www.sv-italia.it

non mi sembra se ne fosse già parlato...
un'altrernativa alla (bella) Kawa Z1000sx





non sembra male
da vedere bene da vicino, in qualche altra colorazione
eventuali accessori e...prezzi
non riesco a trovare specifiche che parlino di peso e potenza...

In teoria dovrebbe essere adatta al turismo sportivo....vedendo le immagini la sella passeggero deve essere terribile...piccolissima e inclinata.... sulla z1000sx è un po meglio e onestamente anche l'estetica della kawasaki mi sembra superiore....

a me davanti sembra un tmax

inviato da S ||| con tapatalk pro

ghess82 ha scritto:a me davanti sembra un tmax

inviato da S ||| con tapatalk pro

A me sembra più un swt 400...

Comunque non dovrebbe essere male, certo la z1000sx a me piace di più per il momento, ma mi riservo comunque di guardarla dal vivo.

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

peppeunz ha scritto:non mi sembra se ne fosse già parlato...

e ci credo è talmente brutta che ti blocca la digestione...

tra l'altro dalle foto non mi pare abbia tutta sta comodità per il passeggero

Hanno sbagliato completamente la sella se volevano fare una sport tourer... che senso ha fatta così. Peccato perché è un segmento che mi interessa molto e la suzuki dopo le GSX-F non ha più proposto nulla.

Ovviamente non mi sembra adatta per le gite in due ... ma come moto mi piace.

Eppoi senza offesa, chi deve andare spesso in due non dovrebbe comprarsi questo tipo di moto, perché indipendentemente dalla sella, il passeggero sarebbe stato un pò scomodo. Quindi al limite criticate la moto ma non la sella ve prego ...

mapex74 ha scritto: [...]Eppoi senza offesa, chi deve andare spesso in due non dovrebbe comprarsi questo tipo di moto[...]

Mah... a me sembra una sport tourer, non dovrebbe essere una specie di VFR? Ci sarà una via di mezzo tra il Bandit e la GSX-R (e una volta era la GSX-F!)

Per il resto è un segmento che mi piace molto, infatti fino all'ultimo ero indeciso tra la SV e una Fazer 1000 carenata.

si ma a guardarla bene, è diversa da Fazer ed anche dalla Z1000sx
questa è proprio una GSX-R, mi pare stesso motore e telaio
con manubrione e carena modificata

io ancora non ho capito quanto pesa...

Eh infatti, è troppo estremizzata secondo me, a quel punto ti prendi il GSX-R! Io sono un amante delle "mezze-vie" ma questa è troppo sbilanciata sullo sportivo, in pratica come dici è il gixxer col manubrio e la carena larga... ma la motorizzazione si sa?

Non ho capito la dinamica... che moto è stata tamponata da un gsxr?

capisco che modificare un progetto collaudato costa meno che farne una da capo... ma quando l'hanno vista montata per la prima volta in Suzuki cosa avranno detto i designer?

dai non è brutta
è sicuramente più sensata di qualsiasi naked estrema
almeno con questa non ti giochi il collo e riesci ad andare a 130 km/h per più di qualche minuto
ha senso eccome, non è chiaramente turismo (anche io l'avevo pensato all'inizio)
è per chi vuole il millone ma non col semimanubrio
voi avete idea di quanti kit manubrione si vendano per r1, gsx-r, ninja ecc ecc ???

Il motore della GSX-R1000 [...] Per la GSX-S1000F 2015, questa unità è stata riadattata per la guida nel 'mondo reale', con più coppia 'ai bassi'.

cioè fantastico!

Quoto peppeunz, una sportiva col manubrio ne deve essere un sogno.. Se l'avessero fatta più bellina... Ma da Suzuki a parte i gsxr non credo di potermi aspettare molto in termini di design..

stez90 ha scritto:Quoto peppeunz, una sportiva col manubrio ne deve essere un sogno..

Io ne so qualcosa

Comunque non è male anzi, di per sé mi piace, ma già che c'erano fai un cupolino più largo, una seduta decente per il secondo e giocatela con la VFR... mi pare un'occasione mancata, tanto quelli che prendono questa, avrebbero preso anche una versione più touring, ma non viceversa...