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Succede che la v-strom 1050 XT verrà sostituita con una V-strom 800 SE

Na caxxata? Può darsi... ma....

1) la sella del 1050 fa cagare. Dura abbestia. Cambiandola ho risolto il problema al chiulo, e mo me fa male il pacco
2) non se riesce a fare meglio dei 15Km al litro. Speriamo di migliorare...
3) guadagno + di 30cm in larghezza (nel senso che la 800 è più stretta), 2 e mezzo come altezza da terra (l'800 è più bassa), circa 20 chili di peso in meno,
4) l'ho provata è mi ci sono sentito "a casa" come solo Honda riesce a fare...
5) a me quel faro piace un casino
6) il colore verde militare mi piace un botto
7) volevo cambià

e adesso partite con gli insulti

ah si... succede tra meno di 6 ore (o meglio... riconsegno la mia, poi per l'800 toccherà aspettà qualche settimana)

Ma che bella coppia che farete tu e Sniper.

Posso dire "ottima scelta"?

L'ultimo commento è leggermente di parte...

Credo che il benzinaio ti amerà meno.

Il motore 1000 e derivati non è mai stato parco nei consumi.
È ignorante che fa le scintille, questo si!

E comunque...le versioni 800 sono un bel po' più giovani come progetto.

Ottima scelta


Carburatori Forever

pike ha scritto:L'ultimo commento è leggermente di parte...

Credo che il benzinaio ti amerà meno.

Ma giusto un filo...

sniper765 ha scritto: ↑

gio feb 22, 2024 11:37 am

pike ha scritto:L'ultimo commento è leggermente di parte...

Credo che il benzinaio ti amerà meno.

Ma giusto un filo...

Sniper, tu che cell'hai... realmente quanto consuma?
Il mille consumava "poco" solo nell'extraurbano (vedi consolari o GRA) andando a codice...
In tutti gli altri casi (in città) ho fatto una media di 14,9/15,2 praticamente sempre...

La 800 ha un motore che spinge sempre, è una goduria vera e propria. Secondo me, c'è da impegnarsi a fondo, per riuscire a consumare poco.

Aspes125yuma ha scritto: ↑

gio feb 22, 2024 11:49 am

La 800 ha un motore che spinge sempre, è una goduria vera e propria. Secondo me, c'è da impegnarsi a fondo, per riuscire a consumare poco.

vero... sembrava quasi che ne avesse quasi più del mille... sarebbe da vedere la curva di coppia (che secondo me è tutta in basso).

Detto questo, io provengo dal 1050... non penso che consumi di più

Motore più recente. Meno potente, più sfruttabile.

Capisco che è un forum suzuki, ma se volete prestazioni, schiena e consumi irrisori, la risposta è motore CP3 Yamaha.

ch1c0 ha scritto: Sniper, tu che cell'hai... realmente quanto consuma?
Il mille consumava "poco" solo nell'extraurbano (vedi consolari o GRA) andando a codice...
In tutti gli altri casi (in città) ho fatto una media di 14,9/15,2 praticamente sempre...

In questo esatto momento il CDB, sui 250km percorsi, mi dice 22,3km/l
Ma sono in rodaggio e sempre sotto i 5.000 giri...

Edit: errore mio, consumo 22,3km/l attuali.

yoda ha scritto: ↑

gio feb 22, 2024 2:03 pm

Capisco che è un forum suzuki, ma se volete prestazioni, schiena e consumi irrisori, la risposta è motore CP3 Yamaha.

Una così dotta opinione proveniente da una persona super part... Ah no.
Possessore di Yamaha con motore citato.

Bello invocare i bias quando li si impersona... :-)

Parlo di ciò che conosco, al contrario di tanti che sparlano di tutto. Ho posseduto quattro cilindri, 600 e 1000, mono cilindrici pompati, bicilindrici, e un 3 cilindri. L'unico motore che consumava poco quanto questo era il mono cilindrico della Duke. E per "consuma poco" intendo che, quando ci do dentro(e Sniper sa come vado quando ci do...) fa 21-22 al litro. A passeggio arriva a 25.

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2024 annata di rinnovamento parco mezzi! Anche io cambio, ma ci sarà da attendere un po' di più!

stez90 ha scritto: ↑

gio feb 22, 2024 9:31 pm

2024 annata di rinnovamento parco mezzi! Anche io cambio, ma ci sarà da attendere un po' di più!

Sarete mica contagiosi?

skywalker67 ha scritto:
Sarete mica contagiosi?

Almeno una SV in amministrazione la vogliamo tenere, o no?

Non c'è pericolo.

skywalker67 ha scritto:Non c'è pericolo.

Eppure quella Kawa... È proprio bellina, sai?