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... qualcun altro torna indietro nel tempo e propone un meraviglioso esempio di design race retrò.



https://youtu.be/M-3Dvq7RuEM

Avessi vent'anni di meno e qualche soldo in più di quelli che avevo vent'anni fa (o anche adesso...)

Probabilmente c'è qualcuno trai i 35 ed i 60 anni che quei soldi ce li ha.
E Yamaha centra una ottima (a mio parere) intuizione di marketing, allestendo una moto molto solida tecnicamente per un prezzo (ipotesi mia) attorno ai 13-16k che farà un discreto successo in europa ed in giappone.

Bellina proprio, altroché!

Bello veder tornare le semicarene, belli i semi rialzati (nel senso che si una moto così ci stanno benissimo) e bello il blocchetto sinistro (mi sembra nuovo).

Chissà che sia vero quindi che anche Kawa presenterà la gpz900 a brevissimo, visto il filone.

Ok. Questo ve lo deglutite?

Interessante notare che da qui

E' cambiata ogni cosa possibile immaginabile.
Da un meccanismo temporizzato controllato dalla rotazione, ad un display che visualizza con una grafica configurata la lettura in hertz di un sensore sul motore.

I casi sono due.
O l'idea è talmente tanto buona che non è possibile farla meglio.
Oppure siamo fottutamente incapaci di cambiare abitudine.

pike ha scritto: ↑

mer ott 25, 2023 12:48 pm

Ok. Questo ve lo deglutite?

Diciamo che probabilmente questa è la parte meno curata nel design, ma ci passo volentieri sopra se guardo il resto.

Per mio puro gusto personale, probabilmente ci avrei aggiunto un belly pan ben fatto, tipo quello di Ermax:

pike ha scritto:
Ok. Questo ve lo deglutite?

Interessante notare che da qui

E' cambiata ogni cosa possibile immaginabile.
Da un meccanismo temporizzato controllato dalla rotazione, ad un display che visualizza con una grafica configurata la lettura in hertz di un sensore sul motore.

I casi sono due.
O l'idea è talmente tanto buona che non è possibile farla meglio.
Oppure siamo fottutamente incapaci di cambiare abitudine.

Sai però che c'è?
C'è che con tutti i caxxi da gestire oggi su una moto (mappe, TC, ABS, freno motore, risposta di questo e quello, configurazione di questo e quell'altro, info varie anche solo da visualizzare) se non metti un display e vuoi affidarti all'analogico ti ritrovi la cabina del concorde...

skywalker67 ha scritto:
Diciamo che probabilmente questa è la parte meno curata nel design, ma ci passo volentieri sopra se guardo il resto.

Per mio puro gusto personale, probabilmente ci avrei aggiunto un belly pan ben fatto, tipo quello di Ermax:

Questo puntuale ci sta come la ciliegina sulla torta.

skywalker67 ha scritto: ↑

mer ott 25, 2023 1:14 pm

pike ha scritto: ↑

mer ott 25, 2023 12:48 pm

Ok. Questo ve lo deglutite?

Diciamo che probabilmente questa è la parte meno curata nel design, ma ci passo volentieri sopra se guardo il resto.

Il telaietto è una citazione/omaggio ai vecchi 2t Yamaha. Scelta coraggiosa che io personalmente apprezzo.

Questo è un vecchio articolo con un primo rendering, se la facevano così non solo non era un omaggio alle moto di quegli anni, ma anche un palese plagio della MV 800...
https://www.motociclismo.it/arrivo-nuov ... 0-gp-82284

In quel rendering molto probabilmente avevano pensato di carenare il faro originale della XSR.

Adorabile. Avendo una 09 (modello precedente), le certezze sul motore mi fan venir veramente voglia di farci un pensiero.

CP2 e CP3 sono tra i migliori motori che si possano acquistare ora sul mercato, a mio parere, come cifra tecnologica e potenziale.

Anche se sono costruiti per costare il meno possibile.

Sul CP3 posso essere d'accordo
Il CP2 avrebbe bisogno di una bella rinfrescata, soprattutto per quanto riguarda la gestione elettronica. È da troppo tempo che è sul mercato sempre uguale a sé stesso...

Se non deve passare una omologazione euro nuova... perchè rifare l'elettronica? O aggiungere mappe?

pike ha scritto:Se non deve passare una omologazione euro nuova... perchè rifare l'elettronica? O aggiungere mappe?

Perché va bene avere un 700cc con una bella schiena, ma ormai tengono dietro solo le Kawa 650, gli altri hanno fatto tutti un bel sorpasso tecnologico.
Almeno a mio parere eh, che conta meno di zero, ok, ma siamo un forum e il nostro mestiere è chiacchierare.

Ho chiamato in Yamaha per capire quando sarebbe stata visibile in concessionario, risposta "forse mai perché gli esemplari per l'Europa sono pochi ed in esaurimento".
Quindi o la ordini a scatola chiusa se c'è ancora o resti con la voglia.

stez90 ha scritto:Ho chiamato in Yamaha per capire quando sarebbe stata visibile in concessionario, risposta "forse mai perché gli esemplari per l'Europa sono pochi ed in esaurimento".
Quindi o la ordini a scatola chiusa se c'è ancora o resti con la voglia.

La miseria... Addirittura?
Buon per loro...

Tutto sta quanti esemplari ne fanno per l'Europa!
Un migliaio secondo me è già tanto.


Carburatori forever

dip ha scritto:Tutto sta quanti esemplari ne fanno per l'Europa!
Un migliaio secondo me è già tanto.


Carburatori forever

Un po' come ha fatto Toyota con GT86 e Yaris GR.
Un tot di esemplari, chi arriva tardi resta senza.
Onestamente non sono d'accordo con questa politica. O fai una serie limitata (e lo dici esplicitamente con tanto di numeri e certificati) o produci finché c'è richiesta (magari numerando gli esemplari, quindi "serie numerata", che è un'altra cosa).

sniper765 ha scritto: ↑

mer feb 07, 2024 11:41 am

Onestamente non sono d'accordo con questa politica.

Avresti voluto comprarla?

sniper765 ha scritto: ↑

mer feb 07, 2024 11:41 am

O fai una serie limitata (e lo dici esplicitamente con tanto di numeri e certificati) o produci finché c'è richiesta (magari numerando gli esemplari, quindi "serie numerata", che è un'altra cosa).

Beh... fare un numero di esemplari finito è particolarmente efficace come metodo per stabilire i costi.
Per fare la serie limitata con tutti i crismi del caso si aggiungono spese di marketing.
Per fare la serie numerata si aggiungono altre spese di marketing, più i vari accordi internazionali.

Qui spendono... la distinta base, l'allestimento del tempo necessario per fare i pezzi concordati, gli imballaggi aggiornati. Pochi altri fronzoli, costo ben calcolato quasi prima di cominciare.
E poi la si padula ai partner commerciali per la distribuzione, veloce presentazione con foto di repertorio.

Fa il botto più di quanto pensavano, con domande di ordine dell'ordine di 10 volte il realizzato? Sanno quante produrne per venderle al prezzo che pare loro. Cioè 8 volte il prodotto.