MBK Ovetto 50cc "Project Eggie"

[sniper765]

Ma niente di tutto ciò. Su un NRG piaggio ho montato un rubinetto benzina dell'Ape che ha una semplice vite. Aperto o chiuso. Al posto del rubinetto originale, tutto sta nel cercarne uno dello stesso diametro del tuo, che abbia solo due posizioni

Allora mi sa che non ho capito quello che intendi, perché al momento il rubinetto a depressione si trova all'uscita del serbatoio e non è neanche minimamente accessibile da fuori, visto che si trova sotto il serbatoio benzina, al centro di tutto lo scooter in pratica.
Se mettessi nello stesso punto un rubinetto manuale, poi dovrei aprirlo ogni volta che metto in moto, e richiuderlo ogni volta che spengo Lo scooter, o no?
Beh... Sarebbe inaccessibile a meno di allungare i tubi benzina e posizionare il rubinetto in un punto più a portata di mano...
Metto due foto qui di seguito, la prima del rubinetto a depressione identico a quello che c'è adesso, la seconda è la foto di quello che ho capito si potrebbe montare.

[Teobecks]

Intendo una cosa così:

https://www.amazon.it/dp/B07FYF6R44/ref ... NRVB1JDGHK

Da lasciare sempre aperto e chiudere solo in fase di manutenzione.
Effettivamente sull'NRG era abbastanza comodo e lo potevo manovrare molto facilmente.

[sniper765]

Intendo una cosa così:

https://www.amazon.it/dp/B07FYF6R44/ref ... NRVB1JDGHK

Da lasciare sempre aperto e chiudere solo in fase di manutenzione.
Effettivamente sull'NRG era abbastanza comodo e lo potevo manovrare molto facilmente.

Avevo visto anche questo tipo, soltanto che con il rubinetto manuale io ero abituato a chiuderlo ogni volta che spegnevo la vespa o lo scooter e riaprirlo ogni volta che poi dovevo rimettere in moto.
Così facendo invece sarebbe sempre aperto, e lo chiuderei solo il caso dovessi della manutenzione al carburatore o altro...
In pratica avrei la benzina sempre "in caduta"...

[dip]

E' vero che quei rubinetti a depressione tendono a danneggiarsi.
L'importante è non lasciare a secco il serbatoio per evitare che la membrana si secchi e si fessuri.

Eviterei di lasciare sempre aperto un rubinetto manuale, soprattutto su un carburatore "datato" e soprattutto nel tuo caso Giuliano.
Dall'ultima foto si vede un bel troiaio in zona carburatore, qualche perdita di benzina c'è stata.

[dip]

Per pulire tutto quel taccone di polvere e terra legati con olio e benzina usa del petrolio lampante, o cherosene.
Cioè quello che si usa in genere per pulire la catena.
Ne basta pochissimo per iniziare a sciogliere la morchia.

Ti procuri qualche spazzolino per piatti, in un casalinghi o supermercato. e con quelli bagnati di petrolio strisci e strusci.
Uno spazzolino lo usi per sgrossare, un secondo lo usi per rifinire, usando il Fulcrum.
Poi lavi tutto con sapone per i piatti e acqua, sempre usando lo spazzolino.

Se non lo hai, prendi anche uno spruzzatore a pressione manuale, di si trovano nei reparti fiori giardino dei vari brico.
Hanno l'ugello regolabile, da spruzzo diffuso a getto concentrato.
E' molto efficace, molto meglio di una idro pulitrice. Usi pochissima acqua e la indirizzi dove serve, evitando di sporcare mezzo mondo.

Altri pulitori, sgrassatori e solventi sono mooooolto meno efficaci.
Ho avuto difficoltà anche con il diluente alla nitro, mentre col petrolio sono riuscito a stacconare lo scooter.

Prendi anche una bacinella grande, da tenere sotto all'area di lavoro.
Siccome in altezza non ci starà, la tagli alla giusta altezza.
Cambia la vita!
Garantito.

[sniper765]

Chissà se è proprio perché nel serbatoio c'è sempre stata benzina che l'attuale rubinetto a depressione sembra funzionare alla grande...
il carburatore vorrei smontarlo, pulirlo e cambiarci almeno la membrana, tanto una volta che tiro via i collettori per controllare che non siano fessurati, me lo ritrovo automaticamente in mano.

Per quanto riguarda la pulizia mi sono procurato già un po' tutto (pennelli vari, spazzolini, pulitori e sgrassatori, petrolio bianco) proprio perché avevo visto già da fuori che era tutto molto sporco, ma non immaginavo di trovare quel casino lì sotto...
Mi sono procurato anche un bel po' di cartone da mettere sotto l'area di lavoro, Non male l'idea di tagliare una bacinella economica per metterla sotto alla zona di lavoro

[dip]

Quei carburatori non hanno la membrana.
Sono a saracinesca cilindrica azionata dal comando gas.
Non penso neanche che abbiano la guarnizione della vaschetta.
Se è dell'Orto si trova ( in genere) il kit revisione completo


Carburatori forever!

[sniper765]

Quei carburatori non hanno la membrana.
Sono a saracinesca cilindrica azionata dal comando gas.
Non penso neanche che abbiano la guarnizione della vaschetta.
Se è dell'Orto si trova ( in genere) il kit revisione completo


Carburatori forever!

Tanto meglio,
Una pulita fatta bene e via andare...
Non rompiamogli troppo le scatole se funziona

[pike]

Per pulire tutto quel taccone di polvere e terra legati con olio e benzina usa del petrolio lampante, o cherosene.
Cioè quello che si usa in genere per pulire la catena.
Ne basta pochissimo per iniziare a sciogliere la morchia.

Non per voler dire che non funziona... l'uso di WD40 o svitol non sarebbe meno "violento" come odore e sulle plastiche?

[dip]

Per quanto WD40 devi usare, i vapori rilasciati sono molto maggiori.
Soprattutto perché è più volatile del petrolio bianco.
E sulla plastica il petrolio bianco non è aggressivo come può essere il diluente alla nitro.


Carburatori forever!

[sniper765]

A dire la verità ho preparato anche la macchinetta del vapore, che là la questione è tragica

[pike]

Prima di usarla considera di imbustare accensione e cavi. Non si sa mai...

[dip]

A dire la verità ho preparato anche la macchinetta del vapore, che là la questione è tragica

Dalle foto direi che la macchina del vapore "conta 'na sega"...

Con una idropulitrice a caldo ad alta pressione magari un buon risultato lo ottieni, ma fai un casino di sporco in giro...
Oltre a quello che dice Pike, ovvero un bel casino all'impianto elettrico.

Piuttosto, per la morchia più spessa, usa una spatola per rimuovere meccanicamente il grosso.
Risparmi tempo e petrolio.


Carburatori forever!

[sniper765]

Sì sì ho da parte anche una spatola in plastica dura, meno aggressiva di quella in metallo per evitare graffi inutili, ma sempre meglio del pennello.

Nel caso di uso della macchina a vapore, proteggere le parti elettriche è il minimo sindacale.
Idropulitrice a caldo non la ho e non ho modo di accedervi, ma è pur sempre un 50ino, non il retro di un transit quindi è comunque roba fattibile.

[sniper765]

Porca miseria signori miei che domenica di fatica...
Abbiamo pulito tutto il pulibile, è andato via quasi 1 litro di petrolio bianco, 1 flacone di fulcron e 4 ricariche della lavasuperfici a vapore (non utile quanto speravo, ma abbastanza utile per le finiture), e abbiamo fatto solo la parte posteriore dell'ovetto, mancano ancora lo scudo e la pedana, ma saranno uno zuccherino rispetto al lavoro di oggi.
Ho smontato e revisionato anche tutti gli interruttori e i deviatori elettrici, per sicurezza visto che si azionavano male.
Praticamente abbiamo speso 1 giornata di olio di gomito per ripulire tutto da uno strato di sporco unto che sinceramente non mi spiego, era davvero una roba esagerata.
Tra oggi e domani ordino un po' tutti i pezzi che ci servono, così poi pian piano cominciamo il rimontaggio.

Gli steli forcella sono irrecuperabili, purtroppo, li farò cambiare e via.

Dovremmo essere fortunati invece con il tubo freno anteriore, è praticamente della stessa misura in lunghezza delle pit bike, quindi lo metterò un treccia già che ci sono... Devo solo trovare quello con i raccordi che abbiano gli angoli giusti.

Una domanda: il manuale vuole una candela Grado 7, ma io non sono convintissimo, opterei quasi quasi per una 8... Che ne dite?

Ora qualche foto...

[Aspes125yuma]

Intravedo cacciavite della Lidl?...

[Teobecks]

Porca miseria signori miei che domenica di fatica...

Benvenuto nel maggggico mondo del restauro. Mannaggia a me che ci sono entrato!

[sniper765]

Intravedo cacciavite della Lidl?...

Yesss, cacciaviti, set di chiavi e altre cose "by Lidl" qui in box da me. Non sono affatto male.

Giù dai miei genitori, dove ho la "officina primaria" ho più che mai roba beta e usag, solo che a questo progetto voleva tanto a partecipare anche mia moglie e abbiamo deciso fosse possibile farlo in box da noi.

Benvenuto nel maggggico mondo del restauro. Mannaggia a me che ci sono entrato!

Ahiahiahiaaiiiiiiiii

Però tu hai un ponte solleva moto
Io un misero pavimento...

[Teobecks]

Il ponte è una spesa che consiglio a tutti, forse forse ancora prima della dinamometrica
Certo, comprarlo per sistemare un 50ino FORSE non ne vale la pena.... però....
Io non ne potrei più fare a meno, assolutamente.

[dip]

Il ponte è una spesa che consiglio a tutti, forse forse ancora prima della dinamometrica
Certo, comprarlo per sistemare un 50ino FORSE non ne vale la pena.... però....
Io non ne potrei più fare a meno, assolutamente.

Purtroppo i ponti che ho visto, anzi quelli che potevo permettermi, non ci stanno in garage per via della rampa di accesso ( che è dentro al garage...)
E comunque si inizia sempre dal 50ino, per farci poi stare la moto sopra ogni inverno...