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Visto che in giro si trova veramente poco, visto che sul sito GIVI e Kappamoto le foto sono veramente poco esplicative e visto che magari a qualcuno potrebbe tornare utile, metto su questo topic.

Di seguito le foto di me (184cm di altezza) in moto prima con cupolino originale e poi con il GIVI in posizione tutta bassa (può scorrere in alto di altri 12cm circa).









È più bello l'originale? Assolutamente si!
È effettivamente più efficace il GIVI? Eh si.

Io che sono abbastanza alto riesco a guardare oltre il bordo superiore del cupolino, chi è più basso e non vuole guardarci attraverso dovrà optare per un'altra soluzione.

Montaggio veramente facilissimo, roba di 5 minuti veri. Volendo si può anche pensare di passare da una configurazione all'altra a seconda delle necessità.

Aggiungo altre foto del cupolino GIVI montato.
anche se dalle foto sembra veramente una roba oscena, dal vivo, a quanto pare, non è.

Scherzo, come direbbero gli ammeregani ... form follows function.

L'importante è che svolga bene la funzione per cui lo hai preso.

Detto questo, in foto fa veramente...
Forse, rivestito lateralmente di pellicola nera o finto carbonio potrebbe apparire "più integrato".

Il piccolo parabrezza che ho su, tutto trasparente, è osceno.
Il precedente fumè si integrava molto molto bene. Appena posso, un tentativo lo faccio.


Carburatori Forever

Preferisco il cupolino trasparente, essendo grande ho paura che se lo faccio fumé o colorato poi mi dia la sensazione di "non si vede un caFFo".

Ah, aggiungo una foto che penso faccia capire che, al contrario del servizio fotografico per il sito, la realizzazione di GIVI è piuttosto curata.
Lo svaso del cupolino è perfetto per i paramani originali.

C'è da dire che estetica a parte sembra disegnato con criterio dal punto di vista aerodinamico/funzionale. Mi aspetto sia anche relativamente silenzioso, è effettivamente così?

Dal punto di vista estetico, sembra che abbiano aperto la Coppa America ai bicilindrici ...

stez90 ha scritto:C'è da dire che estetica a parte sembra disegnato con criterio dal punto di vista aerodinamico/funzionale. Mi aspetto sia anche relativamente silenzioso, è effettivamente così?

I fruscii aerodinamici sono molto ma molto ridotti (al netto del fatto che il mio Shark Spartan gt non è propriamente il casco più silenzioso in commercio) a velocità fino ai 100 orari circa.
Test autostradale ancora non pervenuto, e l'ho usato solo in modalità "tutto basso".

skywalker67 ha scritto:Dal punto di vista estetico, sembra che abbiano aperto la Coppa America ai bicilindrici ...

Quando in autostrada supererò o mi supereranno i camion vedremo quanto effetto vela ci sarà...

Cazza la randaahhhhhhh

pike ha scritto: ↑

lun giu 17, 2024 6:30 pm

Cazza la randaahhhhhhh

Qui hanno issato direttamente lo spinnaker

Tra un paio d'anni, dopo che avrà fatto un po' di esperienza, sniper lo chiameranno a fare tattico di Luna Rossa.

skywalker67 ha scritto:Tra un paio d'anni, dopo che avrà fatto un po' di esperienza, sniper lo chiameranno a fare tattico di Luna Rossa.

Magariiiii!

Miseria Snippy quanto è sproporzionato...

Sgualfone ha scritto:Miseria Snippy quanto è sproporzionato...

Cioè?
Dici che mi ci vuole una moto più grossa?

Dico che ne risente per i consumi e per l'estetica.

Sgualfone ha scritto:Dico che ne risente per i consumi e per l'estetica.

E che mi importa dei consumi? Sempre guardati ma mai tenuti in considerazione.

L'estetica... Beh, e' soggettiva, ma ci sta che possa non piacere. Ripeto che dal vivo è molto meno peggio che in foto.

stez90 ha scritto: ↑

lun giu 17, 2024 6:58 pm

Qui hanno issato direttamente lo spinnaker

Spinnaker di poppa.
Qui andando avanti sta facendo bolina...

Per geometria e simmetria è più simile ad uno spi.