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Ebbene si......

ieri al rientro del primo e vero giro della stagione (250 km circa) la mia Sv ci ha abbandonato (io e zavorrina)

Entriamo in autostrada per fare gli ultimi 10 km dopo il bel giro nelle dolomiti...tirone fino a 200 e poi .......la moto cala di colpo...accelero e non và...rallento ...tik...tok...dal cilindro posteriore..ci fermiamo.

La moto riparte ma sempre tik..tok....spengo

Chiamo il mio amico officinaro che per fortuna ci recupera (ho spinto la moto per 1 km fino all'autogrill..) e portiamo la moto in officina.

La moto ha 93000 km e oltre ai tagliandi non mi ha mai dato problemi.
La sua prima analisi (ma anche la mia..) è : motore kaput!

Adesso vediamo. Lo smonterà e valutremo il da farsi...

Sono disperato...a fine giugno dovevamo farci una bella settimana di ferie ma adesso...

Che tristezza ho il morale sotto i piedi....propio a inizio stagione. Per fortuna non ci siamo fatti niente e questo ovviamente è quello che conta..ma dopo si comincia aguardare il mezzo.

Ebbè 90 mila km...
Con mille euro e poco piu te ne pigli una con un terzo dei km, e cn la tua ci recuperi cn calma pezzi e vendi qualcosa.
Un motore seminuivo ci vogliono comunque un 400 €, credo.

Se è a carburatori posso esserti utile

numberone_83 ha scritto:Se è a carburatori posso esserti utile

si è a carburatori del 2002

Ho già visto in mercatino e il tuo annuncio... dovresti avere già una mia e-mail

Risposto

numberone_83 ha scritto:Risposto

scusa numberone..mi hai risposto in MP?

cqdoule ha scritto:Ebbè 90 mila km...

Perdonami ma cosa significa la tua affermazione? Ci sono moto che circolano che vantano meno di un quarto della “totale affidabilità tipica japponese“ eppure hanno superato e raddoppiato tale cifra con la sola manutenzione ordinaria...

Se lo leggete lo ho inviato...

Teobecks ha scritto:

cqdoule ha scritto:Ebbè 90 mila km...

Perdonami ma cosa significa la tua affermazione? Ci sono moto che circolano che vantano meno di un quarto della “totale affidabilità tipica japponese“ eppure hanno superato e raddoppiato tale cifra con la sola manutenzione ordinaria...

Se lo leggete lo ho inviato...

infatti speravo sinceramente di farne ancora altri di km anche perchè giuro che non ho mai avuto nessun tipo di problema. Mai avuto come tanti ,leggendo quà nel forum, senzazioni di tichettiii e rumori vari...erogazione strana...etc...etc...

L'ho sempre tagliandata come andava fatto ,punto. L'unica cosa forse sarebbe stato ,visto appunto il kilometraggio, la sostituzione della catena di distribuzione? (parlo da ignorante in termini di meccanica eh? )

[/quote]
L'unica cosa forse sarebbe stato ,visto appunto il kilometraggio, la sostituzione della catena di distribuzione? (parlo da ignorante in termini di meccanica eh? )[/quote]

...volevi cambiar moto, eh?!

r----y ha scritto:L'unica cosa forse sarebbe stato ,visto appunto il kilometraggio, la sostituzione della catena di distribuzione? (parlo da ignorante in termini di meccanica eh? )

...volevi cambiar moto, eh?!

guarda...vedo gente che cambia moto come cambiar mutande....ma io sinceramente alla mia ne sono affezzionato anche perchè vari lavoretti me li sono fatti io :codone posteriore,paratacchi, adesivi...

insomma non ho mai sentito la necessità di cambiarla. Adesso spero solo di riucire a sistemarla senza spendere un patrimonio..altrimenti.....dovrò....lasciarla

Potresti aver sbiellato, il problema già sussisteva ma con la tirara ad alti regimi gli hai dato il colpo di grazia.
Non resta che indagare.
Buona fortuna!

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_GM_ ha scritto:Potresti aver sbiellato, il problema già sussisteva ma con la tirara ad alti regimi gli hai dato il colpo di grazia.
Non resta che indagare.
Buona fortuna!

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grazie..

Il mecca mi ha trovato un motore con 25000 km circa. Motore+montaggio+tagliando cmq del motore stesso mi chiede 700 euri. Mi sembra onesto giusto? Il motore lo ha trovato a 450 . Cazzarola per l'sv effettivamente costano un botto ...

sarei propenso per questa soluzione ed intanto vado avanti ed ho tempo poi con calma di cercare qualcosa. Voi che dite?

Direi che il prezzo ci sta se non hai tempo/voglia/capacità di fare tutto da solo.

Ovvio, con 300 euro in più rischi di trovarne una usata, però poi dovresti mettere in conto il dover trasferire sulla "nuova" sv vari componenti, per es. eventuali gomme, kit sospensioni ecc..


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700 euro ci compro una sv a 20 000km

700€?!?
io con 300 ho fatto cambiare l'alternatore sulla mia Tigra, e per farlo ha dovuto praticamente staccare il motore...
A me sembra un po' troppo, però metti in conto che di questa moto conosci pregi e difetti, e non devi fare nessuna demolizione e trapasso.
Magari trattare sui 700€, che per me sono veramente troppi.

nikovic ha scritto:700 euro ci compro una sv a 20 000km

Certo niko ci sta quello che dici tu, ma il resto della mia moto e' ok :gomme nuove, pastiglie freno, kit ros etc... Potrei comprarne una a 700 ma poi? In che condizioni eff e'? Piu passaggio di propieta' ...rottama la mia... A questo punto i 700 che mi chiede il mecca mi sembrano onesti e andrei a fare un kavoro sulla mia sv che per il resto ga tutto ok

Secondo me se la tua di freni e ciclistica è già a posto, ti conviene sostituire il motore - magari tirando un po' sul prezzo - almeno ti eviti brutte sorprese su un altro mezzo usato.

Beppe

Ok

Secondo me se fai un fischio a Ros, recuperi un motore revisionato da lui e pronto per essere montato e magari risparmi anche qualcosa