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Nonostante avessi montato una Osram NIghtbreaker Unlimited nel faro originale della mia SV 2016, non ero ancora del tutto soddisfatto dell'illuminazione che forniva, per cui ho deciso di montare un faro a Led della LedPerf, nello specifico un Type 2.

Iniziamo dalla conclusione, ovvero dalla cosa più importante: ecco un confronto tra l'illuminazione dei due fari.

Faro originale, anabbagliante su muro a 6m: Faro originale, anabbagliante proiezione davanti alla ruota anteriore: Faro originale, anabbagliante a lunga distanza:

Faro LedPerf, anabbagliante su muro a 6m: Faro LedPerf, anabbagliante proiezione davanti alla ruota anteriore: Faro LedPerf, anabbagliante lunga distanza:

Faro LedPerf, abbagliante lunga distanza: Passiamo alle opzioni di montaggio ed alle compatibilità.
Il faro Type 2 viene venduto nudo e crudo, senza alcun accessorio per il montaggio, unicamente con il cavo di alimentazione che termina con un connettore H4 e due fili con fast-on per la luce di posizione.

Per montare il faro è necessario acquistare anche il kit aggiuntivo che comprende tutto il necessario per il montaggio:

Parabola ed anelli di fissaggio:


Staffe per il montaggio a forcella:


Per montare il faro all'interno del "secchiello" originale Suzuki sono necessari unicamente i due anelli di fissaggio interni (il secondo ed il terzo della foto sopra): si adattano senza necessità di modifica alcuna alle parti originali.

Nel caso invece si decidesse di montare il faro con il suo kit originale, tenete presente che l'accoppiamento tra le staffe e gli steli della forcella è davvero terribile, perchè la curvatura delle staffe non combacia per nulla con quella degli steli.

Un'ultima considerazione: l'anello di fissaggio esterno Suzuki non monta sul "secchiello" LedPerf (anche se i fori delle viti combaciano) e viceversa (l'anello di fissaggio esterno LedPerf non monta sul "secchiello" Suzuki).

Aggiungo una constatazione dopo il giretto notturno di ieri: il fascio del LedPerf è molto più luminoso e consistente di quello della parabola originale soprattutto ai lati del campo visivo, come documentato dalle foto sopra, ma il vero bonus (secondo me) è che l'accensione dell'abbagliante in posizione fissa non comporta lo spegnimento dell'anabbagliante (come invece avviene nei fari a lampada tradizionale, per prevenire problemi di surriscaldamento), ma anzi i due fasci si sommano lasciando inalterata l'illuminazione ai lati.

Caspita, intervento davvero interessante e molto ben fatto e documentato (finalmente anche un paragone "originale vs led" credibile e diretto).
Sembra un lavoro piuttosto semplice per quanto riguarda il montaggio, e questo è un altro plus non da poco.
In vista dell'inverno (e quindi del fatto che farà buio prima e mi troverò a guidare con poca luce per più tempo) stavo valutando alcune soluzioni.
Questa, tecnicamente, sarebbe davvero buona, peccato che quei fari, esteticamente, proprio non mi piacciano...

Bella prova!
Nel sito dichiarano che sono omologati, è così?

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

sniper765 ha scritto: ↑

lun ago 31, 2020 5:07 pm

Caspita, intervento davvero interessante e molto ben fatto e documentato (finalmente anche un paragone "originale vs led" credibile e diretto).
Sembra un lavoro piuttosto semplice per quanto riguarda il montaggio, e questo è un altro plus non da poco.
In vista dell'inverno (e quindi del fatto che farà buio prima e mi troverò a guidare con poca luce per più tempo) stavo valutando alcune soluzioni.
Questa, tecnicamente, sarebbe davvero buona, peccato che quei fari, esteticamente, proprio non mi piacciano...

Grazie.
Si, il montaggio è davvero molto semplice (soprattutto se si usa il "secchiello" originale), purtroppo per montarlo in questo modo bisogna comprarsi tutto il kit ("secchiello", anelli e staffe) quando basterebbero soltanto i due anelli interni che servono ad "imbragare" il faro in qualcosa che possa poi essere fissato all'anello esterno e al "secchiello".

Sull'estetica purtroppo non posso discutere.
Se vuoi il prossimo WE (quando mi saranno arrivate un paio di staffe più cristiane) faccio due foto dell'insieme finito, così valuti il complesso.

dip ha scritto: ↑

lun ago 31, 2020 5:58 pm

Nel sito dichiarano che sono omologati, è così?

Si, sul vetro è impressa l'omologazione, il codice E13 è uguale a quello del faro originale.

Ottimo!

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Ottima la cosa che è anche omologato, fa stare molto più tranquilli.

Graditissime le foto per ri-valutare eventualmente l'estetica...
Se da una parte un faro del genere potrebbe "svecchiare" la linea della mia sv, dall'altro ho paura che la possa "snaturare".

sniper765 ha scritto: ↑

lun ago 31, 2020 8:28 pm

Graditissime le foto per ri-valutare eventualmente l'estetica...
Se da una parte un faro del genere potrebbe "svecchiare" la linea della mia sv, dall'altro ho paura che la possa "snaturare".

Se hai pazienza, tra una ventina di giorni lo vedi anche dal vivo ... la moglie dice che le ho estorto il consenso, lei è contraria ma non può impedirmelo ...

Foto all'estetica?

Appena mi arrivano le staffe universali per il montaggio del faro sugli steli forcella che ho ordinato su Amazon; penso nel fine settimana.

Il mio faro originale ha la cornice (anello esterno) cromata, mentre io voglio farlo diventare interamente nero, per questo motivo ho ordinato sia il faro LedPerf, sia il suo kit di montaggio, neri.

Purtroppo le staffe LedPerf per il montaggio del loro secchiello sugli steli forcella fanno pietà (la curvatura non combacia per nulla con quella degli steli) e non le voglio usare, mentre se volessi montare il secchiello LedPerf usando gli attacchi del faro originale l'unico punto di fissaggio sarebbe la vite di regolazione dell'orientamento verticale della parabola, che mi sembra davvero troppo poco per fissare stabilmente il faro.

Per questo motivo ho ordinato delle staffe universali su Amazon, ed ho temporaneamente montato il faro nero con il secchiello e la cornice originali Suzuki (resa piuttosto bruttina da vedere): a breve montaggio definitivo e foto.

skywalker67 ha scritto: Se hai pazienza, tra una ventina di giorni lo vedi anche dal vivo ... la moglie dice che le ho estorto il consenso, lei è contraria ma non può impedirmelo ...

Dai cavolo, questa si che è una bella notizia!
Ti mando in mp il mio cell così ci organizziamo.

skywalker67 ha scritto:Appena mi arrivano le staffe universali per il montaggio del faro sugli steli forcella che ho ordinato su Amazon; penso nel fine settimana.

Il mio faro originale ha la cornice (anello esterno) cromata, mentre io voglio farlo diventare interamente nero, per questo motivo ho ordinato sia il faro LedPerf, sia il suo kit di montaggio, neri.

Purtroppo le staffe LedPerf per il montaggio del loro secchiello sugli steli forcella fanno pietà (la curvatura non combacia per nulla con quella degli steli) e non le voglio usare, mentre se volessi montare il secchiello LedPerf usando gli attacchi del faro originale l'unico punto di fissaggio sarebbe la vite di regolazione dell'orientamento verticale della parabola, che mi sembra davvero troppo poco per fissare stabilmente il faro.

Per questo motivo ho ordinato delle staffe universali su Amazon, ed ho temporaneamente montato il faro nero con il secchiello e la cornice originali Suzuki (resa piuttosto bruttina da vedere): a breve montaggio definitivo e foto.

Beh, visto che comunque anche i led sono sensibili alle vibrazioni (e le nostre strade non sono esattamente dei tavoli da biliardo), direi che un fissaggio accurato sia cosa buona e giusta in vista di una maggior durata nel tempo

Questa sera regolerò il fascio a norma di codice.

Per ora la resa estetica mi piace davvero molto, e in quanto a luce è sicuramente un ordine di grandezza al di sopra del faro originale.

Complimenti veramente, bello e funzionale, chissà come starebbe su una k7

Sulla nuova SV (che con le sue curve si ispira alla 1a serie del ‘99), il faro tondo è ok, per me.
Ma sull’SV a iniezione (dal 2003 al 2009) con le sue linee spigolose ...ci vorrebbe questo (secondo me )

Duke wannabe...

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skywalker67 ha scritto:Questa sera regolerò il fascio a norma di codice.

Per ora la resa estetica mi piace davvero molto, e in quanto a luce è sicuramente un ordine di grandezza al di sopra del faro originale.

Effettivamente, vedendo la moto nel complesso, direi proprio che non ci sta affatto male, anzi...

skywalker67 ha scritto: ↑

ven set 04, 2020 7:25 pm

Questa sera regolerò il fascio a norma di codice.

Per ora la resa estetica mi piace davvero molto, e in quanto a luce è sicuramente un ordine di grandezza al di sopra del faro originale.

Ci sta davvero bene!