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Io penso sempre che chi vuole una naked dovrebbe comprare una naked, chi vuole un motard dovrebbe comprare un motard e via dicendo...
Questi "giocattoli" non hanno granché senso

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A cosa servono sti affari se si può fare motard con una "S" con annessi semimanubri???

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PS: adoro quel casco fatto a occhio..

Io me l'ero perse, comunque simpatiche.

Fichissima.... Non c'è storia, è fichissima. Punto.

Allora, queste non sono motard, ma della naked con "gambe lunghe". Il motard è altra storia!

bricoman80 ha scritto:Allora, queste non sono motard, ma della naked con "gambe lunghe". Il motard è altra storia!

Sono d'accordo, ma rimane il fatto che l'interpretazione in stile motard di questa SV è assolutamente piacevole.

maumarti ha scritto:

bricoman80 ha scritto:Allora, queste non sono motard, ma della naked con "gambe lunghe". Il motard è altra storia!

Sono d'accordo, ma rimane il fatto che l'interpretazione in stile motard di questa SV è assolutamente piacevole.

Assolutamente d'accordo con entrambi,questa è una vera supermotard e ci vai solo in pista:

questa,secondo me,la puoi chiamare super motard stradale per peso,ciclistica e carattere del motore:

mentre queste 2 sono delle bellissime moto ,divertenti e tutto quello che si vuole ma hanno gran poco a che vedere con le SM:


...almeno io la penso cosi,magari sbaglio non so....

Bimota...

r----y ha scritto:Bimota...

hai ragione,quelle che ho messo sono solo per fare qualche esempio
lampss

io concepisco l'sv stile motard STRADALI, più di un hypermotatard della ducati. Esteticamente non sarà la ktm 690smc però è funzionale. L'sv pesa poco, e trasformandola in motard peserà ancora qualcosina meno (a differenza della hypermotard che avrebbe degli ottimi requisiti a paragonarsi ad un motard stradale, se non per l'impeccabile fatto che PESAAAA sui 200kg).
Il motore dell'sv è il miglior bicilindrico riuscito, manutenzione, affidabilità e cmq i suoi 70cv spingono con il poco peso. Se sti cavolo di japponesi facessero un drz 650 da 70cv e con un'estetica moderna sarei il primo a comprarlo. L'unica jap motard decente fatta è il drz400... ma ha troppi pochi cv.
La miglior motard stradale rimane cmq la ktm 690smc.. ma si porta dietro parecchi impicci elettrici e di motore che non la rendono molto affidabile

i jap non sembrano per niente interessati alle SM stradali,io ho avuto il drz400 ma da enduro,cambiando rapporti in off si comportava bene almeno per quello che faccio io,sterrati e mulattiere facili,il kappa 690 smc mi piace un casino e deve essere molto divertente da guidare con un mono con tutti quei cv però anch'io mi fido poco della sua affidabilita ma solo perchè vengo da 10 moto jap che non mi hanno mai dato rogne e usando la moto anche per andare al lavoro a queste cose ci sto attento,se mamma suzuki facesse una SM 650 twin ci farei un pensierino anch'io

maumarti ha scritto:

bricoman80 ha scritto:Allora, queste non sono motard, ma della naked con "gambe lunghe". Il motard è altra storia!

Sono d'accordo, ma rimane il fatto che l'interpretazione in stile motard di questa SV è assolutamente piacevole.

è proprio vero che ognuno ha i suoi gusti

certo che sarebbe bello un motard da 70 cv.... che pesi 120 kg.... bicilindrico.... motore affidabile.... bassi consumi....poca manutenzione... magari pure comodo in due.....e che costi anche poco almeno e poi?

Invece come in tutte le cose ci sono solo soluzioni compromesso.
Il motard bicilindro potente esiste già: si chiama aprilia sxv, 550, con 62 cv. Peccato non è affidabile per uso stradale.
Esiste l' hypermotard 796, che assomiglia ad un motard, ma non lo è, e pesa.
Poi ci sono i motard stradali, appunto drz400, husqvarna 610, i ktm lc4.... più affidabili rispetto ad un vero motard ma anche meno potenti.
I ktm 690 credo siano il compromesso migliore. Dei ktm non ho letto di particolari problemi di affidabilità, io penso siano un poco più delicati rispetto ad un jap ma in ogni caso affidabili. A dire il vero del 690 smc avevo letto non buoni giudizi per quanto riguarda l' aspetto "guida", e me l' ha confermato anche un meccanico che correva con i motard, non è ben impostato come ciclistica, è alto, sbilanciato....molto meglio il 690 sm "la papera", anche se esteticamente può essere discutibile.

Una ipotetica sv "motard" credo non si discosterebbe molto come stile da una hypermotard o dorsoduro
Fare un simil motard da base sv credo abbia senso solo come tuning, al lato pratico non credo venga fuori una gran moto

Ah, a mio parere il drz ha cv a sufficenza per divertirsi. Certo, se poi si vuol fare le sparate ed i piegoni non è la moto ideale, ed è meglio pensare ad altro. Però è una moto che ha molti pregi