Apri-cancello da manubrio

[yoda]

Qualcuno mi spiega in parole mooooolto semplici cosa bisogna interporre, nel circuito di alimentazione di un radiocomando alimentato a 3v, per connetterlo all'impianto della moto che è a 12v per non bruciarlo?

[pike]

Un DC-DC converter.

[sniper765]

Se i miei ricordi sono corretti si chiamano "moduli step down".
A seconda di quanto sei bravo a saldare, costruire, isolare, puoi scegliere uno di quelli già pronti (colleghi da un lato la 12V, dall'altro il telecomando del cancello a 3V e ciao) o farti un circuito partendo dai singoli componenti (secondo me ormai non ha più molto senso).

[stez90]

Moduli già pronti, son più piccoli di quanto potresti fare a mano. Ne prendi uno regolabile, lo colleghi ai 12v, multimetro sull'uscita e giri il potenziomentro finchè non escono 3V. Poi lo colleghi ai contatti della batteria. Per un telecomando puoi prenderne uno a caso tanto sei sicuramente dentro con la corrente max.

Poi per il collegamento dipende se vuoi mantenere il telecomando o azionarlo con un tasto della moto (solitamente abbaglianti).

[dip]

https://amzn.eu/d/7sX3pZa
Un coso così.

NON prenderei un dispositivo che in ingresso accetta solo 12V.
O meglio, un dispositivo del quale non viene indicato un range di tensione ma solo un valore.

Ne ho visti diversi tipi e tutti sono regolabili.
Il modello del link ha un trimmer almeno a vederlo affidabile.
In ogni caso, una volta tarato, si blocca la vite con lo smalto per unghie.
Se non te ne prestano, nei centri commerciali ne trovi a costi risibili.

Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

[skywalker67]

In effetti è da un po' che anche io stavo pensando di portarmi a manubrio un pulsante per comandare l'apertura del cancello del garage, però Nicola avrei una domanda: perchè complicarsi la vita con le alimentazioni?
Ti compri un telecomando universale da 5 euro (tipo questo), lo metti sotto la sella, tiri due fili al manubrio e su quest'ultimo ci metti un push button universale.

L'unico inconveniente è che ogni due o tre anni devi cambiare la batteria al telecomando.

Altrimenti, se vuoi una soluzione ancora più semplice, c'è questa.

[stez90]

Dip quello linkato è uno step-up. A lui serve uno step down. E non gli servono 5A in uscita. Un modulo così è più che sufficiente https://amzn.eu/d/4Gc3dry

[yoda]

In effetti è da un po' che anche io stavo pensando di portarmi a manubrio un pulsante per comandare l'apertura del cancello del garage, però Nicola avrei una domanda: perchè complicarsi la vita con le alimentazioni?
Ti compri un telecomando universale da 5 euro (tipo questo), lo metti sotto la sella, tiri due fili al manubrio e su quest'ultimo ci metti un push button universale.

L'unico inconveniente è che ogni due o tre anni devi cambiare la batteria al telecomando.

Altrimenti, se vuoi una soluzione ancora più semplice, c'è questa.

Beh l'idea di azionarlo col lampeggio degli abbaglianti è sfiziosa...basta corto circuitare uno dei pulsanti del telecomando, poi ad ogni abbagliata si da alimentazione e il gioco è fatto.

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[skywalker67]

Capito.
Ma a questo punto mi vengono altri dubbi/ domande.
Immagino che tu voglia collegarti al pulsante del lampeggio per attivare l'alimentazione del telecomando, non prendere l'alimentazione per il telecomando direttamente dal faro, perché altrimenti quando di notte tieni acceso l'abbagliante tieni anche azionato il telecomando, giusto?
Se è così (ti colleghi al pulsante di lampeggio) perché infognarsi con le alimentazioni? Metti due fili che arrivano dal pulsante di lampeggio in parallelo al pulsante di azionamento del telecomando ed hai risolto con meno sbattimento.
O mi sfugge qualcosa?

[stez90]

Non puoi metterti in parallelo così perché quando è aperto (abbaglianti spenti) avresti 12V a cavallo dei terminali del pulsante. Al contrario, ho visto mettere un condensatore con serie all'alimentazione per creare una funzionamento momentaneo quando si lasciano accesi gli abbaglianti.

[skywalker67]

Non puoi metterti in parallelo così perché quando è aperto (abbaglianti spenti) avresti 12V a cavallo dei terminali del pulsante.

Ok, ho capito.
Io allora mi farò un circuito con pulsante dedicato sul manubrio.

[Sgualfone]

Riprendo e promuovo l'idea di Sky di mettere un pulsante a manubrio collegato al telecomando, telecomando poi imbustato e fascettato in posizione protetta e via...

https://amzn.eu/d/e7IxMu1

[yoda]

Capito.
Ma a questo punto mi vengono altri dubbi/ domande.
Immagino che tu voglia collegarti al pulsante del lampeggio per attivare l'alimentazione del telecomando, non prendere l'alimentazione per il telecomando direttamente dal faro, perché altrimenti quando di notte tieni acceso l'abbagliante tieni anche azionato il telecomando, giusto?
Se è così (ti colleghi al pulsante di lampeggio) perché infognarsi con le alimentazioni? Metti due fili che arrivano dal pulsante di lampeggio in parallelo al pulsante di azionamento del telecomando ed hai risolto con meno sbattimento.
O mi sfugge qualcosa?

Però all'abbagliante sempre 12v arrivano, se non ci metto uno step-down( ora so come si chiamano ) squaglio il telecomando. E vale la stessa cosa anche col pulsante da manubrio(che era la mia prima opzione) ...a meno che tu non voglia utilizzare l'opzione con pulsante alimentato da batteria(che è indubbiamente la più semplice, mica dico di no

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[skywalker67]

Grazie a tutti, adesso mi è più chiaro cosa volesse fare Nicola (soluzione "cool") e cosa voglio fare io (soluzione con meno lavoro, a parte un connettore a sgancio rapido sui fili dal pulsante a manubrio al telecomando sotto sella, in modo da poter staccare il telecomando a piacimento).

[Sgualfone]

Capito.
Ma a questo punto mi vengono altri dubbi/ domande.
Immagino che tu voglia collegarti al pulsante del lampeggio per attivare l'alimentazione del telecomando, non prendere l'alimentazione per il telecomando direttamente dal faro, perché altrimenti quando di notte tieni acceso l'abbagliante tieni anche azionato il telecomando, giusto?
Se è così (ti colleghi al pulsante di lampeggio) perché infognarsi con le alimentazioni? Metti due fili che arrivano dal pulsante di lampeggio in parallelo al pulsante di azionamento del telecomando ed hai risolto con meno sbattimento.
O mi sfugge qualcosa?

Però all'abbagliante sempre 12v arrivano, se non ci metto uno step-down( ora so come si chiamano ) squaglio il telecomando. E vale la stessa cosa anche col pulsante da manubrio(che era la mia prima opzione) ...a meno che tu non voglia utilizzare l'opzione con pulsante alimentato da batteria(che è indubbiamente la più semplice, mica dico di no

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Si intendevo proprio il telecomando alimentato a batteria e il pulsante saldato direttamente al posto del (oppure in parallelo al) pulsante del telecomando, così anche quando cambierai moto ti basterà svitare le 2 viti che tengono il pulsante e trapiantare il tutto su altra moto e via senza grandi mal di testa, se invece vuoi proprio alimentarlo usi sempre il pulsante saldato al telecomando e prelevi corrente da uno dei pin della Healtbox (o come cavolo si scrive il nome del tuo fantastico accrocchio) collegandonci in serie prima lo "step-down" e poi il telecomando così rimane protetto sotto chiave ed anche il trapianto su altra moto è sempre semplice e veloce, non tocchi nulla dell'impianto originale e vivi sereno!

[skywalker67]

Mi sono appena accorto di una simpaticissima cosa: il telecomando universale che avevo linkato sopra è alimentato da una pila a 12 Volt!
A questo punto torna utilissimo: basta cortocircuitare un pulsante di apertura, collegare il positivo dell'alimentazione del telecomando a qualunque pulsante della moto ci torni utile (es. il pulsante del lampeggio abbagliante) e mettere il negativo a massa, senza nessun bisogno di step-down.

Con 6 euro di telecomando universale si fa tutto.

[pike]

Cibo per la mente
https://www.youtube.com/watch?v=_FW1qfw0RJw
https://www.youtube.com/watch?v=Rw952lZLNf8

[dip]

Dip quello linkato è uno step-up. A lui serve uno step down. E non gli servono 5A in uscita. Un modulo così è più che sufficiente https://amzn.eu/d/4Gc3dry

Doh...
Anche se sembra un "step quello che ti serve in uscita "...



Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

[stez90]

Mi sono appena accorto di una simpaticissima cosa: il telecomando universale che avevo linkato sopra è alimentato da una pila a 12 Volt!
A questo punto torna utilissimo: basta cortocircuitare un pulsante di apertura, collegare il positivo dell'alimentazione del telecomando a qualunque pulsante della moto ci torni utile (es. il pulsante del lampeggio abbagliante) e mettere il negativo a massa, senza nessun bisogno di step-down.

Con 6 euro di telecomando universale si fa tutto.

Dipende sempre dal cancello, quelli più moderni col rolling code non li duplichi così facilmente. O almeno non si riusciva qualche anno fa quando ho guardato per il mio, se non con telecomandi che costavano come l'originale.

[skywalker67]

Dipende sempre dal cancello, quelli più moderni col rolling code non li duplichi così facilmente. O almeno non si riusciva qualche anno fa quando ho guardato per il mio, se non con telecomandi che costavano come l'originale.

Nel mio caso ho già verificato, il mio cancello ha il codice fisso, e il telecomando lavora sulla stessa frequenza di quello linkato sopra. In passato ho già comprato dei telecomandi simili e li sto usando tutt'oggi sul cancello in questione.

Per Nicola non so, ma magari gli torna utile.