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Io sulla mia moto ho accostato con indrostop e mi hanno proposto lo scambio con una nissin 19x21 e nn so che fare perché mi rendo conto che l'idrostop é poco sicuro ma volendo andare anche in pista nn so come si comportano le nissin , sarebbe la classica nera dei gsxr nuova....o sono l'unico che si fa sege x la luce stop e tutti girano x strada cn l'idrostop senza problemi?

Io giro con idrostop e non ho mai avuto problemi, si accende quando l'impianto e' in pressione e quindi quando stai frenando realmente, ho passato anche due revisioni senza problemi

Grazie x il consiglio! Come va con le borse? Ho comprato la tuta adesso la faccio stringere di maniche e poi faccio il battesimo della pista

Scusa ti ho scambiato x un'altra utente con la foto uguale o quasi in firma

io l'ho tolto, non mi convince per nulla!
a fin della fiera è un raccordo bucato con in testa incollato un sensore in plastica e io ho preferito eliminarlo tanto faccio pochissima strada.

il mio uso sarebbe 90% strada e 10% pista che ho appena comprato la tuta e voglio venire a fare il battesimo a cdb...
non riesco a decidere tra la sicurezza della luce stop
e quella della qualità di frenata della mia accossato che la nissin 19x21 nn so come sia in pista

la pompa Nissin in versione nera non l'ho mai provata mi spiace.

per un uso prettamente stradale io andrei di nissin con interruttore stop
per un uso pista io andrei di accossato senza idrostop

non accetterei lo scambio alla pari dell'accossato con nissin, la seconda è nettamente più economica

gilas89 ha scritto:Scusa ti ho scambiato x un'altra utente con la foto uguale o quasi in firma

Nessun problema, comunque per chiarezza so omo!
Mark, gli idrostop sono ben dimensionati per l'impianto frenante di una moto, cred che comunque se proprio dovesse cedere non lo farebbe di botto ma prima inizierebbe a perdere, comunque con un controllo periodico penso si possa scongiurare il pericolo

si beh la mia accossato é usata la nissin nuova in scatola
il dubbio é proprio solo su sto cavoli di idrostop...
ma cavoli nn esiste un idrostop nn brembo un po' più sensibile?

io li ho su su tutte le pompe.... freno e frizione e mai nessun problema....

allora un po' di tutto in quento a risposte: io ce l'ho e funziona benissimo, se freno funziona, fine della storia!
sulla nissin: l'ho avuta, na cacchina megagalattica che passi piu' tempo a cercare di spurgarla e poi e ' spugnosa e allora ricominci, inasomma frena ma non era per me...l'ho tenuta due anni (e 20k km tanto per!) e usata anche in pista: va benissimo, soprattutto con pinze non radiali (che son belle grosse!)
ora irc 19x20 ricavata dal pieno, costata pochissimo funziona da dio e ha pure la leva snodata...usata in pista e strada e' fantastica e costa la meta' dell'accossato! hihi

io alla fine sono passato alla discacciati, ma se la nissin é revisionata funziona uguale...
si l'idrostop si accende qnd stai effettivamente frenando....ma io nel traffico nn sfrutto la frenata tanto da farlo accendere...nn so opinione personale ma lo switch elettrico mi fa stare tranquillo

Non so se ti serve ancora il consiglio sull'idrostop.
Ho una pompa braking e pinze Brembo.
Sono contento della potenza e modulabilità
Potenza della pompa, modulabilità delle pinze.
Non ho mai fatto pista, per cui non ti so dire , ma in strada mi trovo benissimo.

Idrostop:
ho dovuto metterlo sulla pinza, siccome ho i tubi in treccia diretti dalla pompa, siccome non ho trovato l'idro lungo.Ho dovuto prolungare i fili, insomma una bella scocciatura.
Dopo un migliaio di km, l'idro si è bruciato!
Ho adattato un microswitch alla leva del freno, facendogli una piccola staffa di alluminio fissata alla vite del supporto serbatoio olio.Funziona bene, basta trovare un micro che regga i 2 Ampere della luce stop.
In realtà, quello che ho usato dovrebbe essere da 1 Ampere, in 7000Km di curve e città, non ha ancora dato segni di malfunzionamenti.

cambia la lampada bi-filamento normale con una a LED, non sarà forse a norma di legge ma fa una discreta luce senza notare molto la differenza

Bella Miki, semplice e salutare per il mio microscopico microswitch
Grazie dell'idea

mark ha scritto:la pompa Nissin in versione nera non l'ho mai provata mi spiace.

per un uso prettamente stradale io andrei di nissin con interruttore stop
per un uso pista io andrei di accossato senza idrostop

non accetterei lo scambio alla pari dell'accossato con nissin, la seconda è nettamente più economica

è un disastro.... un mio conoscente l'ha cambiata dal gsx-r perchè a imola gli allungava la frenata e non frenava più già dopo 3 giri.... io con l'originale frenavo più di lui....
poi è passato alla mia ex bracking.... (quando io ho swappato l'avantreno)