è meglio o peggio e durano un pelo di piu'?

[mark]

vi chiedo ma sportsmart è meglio o peggio e durano un pelo di piu'?

non conosco le ren ma con le sportsmart, lo scorso anno ho fatto circa 5 uscite in pista a castelletto, qualche giretto in zona, un giro tra i passi di circa 600km per un totale di circa 3000 3500Km e sabato scorso una altra pistata sempre a castelletto e ne ho ancora.

ovvio poi tutto dipende dal polso destro!

[wiz]

ragazzi domandone solito io dopo 5 treni di dragon supercorsa ho fatto 4 treni metzeller reensport k3 fantastiche secondo me, ma purtoppo io girando in strada solo montagna e solo pieghe non ci tiro fuori piu di 2600-700 km vi chiedo ma sportsmart è meglio o peggio e durano un pelo di piu'?

Io le ho rimontate sulla Tuono proprio perchè ci ho fatto 7000 km comprese 5 uscite a Castelletto (3 giornate e 2 mezze passo fermone) ,in effetti avevo ancora gomma ma erano scalinate come un po tutte le bimescola e ho preferito cambiarle.sulla SV anche con utilizzo a manetta dovrebbero avere una durata analoga o anche di +.Se come me fai 10.000 km all'anno non ti puoi permettere 4 treni di gomme,va be che anche il gommista tiene famiglia ma non vorrei fargli guadagnare anche il gioellino per l'amante

Le gomme che citi sopra teoricamente sarebbero + performanti adatte a track days ma per un utilizzo stradale-misto meglio una gomma meno specialistica.

[masimpega]

Dunlop qualifier rr...mi trovo benissimo...

[teo 75]

bhe ragazzi da buon metzarolo ho rimontato le renn k poi una volta arrivato a casa guardo l ant e vedo che non è k ma gomma del 2009 torno e lo riprendo e lui ba bo cmq tutto ok le pross provero sportsmart

[Aspha]

Dunlopparo convinto presente!
Vanno alla corda 10 minuti prima di Metzeler...

[Robindohh]

Sempre metzeler o pirelli, dunlop provate, non piaciute.

[Aspha]

Sempre metzeler o pirelli, dunlop provate, non piaciute.

Che modello erano?
Se Q o QII ti capisco perchè non sono piaciute nemmeno a me.

Se D211 o SportSmart puoi spiegarmi cosa ti ha dato problemi?

[target]

ho dulnop qualifier all'anteriore e metzeler rennsport al posteriore

[Aspha]

ho dulnop qualifier all'anteriore e metzeler rennsport al posteriore

pensa che zozzeria...

[Insane]

ho dulnop qualifier all'anteriore e metzeler rennsport al posteriore

pensa che zozzeria...

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