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Boh .. preso dallo sconforto invernale ho comprato una Z650 del 82 fatta benino a cafè racer ..





Il tipo che ce l'aveva prima mi ha dato un po' tutti i pezzi originali in un paio di scatoloni ... adesso ha su una strumentazione non originale dove funziona più o meno tutto, ma il contagiri non si muove

Stile gradevole, anche se non è il mio.
"Peccato" solo per quei semimanubri, sembrano decisamente spaccapolsi.

Bella! La preferirei più originale, ma deve piacere a te! Complimenti.

P.S. in quegli anni le facevano con lo stampino le moto, son tutte uguali e cambia solo la scritta sul serbatoio

Concordo con Teo sulla originalità,
Però l'hanno fatta bene, minimale il giusto.


Hai intenzione di usarla così, modificarla ancora o riportarla stock?

La terrò più o meno così .. la sella è abbastanza comoda, si apre a libro con la chiave, dannatamente funzionale per essere artigianale. Non so tuttavia se con quello scarico passerò la revisione l'anno prossimo

Due sole cose voglio cambiare; la strumentazione non è originale e ha il contagiri sempre a 0, vorrei trovare il modo di farlo funzionare oppure ripristinare quella originale a due orologi (contagiri a cavo). Tuttavia quando hanno modificato la strumentazione hanno semplicemente tranciato i cavi di quella originale .. non saprei come ripararla

Seconda cosa, come dice pike i semi manubri sono troppo spaccapolsi, ho la barra del manubrio originale. Proverò a cambiarlo

Appena ho tempo faccio un paio di foto alla zona strumentazione/manubrio

Il contagiri sarà sicuramente meccanico, quindi basta cercare la corda nuova e montarla, stessa cosa per il contakm.
Ho guardato velocemente online e si trova il cavo contagiri dai 9€ ai 14€, però non so se ho messo il modello giusto, sembra non ci sia difficoltà comunque... spero di non essere smentito

Metti anche le foto della strumentazione originale che vediamo di aiutarti.

Dunque ... la strumentazione originale si presente bene, soltanto che ha i cavi tranciati molto vicino la plastica ..





quella aftermarket attualmente installata ha il contakm digitale e funziona ... il contagiri analogico no; quando giro la chiave il contagiri fa il "check", penso il contagiri sia elettronico e non meccanico e non potrà mai funzionare





Domani o dopodomani appena ho un ora libera smonto un po' la strumentazione e do un occhiata migliore

edit doppio

edit triplo

Peccato abbiano tagliato i fili così corti, diventano difficili da riallacciare...

Non c'è modo, aprendo la strumentazione, di sostituirli o di giuntarli con un po' più di agio?

Ah ok, avevo capito che avevano tranciato i cavi del contagiri e contakm.
Vabbè, niente paura. Smonta tutto e vedi come sono fissati i fili ai vari porta lampade. Nelle migliore delle ipotesi basterà rifare le saldature, nella peggiore dovrai cercare quel.pezzo di impianto elettrico, da qualche parte.
Inoltre ci sarà da capire cosa hanno combinato "dall'altra parte" di quei fili che presumibilmente andavano su un connettore più grande. Quindi bisogna vedere se questo connettore c'è, se è stato eliminato ed in caso come ripristinarlo.
Dai che nulla è perduto

afterlife ha scritto: ↑

dom nov 27, 2022 7:17 pm

La terrò più o meno così .. la sella è abbastanza comoda, si apre a libro con la chiave, dannatamente funzionale per essere artigianale. Non so tuttavia se con quello scarico passerò la revisione l'anno prossimo

Due sole cose voglio cambiare; la strumentazione non è originale e ha il contagiri sempre a 0, vorrei trovare il modo di farlo funzionare oppure ripristinare quella originale a due orologi (contagiri a cavo). Tuttavia quando hanno modificato la strumentazione hanno semplicemente tranciato i cavi di quella originale .. non saprei come ripararla

Seconda cosa, come dice pike i semi manubri sono troppo spaccapolsi, ho la barra del manubrio originale. Proverò a cambiarlo

Appena ho tempo faccio un paio di foto alla zona strumentazione/manubrio

per quelle strumentazioni cinesi devi prendere il segnale dei giri dalla bobina, mettendoci un filtro tipo questo
https://www.ebay.it/itm/313709303765?ch ... gKEALw_wcB

sempre che non abbia tagliato anche quei cavi!!

comunque online trovi molte info sul montaggio di quella strumentazione

Piccolo aggiornamento, nonostante il poco tempo e il buio pomeridiano ho sbirciato un po' meglio il lavoro che penso sia stato fatto.







Dunque..sugli attacchi del manubrio è stata creata una piastra per poter fissare la spia dell'olio, nella strumentazione cinese non c'è la spia olio in effetti. Niente di grave (mi sembra sia stato fatto un buon lavoro). Tutti i blocchetti a manubrio guardandoli bene credo siano quelli originali, per cui penso sia solo da spostarli dai semimanubri alla barra originale e ricoloccare la spia olio intanto.

La strumentazione cinese ha un solo fascio di cavi in uscita .. e finisce in un connettore che non credo sia originale, sembra nuovo. Tutti i fili sono neri ... credo che per capire "cos'è cosa" devo smontare tutto e rimuovere la copertura del fascio dei cavi, ad un certo punto ci saranno delle connessioni colorate dove spero capirò qualcosa

Ho scoperto una cosa prima guardando meglio; le gomme a libretto sono 3.25-H19 ant e 4.00-H18 post. Montate sono 100/19-19 ant e 130/70-18 post ... può essere un problema in caso di controllo? Oppure sono misure compatibili? E' stata regolarmente revisionata nel 2021 .. e le gomme sono vecchie del 2014

A presto altri aggiornamenti

Le misure sono giuste, sono solo due "indicazioni" diverse. Dai un'occhiata qui:

https://www.autofil.it/automotive/info- ... toveicoli/

tieniti la tabella comparativa CUNA a portata di mano per sicurezza in caso di controllo.

La misura all'anteriore mi sembra giusta, mentre al posteriore mi sembra troppo ribassata: per un cerchio largo 4.00 pollici, di raggio 18 pollici, la tabella di Teo indica come compatibili/alternative una 120/90 R18 ed una 130/80 R18, ma non la 130/70 R18 che afterlife dice essere montata.

Effettivamente....

Teobecks ha scritto: ↑

mer nov 30, 2022 12:45 pm

Effettivamente....

https://www.youtube.com/watch?v=duJ4ReHUYv4

In motorizzazione mi dicono che ok ci sono le equivalente secondo le norma CUNA etcetc.. ma il tutto va trascritto a libretto, sennò potrebbero esserci malintesi ed equivoci

Comunque le attuali Continental hanno un grip vergognoso, sono vecchie e indurite, a prescindere dal discorso misure le devo cambiare

il gommaro vuole dai 240 ai 250 euro per cambiarle in base al modello, mi ha proposto:

Michelin Road Classic (appena uscite, Michelin magari non è al top sulle gomme moto, ma non credo che sbagli molto)
Avon Roadrider MKII
Dunlop Streetsmart

Non le conosco minimamente, avete qualche esperienza ?