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Sto ultimando il restauro dello sportcity...e ho un problema alle frecce...quando giro la chiave la spia sul cruscotto si accende per il check...poi però le frecce funzionano 1 volta su 10...il fusibile sono integro, e le lampadine pure, e non credo dipenda dai portalampada perchè il problema è comune ad entrambe le coppie...

Il commutatore ossidato?

Come dice Teo o il commutatore sul manubrio, o i fili che passano dentro le palstiche dello sterzo che magari si sono rotti e funzionano a capocchia oppure i contatti del relè o lo zoccoletto stesso del relè ossidati...

Teobecks ha scritto:Il commutatore ossidato?

C'avevo pensato, ho smontato il blocchetto, pulito i contatti con una spazzola metallica e bagnato con wd40... però non ho risolto...

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Io ho avuto diverse volte problemi con le frecce
Una volta, era il cavo sottodimensionato di produzione, un problema comune di quel mezzo.
Una volta i contatti che facevano cacare.
Un'altra invece era un corto che si creava in tutt'altra parte e che per kulo sono riuscito a trovare.

Io proverei a smuovere il cavo pezzo pezzo per cercare di capire se è un qualche punto particolare o in generale a muovere i punti di contatto.

yoda ha scritto: ↑

mar mag 11, 2021 9:50 pm

Teobecks ha scritto:Il commutatore ossidato?

C'avevo pensato, ho smontato il blocchetto, pulito i contatti con una spazzola metallica e bagnato con wd40... però non ho risolto...

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Se lato blocchetto è tutto OK allora quoterei Sgualfone, farei un check di continuità sui cavi con un tester, e controllerei il relé che non sia ossidato sui contatti o inchiodato...

Mah, così a sensazione, e da distante, ti direi di controllare per prima cosa il relè dell'intermittenza: se le frecce (indifferentemente di destra e di sinistra) funzionano una volta su 10, potrebbe essere che l'ancoretta elettromeccanica si sia incollata per "vecchiaia".
O provi con un tester la tensione all'ingresso ed all'uscita oppure ne provi uno nuovo per vedere se il problema è lì.
Dopodichè ti direi di verificare col tester la tensione all'uscita dell'interruttore.
Infine, se nessuno dei due risulta guasto, non ti resta che metterti a battere tutto il cavo per trovare dove si interrompe.

Questione relé eliminata. Le frecce sono direttamente gestite dalla centralina.
A questo punto l'imputato principale mi sembra il blocchetto comandi sinistro, anche perché lo scooter, a parte le frecce, funziona perfettamente e la centralina non l'ha mai toccata nessuno. Solo che adesso non ho il tempo materiale di reperire un componente usato(e si spera funzionante, sempre che il problema sia effettivamente quello), quindi ho rimontato tutto e per un po' di tempo useremo il vecchio metodo del braccio per mettere le frecce. Tanto la revisione l'ho appena fatta...

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Non so quale sia la tua versione, ma ho cercato al volo lo schema elettrico dello sportcity. Ho visto che più che dalla centralina la logica sembrerebbe gestita dal quadro strumenti... hai controllato anche il suo connettore che sia OK?
Poi, per essere sicuro che il problema sia sul blocchetto e non altrove, hai provato a vedere se ponticellando i pin degli indicatori di direzione le frecce funzionano?

oh...la notte ha portato consiglio(e probabilmente il wd40 ha avuto modo di agire a fondo). Stamattina rimonto tutto e mi appresto ad uscire per un giro di prova(fra le tante cose avevo fatto dei lavoretti sulla trasmissione), e LE FRECCE FUNZIONANO!!!

Meglio così

Sia lodato il WD40
sempre sia lodato

yoda ha scritto:oh...la notte ha portato consiglio(e probabilmente il wd40 ha avuto modo di agire a fondo). Stamattina rimonto tutto e mi appresto ad uscire per un giro di prova(fra le tante cose avevo fatto dei lavoretti sulla trasmissione), e LE FRECCE FUNZIONANO!!!

Cosa credevi!
Hai utilizzato un prodotto specifico per impieghi aerospaziali!
Su un banale veicolo terrestre risolve senza dubbio alcuno.


Carburatori forever!

dip ha scritto: ↑

gio mag 13, 2021 6:56 pm

yoda ha scritto:oh...la notte ha portato consiglio(e probabilmente il wd40 ha avuto modo di agire a fondo). Stamattina rimonto tutto e mi appresto ad uscire per un giro di prova(fra le tante cose avevo fatto dei lavoretti sulla trasmissione), e LE FRECCE FUNZIONANO!!!

Cosa credevi!
Hai utilizzato un prodotto specifico per impieghi aerospaziali!
Su un banale veicolo terrestre risolve senza dubbio alcuno.


Carburatori forever!

Ed io che sono sempre stato dubbioso verso il wd40

Il wd40 lo usavano anche per ungere le "supposte intercontinentali" Atlas... Vuoi che non funzioni su uno sportcity?

Mi aggancio al mio vecchio topic per un altro problema elettrico del mio sportcity...la situazione è la seguente

tensione batteria quadro acceso motore spento bassa 11,5(la batteria in effetti ha qualche anno)
tensione a motore acceso gas chiuso 14,0
tensione dando gas scende anche fino a 13,2

Non mi tornano il secondo ed il terzo dato, che di norma dovrebbero essere invertiti...idee?

Regolatore

Effettivamente, detto così parrebbe essere colpa di regolatore o statore...

Controlla ossidazioni sui cavi... sul punto in cui si attacca il negativo al telaio etcc... accellerando cala la tensione perchè non basta (viene dissipata) la corrente di ricarica e la candela assorbe e butta giù l'impianto... quindi odispersioni dati da contatti non ottimati o statore...

Come prima ipotesi dico batteria.
11.5 è poco per una batteria che si suppone carica.
Manca la tensione di un elemento.

Quando cresce la tensione generata, la batteria assorbe mooooooolto più del dovuto e sovraccarica il generatore/regolatore.


Carburatori forever!