[RM] Vendo CBR 600 RR 2007
Inviato: dom nov 10, 2013 12:38 pm
Ciao a tutti, come qualcuno qui dentro già sa è da un po' che mi sto chiedendo se smettere con la pista e più in generale, di andare in moto e qualche giorno fa la risposta che aspettavo è arrivata: "Sì, è il momento di smettere." Probabilmente non chiuderò del tutto con il mondo della moto,un mondo che mi ha dato tantissime soddisfazioni e ben pochi dolori. Forse mi dedicherò al collezionismo d'epoca perché in fondo mi piace passare le ore in box a sporcarmi le mani o forse mi dedicherò a qualcun altro dei miei hobbies. Comunque, torniamo in topic. Metto in vendita la mia miss supersport, qui la descrizione completa.
LA MOTO:
Honda CBR 600 RR 2007, 12 mila km percorsi di cui circa 2500 in pista, ne sono il secondo proprietario da gennaio scorso, quindi è immatricolata e con i documenti a posto, il bollo scade a gennaio prossimo. Condizioni generali direi ottime, mai incidenti o cadute "serie", ha solo una piccola limata sul carter destro che adesso è coperta dalla cover in carbonio. Controllatissima, sempre tenuta sui cavalletti e con il mantenitore batteria attaccato, per essere usata non ha bisogno di altro che non sia la benzina e la regolazione dell'assetto.
Accessori, li divido per gruppi sperando di ricordarmi tutto perché la lista è veramente lunga.
MOTORE:
Cornetti Venturi System, Filtro BMC, scarico completo (collettori e terminale in carbonio con db killer, tutto Leovince), Power commander 3 usb, modulo anticipo, modulo cambio elettronico nuovo da montare (mi hanno sostituito il sensore in garanzia), rimozione pair, radiatore aggiuntivo nuovo appena montato. Il tutto ovviamente già montato e messo a punto al banco. Motore stock, mai aperto, nessuna lavorazione interna.
CICLISTICA:
Mono FG FSM 31 (con precarico idraulico), kit forcella con molle, pompanti e olio FG, tutto revisionato ad aprile scorso da tecnico FG con un anno di garanzia, quindi olio, paraoli e gas sono nuovi. Tubi freno in treccia Goodridge, tre dischi wave , pastiglie ZCOO e valvole di spurgo Stahlbus sulle pinze anteriori. Secondo set di cerchi di cui l'anteriore è un OZ B-wheel con wave incorporati nuovo, mai usato. Il posteriore è un originale Honda con già montato un suo secondo disco originale.
CARROZZERIA:
Carena completa in vetroresina con rinforzi in carbonio Flamingo, sganci rapidi, 1 cupolino trasparente standard e 1 cupolino doppia bolla fumè. Sella e cuscino in neoprene con rivestimento antiscivolo. Parafango anteriore, posteriore, copricarters motore, pinna catena e paracalore marmitta in carbonio, poi c'è anche il parafango in vtr in tinta con la carrozzeria.
ALTRI ACCESSORI:
Pedane, tendicatena e nottolini cavalletto Lightech, Contamarce Starlane, Crono GPT gp2 con moduli IR e GPS,
2 leve snodate Lightech, 2 leve snodate e regolabili Braking. 2 pignoni e 2 corone con secondo mozzo portacorona per variare i rapporti. Catena standard, passo 525.
RICAMBI:
1 coppia di semimanubri, secondo telaietto anteriore, . Ricambi Lightech per le pedane. Oltre le ZCOO montate ora, c'è un secondo set di pastiglie BRAKING CM 66 dedicate al B-WHEEL, anche queste nuove mai montate.
A questo c'è da aggiungere tutto l'equipaggiamento stradale (Carena completa, fari, selle, frecce, portatarga, specchietti, pedane, scarico, valvola scarico, proprio tutto) imballato nel cellofan e chiuso in varie scatole, quindi conservato in ottime condizioni.
Attualmente è gommata Dunlop gp 212, il treno che è su adesso ha fatto tutta la mia stagione, quattro uscite tra Mugello e Vallelunga mentre il secondo set di cerchi è gommato con un'altro treno di 212 nuove. Le gomme sono da valutare a parte, la moto viene consegnata con un treno di Supercorsa comunque in buone condizioni.
Insomma, è un vero sogno, una moto completa di tutto il necessario e il desiderabile per uso pista, a posto e prontissima da usare, con il grande vantaggio di poter essere riconvertita a uso stradale quando lo si vuole.
Visto che caricare foto su questo forum è più complicato del previsto, le invio via mail, gli interessati mi contattino in mp o lascino la mail. Appena ho un attimo vedrò di metterne anche in questo topic.
PREZZO:
Per la vendita in blocco totale, cioè con tutto quello che è qui descritto la richiesta è di 6500 euro, a parte il secondo treno di gomme e cerchi. Posso prendere in considerazione configurazioni diverse (tipo la sola moto uso pista, senza pezzi stradali ecc .. ) ma lo dico subito, saranno meno convenienti del prendere tutto in blocco e il perché lo capite da soli, un conto è dare via tutto assieme, un altro è trovarmi pezzi e pezzettini da rivendere. Se contate quanta e quale roba c'è sopra, in un pacchetto già pronto da usare credo che sia senz'altro un'ottima offerta.
Comunque, valuto proposte anche di vendite a scaglioni, tipo la moto subito e gli accessori poi, proponete, ci si può accordare.
Proposte tipo "4000 euro per tutto, prendere o lasciare" ovviamente cadranno nel vuoto.
Previo accordo, si può anche consegnare a domicilio con furgone, io sono a Roma.
Ho letto e accetto le regole del mercatino.
Passate parola!
LA MOTO:
Honda CBR 600 RR 2007, 12 mila km percorsi di cui circa 2500 in pista, ne sono il secondo proprietario da gennaio scorso, quindi è immatricolata e con i documenti a posto, il bollo scade a gennaio prossimo. Condizioni generali direi ottime, mai incidenti o cadute "serie", ha solo una piccola limata sul carter destro che adesso è coperta dalla cover in carbonio. Controllatissima, sempre tenuta sui cavalletti e con il mantenitore batteria attaccato, per essere usata non ha bisogno di altro che non sia la benzina e la regolazione dell'assetto.
Accessori, li divido per gruppi sperando di ricordarmi tutto perché la lista è veramente lunga.
MOTORE:
Cornetti Venturi System, Filtro BMC, scarico completo (collettori e terminale in carbonio con db killer, tutto Leovince), Power commander 3 usb, modulo anticipo, modulo cambio elettronico nuovo da montare (mi hanno sostituito il sensore in garanzia), rimozione pair, radiatore aggiuntivo nuovo appena montato. Il tutto ovviamente già montato e messo a punto al banco. Motore stock, mai aperto, nessuna lavorazione interna.
CICLISTICA:
Mono FG FSM 31 (con precarico idraulico), kit forcella con molle, pompanti e olio FG, tutto revisionato ad aprile scorso da tecnico FG con un anno di garanzia, quindi olio, paraoli e gas sono nuovi. Tubi freno in treccia Goodridge, tre dischi wave , pastiglie ZCOO e valvole di spurgo Stahlbus sulle pinze anteriori. Secondo set di cerchi di cui l'anteriore è un OZ B-wheel con wave incorporati nuovo, mai usato. Il posteriore è un originale Honda con già montato un suo secondo disco originale.
CARROZZERIA:
Carena completa in vetroresina con rinforzi in carbonio Flamingo, sganci rapidi, 1 cupolino trasparente standard e 1 cupolino doppia bolla fumè. Sella e cuscino in neoprene con rivestimento antiscivolo. Parafango anteriore, posteriore, copricarters motore, pinna catena e paracalore marmitta in carbonio, poi c'è anche il parafango in vtr in tinta con la carrozzeria.
ALTRI ACCESSORI:
Pedane, tendicatena e nottolini cavalletto Lightech, Contamarce Starlane, Crono GPT gp2 con moduli IR e GPS,
2 leve snodate Lightech, 2 leve snodate e regolabili Braking. 2 pignoni e 2 corone con secondo mozzo portacorona per variare i rapporti. Catena standard, passo 525.
RICAMBI:
1 coppia di semimanubri, secondo telaietto anteriore, . Ricambi Lightech per le pedane. Oltre le ZCOO montate ora, c'è un secondo set di pastiglie BRAKING CM 66 dedicate al B-WHEEL, anche queste nuove mai montate.
A questo c'è da aggiungere tutto l'equipaggiamento stradale (Carena completa, fari, selle, frecce, portatarga, specchietti, pedane, scarico, valvola scarico, proprio tutto) imballato nel cellofan e chiuso in varie scatole, quindi conservato in ottime condizioni.
Attualmente è gommata Dunlop gp 212, il treno che è su adesso ha fatto tutta la mia stagione, quattro uscite tra Mugello e Vallelunga mentre il secondo set di cerchi è gommato con un'altro treno di 212 nuove. Le gomme sono da valutare a parte, la moto viene consegnata con un treno di Supercorsa comunque in buone condizioni.
Insomma, è un vero sogno, una moto completa di tutto il necessario e il desiderabile per uso pista, a posto e prontissima da usare, con il grande vantaggio di poter essere riconvertita a uso stradale quando lo si vuole.
Visto che caricare foto su questo forum è più complicato del previsto, le invio via mail, gli interessati mi contattino in mp o lascino la mail. Appena ho un attimo vedrò di metterne anche in questo topic.
PREZZO:
Per la vendita in blocco totale, cioè con tutto quello che è qui descritto la richiesta è di 6500 euro, a parte il secondo treno di gomme e cerchi. Posso prendere in considerazione configurazioni diverse (tipo la sola moto uso pista, senza pezzi stradali ecc .. ) ma lo dico subito, saranno meno convenienti del prendere tutto in blocco e il perché lo capite da soli, un conto è dare via tutto assieme, un altro è trovarmi pezzi e pezzettini da rivendere. Se contate quanta e quale roba c'è sopra, in un pacchetto già pronto da usare credo che sia senz'altro un'ottima offerta.
Comunque, valuto proposte anche di vendite a scaglioni, tipo la moto subito e gli accessori poi, proponete, ci si può accordare.
Proposte tipo "4000 euro per tutto, prendere o lasciare" ovviamente cadranno nel vuoto.
Previo accordo, si può anche consegnare a domicilio con furgone, io sono a Roma.
Ho letto e accetto le regole del mercatino.
Passate parola!
