www.sv-italia.it

è da un po' che mi balena l'idea...
qualcuno conosce questa moto?

mi interessa un bel motore coppioso e che sia sufficientemente comoda
il passegero 200 km deve reggere

sull'usato vedo bei pezzi

So solo che la incontro spesso al ritorno a casa la sera...
Il tizio non cambia mai marcia ma sorpassi e salite non li accusa proprio, deve essere un motore davvero gagliardo.
Di contro è grandicella e da una sensazione di pesante, almeno per quanto mi riguarda.

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be' sicuramente i dati parlano chiaro



in effetti è un po' lunga, canotto molto inclinato, per via del telelever

Meglio il 1300 dato che hanno risolto molti problemi.

Vuoi già vendere il bandito?

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mah mi spiacerebbe, però la voglia di cambiare ogni tanto c'è...
la 1300 però ha valutazioni molto più alte...

l'anno scorso al nurburgring ce ne era una in pista con tanto di passeggero, ed era un bel vedere
moto esteticamente ineccepibile

Hayabusa Hayabusa Hayabusa.

Tia_from_romagna! ha scritto:Hayabusa Hayabusa Hayabusa.

Ok...però poi ci attacchi dietro una cisterna di benzina

Manca solo il cbr 1100xxx e i cancelli li abbiamo detti tutti. Ma sulle curve per girare queste moto fate manovra facendo perno sul cavalletto?
Comunque la hyabusa e veramente bruttissima, se proprio devi fatti una di queste meglio il K

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nikovic ha scritto:Manca solo il cbr 1100xxx e i cancelli li abbiamo detti tutti. Ma sulle curve per girare queste moto fate manovra facendo perno sul cavalletto?
Comunque la hyabusa e veramente bruttissima, se proprio devi fatti una di queste meglio il K

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dopo aver beccato una carovana di 8-9 tedeschi panzoni con gtr1400, k1300s, fjr1300 su per il passo della calla (bellissimo, tortuoso, stretto, umido) e aver sudato come una scrofa per passarli... io questi giudizi affrettati non li dò più

secondo me certe SS1000 di qualche anno fa sono molto ma moooolto più imbolsite da usare per strada sullo stretto

ciao... la serie k nuova ce l'hanno due miei amici... uno è alla seconda perchè la prima gli si è rotta irreparabilmente, l'altro ha messo la "modifica" ufficiale bmw prima che iniziasse a dare problemi, e anticipa i cambi olio a 5mila km... in sostanza è un modello abbastanza comdo, discretamente veloce, non consuma tantissimo e sarebbe pure affidabile, se non fosse che ci sono stati casi di cedimento della distribuzione...
http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=34512" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce l'ha un amico, ed io stavo pensando alla scarenata (tutto uguale in sostanza tranne appunto il vestito).
Il mio amico conce mi ha suggerito, proprio volendo, di puntare sulla nuova (il 1300), perché in effetti la vecchia (il 1200) qualche problemino o se preferisci imperfezione al motore l'ha avuto.
Detto questo un caro amico qui a Bologna ce l'ha e non l'ho mai sentito lamentarsi. In quanto a comodità è giusto accettabile considerando che è una sport-tourer.

A margine, io forse lascio la banditona per l'RT - occhio a definirla cancello, conosco due o tre persone che la usano come se fosse una bici. Ovunque

Ragazzi io provai il 1600 6 cilindri, e rispetto alla mole e' una bicicletta, feci anche un topic dedicato. Ma quando ho iniziato a tirare come dico io bhe il peso, pur se ben bilanciato e' uscito fuori, non dico che vadano piano ma non sono moto che mi attraggono al momento.
Dimenticavo diamonddog Pippa (con affetto)
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r----y ha scritto:

Tia_from_romagna! ha scritto:Hayabusa Hayabusa Hayabusa.

Ok...però poi ci attacchi dietro una cisterna di benzina

Ah beh perchè il BMW consuma poco eh...

beh si non sarà un fuscello, come non lo è la mia bandit...
però sto amando questo tipo di moto
comode il giusto, anche per il passeggero
puoi farci tanto turismo
tirano come dei camion con la coppia che hanno

peppeunz ha scritto:beh si non sarà un fuscello, come non lo è la mia bandit...
però sto amando questo tipo di moto
comode il giusto, anche per il passeggero
puoi farci tanto turismo
tirano come dei camion con la coppia che hanno

...con la differenza che il Bandit ha costi di esercizio ridicoli, qualunque meccanico é in grado eventualmente di ripararlo, consuma poco (...oggi passeggiata in solitaria di 350km e 22km/l !!!) ed é universalmente riconosciuto come mezzo affidabile e con motore che poche moto eguagliano, un mono after-market e 2 molle progressive ti concedono una guida migliore e molta confidenza, non é un RR o un SuperMotard ma fai tanta strada e con poca fatica !!!
Il K 1200 come han detto molti ha problemi di alimentazione/erogazione e di non facile soluzione motivo per cui vien via a poco, la 1300 é ok ma molto più' cara...

max-xtz ha scritto:Il K 1200 come han detto molti ha problemi di alimentazione/erogazione e di non facile soluzione motivo per cui vien via a poco, la 1300 é ok ma molto più' cara...

dici? mai sentite lamentele sull'erogazione... anzi... pare un motore elettrico... l'unica noia è che a qualcuno, ogni tanto, salta la distribuzione... personalmente conosco uno che ha dovuto buttare un esemplare di 1200 con meno di 20mila km, poi hanno messo in commmercio una "modifica" per evitare l'inconveniente, che comunque non è stato del tutto eliminato neanche con il 1300... a quanto pare... poi è chiaro che certe cose stanno molto alla manutenzione fatta... e alla fortuna... ce ne sono molte che hanno fatto un mare di strada senza problemi... ma vallo a spiegare a quei pochi che sono rimasti con le camme in mano...

Provai la K1200R di un amico per qualche km circa 5 anni fa.
Ricordo che spingeva in terza come la mia SV1000S in seconda marcia.
Motore STRATOSFERICO !!!
Non ho spinto più di tanto tra le curve, ma il passo lungo lo avvertivo un pò

quartapiena ha scritto:

max-xtz ha scritto:Il K 1200 come han detto molti ha problemi di alimentazione/erogazione e di non facile soluzione motivo per cui vien via a poco, la 1300 é ok ma molto più' cara...

dici? mai sentite lamentele sull'erogazione... anzi... pare un motore elettrico... l'unica noia è che a qualcuno, ogni tanto, salta la distribuzione...

...problema letto piu' e piu' volte sui Motociclismo dell'epoca in cui proprietari di K1200 che scrivevano (19000€ !!) eran alquanto alterati , pare avesse anche noie al cambio, della distribuzione non sapevo ma possiamo sempre aggiungere ...

...rimanendo in tema di moto Big una volta ho provato questa...



...veramente brutta da vedere ma con uno sparo su un retilineo mi si sono allungate le braccia di qualche centimetro !!!

In linea di max - e sono info che vengono "dall'interno"... - se proprio boxer dev'essere prendete un 1300. Non per i 10cc in più, ma perché sul nuovo motore hanno risolto parecchie pippe o imperfezioni.