Sostituzione centralina Depo con Full power (SFV 650)

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Ciruji
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Sostituzione centralina Depo con Full power (SFV 650)

Messaggio da Ciruji » mar set 03, 2024 11:59 am

Buongiorno a tutti,
Ho una Gladius 650 del 2011 Depotenziata a 25kw... in rete si trovano centraline full power (usate ovviamente), per il montaggio basterebbe collegarla alla moto oppure bisogna fare procedimenti/associazione di chiavi/blocchetto o quel che c'è da fare tramite un meccanico?

PS: non voglio sembrare scortese per nessun motivo al mondo, però sto cercando risposte non qualcuno che mi faccia la morale sulla legalità etc. ne sono gia consapevole dei rischi e di ciò che dice il c.d.s

Detto ciò vi ringrazio in anticipo :D

pike
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Re: Sostituzione centralina Depo con Full power (SFV 650)

Messaggio da pike » mar set 03, 2024 12:01 pm

Spero tu possa la prendere con cortesia e rispetto...
Ti pare che chi gestisce un sito voglia prendersi carico di poter esser (lateralmente) considerato complice in una modifica non consentita dal C.d.S. su un veicolo? :-)
(solo la mia opinione, io non faccio parte dell'amministrazione o della moderazione del forum).

In bocca al lupo.
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.

Ciruji
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Re: Sostituzione centralina Depo con Full power (SFV 650)

Messaggio da Ciruji » mar set 03, 2024 12:33 pm

Anche tu hai ragione pike...
Allora spero di parlarne anche solo in linea teorica per pura curiosità

dip
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Re: Sostituzione centralina Depo con Full power (SFV 650)

Messaggio da dip » mer set 04, 2024 2:56 pm

Una volta portata la moto alla piena potenza la carta di circolazione ( o libretto) DEVE essere aggiornata.

Detto questo, il lavoro di ripotenziamento dovrebbe essere facile.
SE la gladius ha il corpo farfallato con due farfalle, la prima comandata meccanicamente dalla manopola e la seconda controllata drive by wire dalla centralina stessa.

La doppia farfalla serviva per controllare le emissioni e addolcire l'erogazione.
Mi pare ci fosse già dalla seconda serie di SV ( la prima versione a inizione).

Cerca ancora altri pareri, anche da altre fonti.
Non ricordo nello specifico di qualche post dove se ne parli.


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