Tagliandi Suzuki seriamente?

[Sgualfone]

Sul serio????
Vi pare normale a voi?
https://postimg.cc/PpkM2vrW

P.s. non capirò mai come si postano le immagini...

[yoda]

Morté, più cari di yamaha...
Io, personalmente, farò il secondo, ma poi mi sa tanto che ciao... E sti prepuzz della garanzia, mica ho comprato un Aprilia che sbiella in rodaggio

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[Teobecks]

Bisogna vedere cosa prevede il tagliando dei 45 e 90 mila che sono i più sostanziosi. Hanno delle tabelle prefissate, e la manodopera la fa da padrona nel conto totale, a prescindere se il tecnico ci impieghi veramente quel tempo.

[Teobecks]

Morté, più cari di yamaha...
Io, personalmente, farò il secondo, ma poi mi sa tanto che ciao... E sti prepuzz della garanzia, mica ho comprato un Aprilia che sbiella in rodaggio

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Io una ravanata, me la darei dopo aver scritto ciò

[Sgualfone]

Bisogna vedere cosa prevede il tagliando dei 45 e 90 mila che sono i più sostanziosi. Hanno delle tabelle prefissate, e la manodopera la fa da padrona nel conto totale, a prescindere se il tecnico ci impieghi veramente quel tempo.

Controllo gioco valvole... nilla di più e suzuki dice che costa 4 ore di manodopera (il tagliando intero) e 50€ per le 2 guarnizioni teste il resto sono i consumabili, olio filtri e candele.

[Sgualfone]

Cmq... dei 918€ considerando il costo di olio, filtro olio, filtro aria, liquido radiatore, liquido freni e candele... diciamo 150€ di ricambi più 50€ delle guarnizioni teste... siamo a 200€ come caspita me li giustificano gli altei 718€ in manodopera?... cavolo la messa su strada costa circa 300€ con tanto che la devono sballare, montare e riempire di tutti i relativi liquidi... mi pare che qualcosa non quadri... manco fosse una ducati insomma...

[Teobecks]

Ok mettiamo 200€ di manodopera esagerando e 50€ di guarnizioni: 250€. Il resto sarebbero materiali di consumo? 700€? Minkia!

[Sgualfone]

Infatti non riesco a capire come si possa arrivare a oltre 900€ per un tagliando... per me è follia!

[dip]

Spendo meno con l'auto dal meccanico di fiducia.
Cioè, Spendo meno del secondo tagliando!
Ed è un diesel.

P.S.:
Per avere la mia fiducia, il meccanismo dove vado si è dimostrato veramente in gamba, competente e onesto.


Carburatori forever!

[Aspes125yuma]

Comunque il tagliando dei 48k, solitamente, non è prima dei due anni di garanzia canonica, a meno che in estate uno non vada ogni domenica a prendersi il caffè a Capo Nord per sfizio... Quindi uno è libero di fare cosa vuole: farselo da solo, o scegliersi un meccanico onesto.

[Sgualfone]

Comunque il tagliando dei 48k, solitamente, non è prima dei due anni di garanzia canonica, a meno che in estate uno non vada ogni domenica a prendersi il caffè a Capo Nord per sfizio... Quindi uno è libero di fare cosa vuole: farselo da solo, o scegliersi un meccanico onesto.

Dipende da tante cose...
L'amico che ha preso queata moto, una suzuki v-strom 650 xt nuova, la usa tutti i gg e ci fa circa 30km al gg più i giretti quando non lavora... siamo sui 12/15k km all'anno quindi è plausibile che arrivi ai 48000km entro i 4 anni e Suzuki gli ha dato 4 anni di garanzia gratis... per mantenerla deve fare i tagliandi secondo i loro gusti...
Cmq al di la di questo... la mia è più una domanda del tipo "come cappero fa un conce ufficiale a permettersi di esporre questi prezzi e con quali giustificazioni?" sarei proprio curioso di sapere cosa ne dice suzuki italia a tal proposito perchè mi sembra che qualcosa non quadri...

[pike]

Ma la lista delle cose "da fare" alla distanza e "cosa è compreso in questa cifra" ci sono o no?

[Sgualfone]

https://postimg.cc/gallery/dwtRVNF

[Aspes125yuma]

Comunque il tagliando dei 48k, solitamente, non è prima dei due anni di garanzia canonica, a meno che in estate uno non vada ogni domenica a prendersi il caffè a Capo Nord per sfizio... Quindi uno è libero di fare cosa vuole: farselo da solo, o scegliersi un meccanico onesto.

Dipende da tante cose...
L'amico che ha preso queata moto, una suzuki v-strom 650 xt nuova, la usa tutti i gg e ci fa circa 30km al gg più i giretti quando non lavora... siamo sui 12/15k km all'anno quindi è plausibile che arrivi ai 48000km entro i 4 anni e Suzuki gli ha dato 4 anni di garanzia gratis... per mantenerla deve fare i tagliandi secondo i loro gusti...
Cmq al di la di questo... la mia è più una domanda del tipo "come cappero fa un conce ufficiale a permettersi di esporre questi prezzi e con quali giustificazioni?" sarei proprio curioso di sapere cosa ne dice suzuki italia a tal proposito perchè mi sembra che qualcosa non quadri...

No no, ci mancherebbe, hai perfettamente ragione. Bisognerebbe veramente andare a fondo per vedere cosa è stabilito che facciano in questi tagliandi. Che so, se magari è prevista anche la sostituzione dei tubi e del liquido del sistema frenante, la revisione della pompa dell'acqua, revisione della forcella (paraolio e olio nuovi), allora ci siamo. Ma se è un normale tagliando con olio motore, filtri, candele, liquido refrigerante, e controllo gioco valvole, direi che non ci sono giustificazioni di sorta.
Anche ammesso che si prendano 45 euro/ora di manodopera, come alla Nissan dove ha preso la macchina la mia compagna, per arrivare ai 918 euro direi che devono dormirci sopra una notte, sulla moto.

[Sgualfone]

Ma per 918€ mi devono mettere un motore nuovo che caspita... manco c'è il controllo dei cuscinetti ruota, parastrappi ed altro

[skywalker67]

Mi sembra che il manuale di uso e manutenzione prescriva il cambio delle tubazioni combustibile e freni dopo 4 anni.

[Aspes125yuma]

Cosa aspettano ad adottare tubi in treccia di serie...
Pensano che uno rimetta i loro tubi originali? Costano praticamente uguali, solo che i primi durano più della moto, i secondi dopo 4 anni andrebbero sostituiti di nuovo: la gente non è tutta scema, al giorno d'oggi poi!

[Raistlin78]

Ma per carità... Ma chi lo ha fatto quel listino?? La mia compagna ha speso la metà per ogni tagliando...

Inviato dal mio grosso coso

[pike]

Ma per carità... Ma chi lo ha fatto quel listino??

Occhio e croce... un financial planner.

[sniper765]

Calcolando il mulo che è il v-strom 650 e l'elettronica che ha, se entro i primi tempi di utilizzo non vengono fuori difetti congeniti, la manutenzione in Suzuki è quasi uno spreco di soldi, a mio avviso.
Stesso ragionamento per molte altre moto.
Parlo di acquisto diretto, diverso è il discorso si queste promo a poche decine di euro al mese con il VFG, in quel caso per i 2/3 anni di contratto la manutenzione in concessionaria è d'obbligo, e là vanno anche fatti bene i conti per dargliela dentro prima del "tagliandone".