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http://www.insella.it/news/legge-stabil ... no-30-anni" onclick="window.open(this.href);return false;

Dal prossimo anno moto e auto di età compresa tra i 20 e i 30 anni non saranno più considerate di interesse storico e non potranno più godere dei vantaggi a loro riservati.

L'abolizione della norma dovrebbe avere ripercussioni anche sulle assicurazioni storiche: se una moto non è più di interesse storico non potrà più usufruire dell'assicurazione ridotta, ma dovrà ripiegare su una salatissima tariffa “normale”.

E' finita un'epoca.
Già qualche assicurazione voleva i 25 anni di età del veicolo (anche se iscritto ASI) per avere le agevolazioni per le moto storiche... adesso sia bollo che assicurazione da pagare a prezzo pieno...
Ah, e moto tutte euro 0...
Chi aspettava il ventennale della 916 per avere una moto ancora attuale per andare a giro con costi ridotti può mettersi tranquillamente in attesa di una decina di anni...

PS mi pà si spara... avrà 6 o 7 moto tra 20 e 30 anni...

E gli ottanta euro ce li infilano tutti su per il posteriore uno ad uno!

È una vergogna.
Prima la minchiata del superbollo, ora questa.

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Ma proc... tenevo con tanto amore la mia vecchia clio arrivata ai 19 anni... mi sa che demolisco a sto punto...

_GM_ ha scritto:È una vergogna.
Prima la minchiata del superbollo, ora questa.

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Concordo.
E se come si suol dire "non c'è due senza tre" mi metto in attesa della prossima cappellata

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pure io ho una clio del 91, e lo scooter li in box,
bisogna capire se si tratterà comunque di tassa di possesso o tassa di circolazione, la cosa cambia, parecchio

...e noi radieremo... (quando la politica è ottusa)

Radiare cosa, per esportazione? La radiazione per uso privato non esiste più...

supercaif ha scritto:pure io ho una clio del 91, e lo scooter li in box,
bisogna capire se si tratterà comunque di tassa di possesso o tassa di circolazione, la cosa cambia, parecchio

Se ho capito bene, dovrebbero togliere il limite dei 20 anni (previa iscrizione registro storico) per avere il beneficio della riduzione del bollo, e lasciarlo a 30 anni (senza necessità di alcuna iscrizione al registro storico).
Nel limbo tra 20 e 30 anni hanno attualmente piena autonomia le regioni, che hanno la possibilità di attuare tariffe e condizioni differenti (tassa di proprietà vs tassa di circolazione).
Con l'attuazione della legge di stabilità tutti gli autoveicoli e motocicli fino a 30 anni sono equiparati, ed il bollo è una tassa di proprietà.

Alla stessa maniera saranno le assicurazioni: fino a 30 anni nessuna riduzione.

Se così fosse (e lo sarà sicuramente), io devo dire addio al mio progetto: 1 moto con assicurazione normale, più varie moto storiche per utilizzi vari (enduro, scooter, custom, supersportiva, ecc)...
Uscite in enduro già finite prima di iniziare: col piffero compro una moto che mi costa 500 € l'anno solo di bollo ed assicurazione per 3-4 uscite l'anno...

Inoltre: mercato motociclistico di moto con 19 anni e più completamente affossato (adesso saranno moto completamente invendibili, perchè rappresentano un costo anche il solo possederle... diciamo 100 € l'anno per un qualunque enduro)...
Chiamate pure i polacchi: che vengano con i camion...

Ah io radierei per esportazione infatti. Non la puoi utilizzare su strada, vabbé. Intanto te la tieni e non la devi svendere. Mi chiedo se la cosa è valida anche per auto e moto che già pagano ridotto o meno.

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Per quello che ho capito è ovviamente retroattivo quindi pagano tutti quelli tra i 20 ai 30 anni

capisco......

mark ha scritto:E gli ottanta euro ce li infilano tutti su per il posteriore uno ad uno!

E io che dicevo!

Comunque escamotage a parte, il principio è che non ha senso che un xt 660 del 94 debba pagare di bollo più di una fiammante xt 660 del 2014 solo perché euro zero.

Diciamoci la verità... chi prende un mono anni 80 x farci enduro è perché non ha i soldi x un ktm 690, punto.


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_GM_ ha scritto:Comunque escamotage a parte, il principio è che non ha senso che un xt 660 del 94 debba pagare di bollo più di una fiammante xt 660 del 2014 solo perché euro zero.

Diciamoci la verità... chi prende un mono anni 80 x farci enduro è perché non ha i soldi x un ktm 690, punto.


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Purtroppo il bollo in se non avrebbe senso...ma questo é un altro discorso...

Online non si trova conferma, ma nemmeno smentite, a riguardo...sperem

Se lo leggete lo ho inviato...

Teo, se con i soldi del bollo sistemassero le strade lo pagherei più volentieri, ma vedere alle porte del 2014, in una città come Milano, strade rattoppate, piene di buche e con binari del tram in disuso abbandonati al loro destino, mi fa salire il crimine.

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Neeko, sul discorso inquinamento sono d'accordo, però deve comunque essere proporzionale al valore del mezzo.
Non si può incentivare chi può permettersi un mezzo recente e tassare i possessori di moto vecchie.
Bisogna rivedere la tassazione di auto e moto.

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Il problema è che molti ci avevano giocato con questa cosa dei mezzi storici, sia moto che auto.
Tutti andavano in giro con scassoni di 20 anni per evadere le tasse, perchè non mi potete dire che una clio del 94 abbia qualche interesse storico magari bozzata e arrugginita.
Che poi l'assicurazione scontata non doveva servire per andare ai raduni?

Sbenga ha scritto:Il problema è che molti ci avevano giocato con questa cosa dei mezzi storici, sia moto che auto.
Tutti andavano in giro con scassoni di 20 anni per evadere le tasse, perchè non mi potete dire che una clio del 94 abbia qualche interesse storico magari bozzata e arrugginita.
Che poi l'assicurazione scontata non doveva servire per andare ai raduni?

quoto purtroppo molta gente si è approfittata di questa possibilità e ora ci rimettono tutti, pure quelli che magari avevano una seconda auto che usavano giusto nel weekend o nei raduni, poi se vogliamo dire la verità il tutto nasce dal fatto che i costi legati alle auto e le moto sono i più alti d'europa e abbiamo gli stipendi più bassi, ma questo discorso vale per il costo della vita in generale in italia

riguardo alle auto/moto basterebbe fare le cose con buon senso, tipo la possibilità di spostare la targa su più mezzi, unita a dei costi ragionevoli per il bollo e assicurazione

Certo che che come modo per cercare di risollevare le vendite di auto e moto mi sembra leggermente suicida...